Lancer-9 дросел: възможно повреди, ремонт, замяна

Колата Mitsubishi-Lancer е дългогодишна японска автомобилна индустрия (сега се произвежда десетото поколение). Той се радва на нетърпение, надеждност, добра поддръжка. Също така, шофьорите са привлечени от добрата комбинация от цена и качество и високи потребителски качества. Особено в търсенето на вторичния пазар на Mitsubishi Lancer 9. Издаването му приключи преди почти десет години, но все още е популярно.

В разработването на всяко ново поколение дизайнерите се опитват да отстранят недостатъците, присъщи на предишните модели. Много от дефектите се елиминират, но, за съжаление, се появяват нови.

Състав на тялото на дроселната клапа

Бензинът в двигателя гори по някаква причина. Пълното изгаряне изисква много въздух. И трябва да бъде в определено количествено съотношение с горивото. Бензин се впръсква в смукателния колектор чрез инжектори. Количеството гориво, доставено чрез специален тръбопровод, се регулира от амортисьор. Тази част, инсталирана в специално тяло, се нарича модул на газта. Този амортисьор има формата на кръгла плоча, която припокрива въздушната тръба. Колкото по-голям е ъгълът на отваряне, толкова повече въздух навлиза в смукателния колектор, а оборотите ще се увеличат. Ъгълът на отваряне се регулира от педала за газ. Двигателят за газта Lancer 9 се задвижва от стъпков двигател. Ъгълът на отваряне на елемента регистрира сензора на амортисьора. Той определя този параметър.

Какво може да повлияе на работата на възела

Самата дроселова клапа е много надеждна част. Това е разбираемо, защото състоянието на възела зависи от стабилната работа на двигателя. Обикновено дроселът Lancer-9 започва да изисква внимание не по-рано от 180 000 км. Много по-рано обаче, на всеки 20 000 км, е желателно да се извърши превантивно почистване, за да се избегнат проблеми в бъдеще. Прекъсване на работата на двигателя при на празен ход или увеличените празен ход почти винаги показват замърсяване на клапана на клапана. Причината за това може да бъде увеличено масло система за вентилация на картера, запушен въздушен филтър, както и "вродена" дефект на закрепване на самия амортисьор, който ще бъде разгледан по-долу. Често има неизправност или повреда позиционен предавател клапа или нейното задвижване.

Симптоми на неизправност на агрегата на газта

Тъй като елементът регулира подаването на въздух, той пряко влияе върху стабилността и качеството на празен ход. Също така, неговата работа определя качеството на старта на двигателя. Характерна особеност (не само за Mitsubishi Lancer 9, но и за много други автомобили със сходна система за подаване на въздух) е плаваща скорост на празен ход. Също има и драскотини, когато колата се движи с ниска скорост.

Как се почиства дроселната клапа Lancer-9

Предотвратяването е желателно поне веднъж годишно. Тази работа е проста, но може да отблъсне възможните ремонти и да спести в бъдеще. Почистването на клапана на газта "Lancer-9" се извършва и на самата машина, но е много по-удобно да се направи това с отстранения възел. За тази цел изключете отоплителния маркуч и въздушния маркуч, както и маркуча за подаване на въздух и кабелите от стъпковия двигател и сензора за положение на амортисьора. За почистване се използва аерозолен филтър. Ами ако няма такива? Няма значение - тази операция е подходяща и е по-чиста за карбураторите. Там също има подобни щори. Съставът е необходим, за да се обработва целия въздушен канал отвътре, като се обръща специално внимание на мястото на контакт на клапата с корпуса. Най-често се натрупва мръсотия там, причинявайки прекъсвания на празен ход.

След нанасянето на съединението, всички вътрешни повърхности на агрегата трябва да бъдат почистени с мека кърпа. Също така, с помощта на почистващ препарат маркучът за подаване на въздух се обработва отвътре. Има находища на нефт и прах. Трябва да се отбележи, че в почистващия препарат не трябва да са прекалено агресивни компоненти, които могат да повредят гумените уплътнения и смазването на оста. След това трябва да поставите всичко на място и да проверите работата на дроселната клапа. Ако проблемът с плаващ празен ход остава, ремонтът не може да бъде избегнат.

Ремонт на клапана на клапана

Агрегата на газта на колата Mitsubishi Lancer има "вродена" болест, която рано или късно се проявява на всички поколения. Фактът е, че оста на въртене с времето започва да се движи с реакцията, просто да излиза с самия амортисьор. Тъй като напълно затваря въздушния канал в затворено положение, при всяко движение изглежда се търкат по стените. Мръсотията е абразивна. В резултат на това постепенно капакът се произвежда в краищата и се образува празно пространство, през което се всмуква въздух.

Има две решения на този проблем - покупка на нова единица или дросел клапа за обособяването на друг. Заедно с производството на нова част ("стотинка" на дроселната клапа "Lancer-9", защото е с диаметър точно пет сантиметра), е необходимо да се пробие самата дросела до размер 50,5 мм. Стандартният параметър е 50 милиметра. По този начин елиминирате изхода от клапата на амортисьора. След това, съставът трябва да се покрие молибден място капака на контакт и вътрешната страна на дросела. Освен това ще трябва да зададете и оста ъглови контактни лагери, Изключвайки изкривяването от дроселната клапа. Възможно е да се опрости задачата и да се приложи уплътнител в мястото на контакт между амортисьора и тялото. Но това е временна мярка и подобна ремонт на клапана за газта не е нищо повече от забавяне преди по-сериозен ремонт. Ето защо, ако се поправи, вече е старателно.

Функции на датчика за позиция на дросела

Една от причините за нестабилното движение на празен ход може да е неправилно функциониращ сензор за газта. "Lancer" на 9-то поколение не е изключение. Обикновено диагнозата показва грешка, но също така можете да проверите самите функции на датчика, като използвате мултицет. За тази цел проверете напрежението на клема "1" на обувката на датчика.

Когато запалването е включено, напрежението трябва да бъде в диапазона 4.8-5.2 V. При изключено запалване и пълната дроселова клапа съпротивлението между клемите "2" и "3" на датчика трябва да бъде 0.9-1.2 kΩ.

Проблеми, свързани с уплътнението

При "японската" дроселова клапа (Lancer-9, между другото) има интересна черта - тя е асиметрична. Това означава, че при неправилна инсталация дупките в него не съвпадат с каналите в модула на газта. Освен това ще има постоянно изсмукване на въздух в пространството на задното стъкло, благодарение на което скоростта на празен ход ще се увеличи до 2000. За правилна ориентация по време на монтажа уплътнението е снабдено със специален ъгъл, разположен отдясно. Може да се види, ако погледнете модула на газта отстрани на повърхността за кацане към смукателния колектор.

Регулиране на празен ход

В процеса на работа има и друга характерна неизправност - дроселът (Lancer-9, включително 1,6) се захапва (заключва) в леко отворено положение. Поради това се увеличава скоростта на празен ход. За да отстраните тази неизправност, разхлабете регулиращата гайка от страната на дроселната клапа и завъртете винта за спиране. След това клапата трябва да се върне в първоначалното си положение (затваряне) с едно кликване. Затегнете гайката и проверете функционирането на устройството. Обикновено това явление се случва при вече споменатото развитие на стените на модула на дроселната клапа поради изкривяването на капака. За регулиране на празен ход се използва специален винт, който е затворен с щепсел. Те задават скорост на празен ход от около 750 оборота в минута.

заключение

По този начин дроселната клапа "Lancer-9" е доста отговорен двигателен двигател. Неговата правилна работа се осигурява главно чрез своевременно предотвратяване и правилно регулиране.