`Mitsubishi Lancer 9` станция вагон: преглед, спецификации и отзиви

Mitsubishi Lancer е много популярен автомобил в Русия. Въпреки прекратяването на освобождаването, деветото поколение все още е в търсенето сред автомобилистите. Най-често това са седани. Въпреки това, универсали не са по-малко в търсенето. Какво ще прегледаме и техническите характеристики на "Lancer-9", които ще разгледаме в хода на днешния ни преглед.

дизайн

За първи път тази кола е родена през 2000 година. Дизайнът на автомобила обаче е толкова успешен, че до днес изглежда много хармоничен и привлекателен. Предната част на деветия "Lancer" се отличава с "усмихната" решетка и добри наклонени предни фарове. Между другото, бронята на тази кола е много силна, което многократно се потвърждава от ревютата. Фаровете дори и след 15 години не помръкват. Качеството на цветовете също е на високо. Ако преди колата не е имало аварии, боята ще остане в състояние на завода. Тя не набъбва с времето - това е голям плюс за бюджетна кола.

Отпред, автомобилният вагон Mitsubishi Lancer-9 е почти идентичен със седана. Всички части на тялото в тази част са взаимозаменяеми. Но ситуацията е малко по-различна от задната. Каква е разликата между вагона Lancer-9? Задната светлина го прави разпознаваем на пътя. Тя се простира по цялата височина на тялото, започвайки от бронята, завършваща в горния край на покрива. Намерете тези светлини при демонтажа е много трудно - ще бъде много по-лесно да намерите оптика за седана. Въпреки това, тя не се побира от вагона на купето отзад. Колата има много тих дизайн - нещо като семеен човек, който не бърза никъде.

Но тези, които искат да се престорят на външния вид на автомобила и да го направят по-разпознаваем, обикновено решават да настройват. Стартовият вагон "Lancer-9" може да бъде оборудван с дискове от "Evolution", както и с други брони, дифузори и други комплекти за тяло. Много малко хора знаят, но заредената версия на "Evolution" е била издадена не само в седан на тялото - имаше и многостранни лица. Но си струва да изхвърляте прах в очите си, купувате спортни поли, ако двигателят и техническите характеристики остават същите? Ето защо много автомобилисти се ограничават само до инсталирането на красиви дискове.

Размери и разстояние

Що се отнася до размерите, вагонът е 3 см по-дълъг и по-висок от седана (съответно 4,5 и 1,48 метра). Но ширината остава същата и е 1,77 метра. Височината е 15 сантиметра.

салон

Вътре всичко е съвсем просто и без излишни очи. Автомобилът отговаря на комфортен волан с три спици и практически плоска централна конзола. На втория има контролен блок за климатичната система, радио касета за CD, чифт дефлектори и допълнителни сензори. При по-разширени версии мултимедийният дисплей може да се намира централно. На таблото - две главни везни (скоростомер и тахометър), поставени в отделни "кладенци". Панелът е доста информативен и не е претоварен с ненужни стрелки. В деветото поколение на "Lancer" един много просторен салон - празнуват ревютата на собствениците. На задния диван може да се настанят удобно трима възрастни. Самите седалки обаче са много твърди и нямат ясна странична опора. Също така, много се оплакват от пластмаса. Той е доста твърд и дрънкалки с неравни повърхности на пътя. Запазва ситуацията само допълнително залепване с вибропласт. Между другото, за да намерите правилната част на кабината в случай на повреда не е проблем. Сега много "Lancer" е на шоудаун, където можете да си купите оригиналната част с минимално износване за приемливи пари.

багажник

Друго предимство на този модел е огромният багажник. Стартовият вагон "Lancer-9" може да побере до 1080 литра багаж със сгънати седалки. В седана има само 430 литра за употреба. Но това е достатъчно за средностатистическия мъж.

Когато се зарежда "под рафта", без сгънати седалки, се поставят около 344 литра багаж.

Технически спецификации

Автомобилът е доставен на руския пазар с няколко варианта на бензинови двигатели. Нямаше разпоредба за дизеловите инсталации.

И така, в основната конфигурация на Mitsubishi Lancer-9, гаражът е оборудван с 4-цилиндров двигател с обем 1299 кубически сантиметра. Максималната мощност на този двигател е 82 конски сили. Автомобилът е снабден с ръчна скоростна кутия на пет етапа, но дори и с нея има доста слаби динамични характеристики. "Lancer-9" вагона беше разпръснат на стотици за 13.7 секунди. Максималната скорост беше 170 километра в час. Единственият плюс на това устройство е ниският разход на гориво. "Lancer-9" стар вагон с 1.3 двигател, прекаран на сто 6.5 литра гориво в смесен цикъл.

