VAZ-2110, дросел: самопочистване

На инжекционните коли VAZ-2110 дроселова клапа играе огромна роля, възел е почти безпроблемно. Но все пак това изисква внимание от страна на водача, тъй като качеството на