Най-популярен за деветия "Lancer" е 1.6-литровият атмосферен двигател, който произвежда 98 к.с. Максималният въртящ момент на този уред е 150 Nm. В комбинация с този бензинов двигател, едно от двете трансмисии, предложени от производителя, може да работи. Така че 1.6-литровият комби модел е оборудван с петстепенна механична скоростна кутия или автоматичен четиримерен режим. Овърклокването на сто стана съответно за 11,8 и 13,6 секунди. Максималната скорост варира от 176 до 183 километра в час. По отношение на разхода на гориво, колата остава много икономична. При комбиниран цикъл, комбиторът на бензиностанцията консумира 6,7 литра механика и 8,6 литра на машината. И накрая, мечтата на всеки "Lanzer" - двулитров двигател за 135 конски сили. Този двигател рядко се намира на руския пазар. Следователно, веднага щом се продава двулитров "Lancer", той бързо влиза в други ръце (или цената му е един и половина пъти по-висока от тази за 1.6-литровата версия). Този двигател има отлични технически характеристики. В механика този Lancer ускорява до сто за 9,6 секунди. За 2000 г. това беше достоен показател. Имаше обаче версии на машината. С тях колата бе ускорена за 12 секунди. Що се отнася до максималната скорост, тя е от 187 до 204 километра в час (отново от типа на избраното предаване). В смесен цикъл този двигател лесно се вписва в "топ десет".

шаси

Машината е построена на платформата CS2A-CS9W и има напречно разположение на двигателя и предавката. Нямаше вискозен съединител, така че задвижването беше приложено само към предните колела. Тялото е носеща конструкция и е изработено от висококачествени стоманени класове. Що се отнася до окачването, фронта използва класическия "McPherson". Зад застана мулти-линк окачване. При някои модификации оформлението бе използвано с пасивно управление на задните колела. Подобна технология е била практикувана преди това върху автомобили на BMW. За да се намалят страничните ролки, се използва и окачването лента против преобръщане (както на предната, така и на задната ос).

насочване

Видеонаблюдение - Вид шкаф, допълнен с хидравличен усилвател. По едно време рейкът на деветия "Lancer" предизвика много критики сред шофьорите. Факт е, че механизмът за контрол е силно износен вътре. В резултат на това, рейкът тече, постоянно изисква ремонт. За щастие сега има специалисти, които се специализират в възстановяването на механизма на шкафовете. Цената на ремонта в случай на авария ще бъде до 20 000 рубли. Новият рейк за деветия "Lancer" струва около 80 хил. Рубли. С спирачките на "Lancer" няма проблем. Предната част е вентилирана, а зад нея - прости дискови механизми. Между другото, диаметърът на диска е различен. На фронта бяха 276 милиметра, а зад тях - 262. При замяна на елементи (и те са пришити на 200 хиляди километра), това трябва да се вземе предвид. Що се отнася до подложките, ревютата не препоръчват използването на евтини аналози. Те бързо се износват и ресурсите им не съвпадат с претенциите. Особено се избягвайте обувки с азбест (бели петна върху фрикционното покритие). Те не само работят лошо, но също така създават характерен писък.

Също в "Lancer" използва антиблокираща система от колела и електронно разпределение на спирачните сили. С течение на времето, сензорите могат да бъдат "разпръснати". Но в повечето случаи повредата е влага и окислени контакти.

Цени, комплекти

В момента Mitsubishi Lancer вече не се произвежда. И можете да го намерите само на вторичния пазар. В зависимост от състоянието и годината на освобождаване (и бягането тук е колосално - 10 години), цената може да бъде от 150 до 390 000 рубли. Разбира се, най-скъпите версии - с двулитров двигател. Що се отнася до нивото на оборудването, Деветият Lancer имаше въздушна възглавница със задвижване, две въздушни възглавници, четири електрически прозореца, странично огледало, ABS система и най-вече климатик.

заключение

Така че разбрахме какво има Mitsubishi Lancer в каросерията на спецификациите на вагоните на гарите, дизайн и цена. Автомобилът се сглобява доста качествено и има добър ресурс. Единственото й заболяване е рейк. В останалата част, Mitsubishi Lancer е много надежден и комфортен работен ход. Ето защо тя се е утвърдила в нашия регион.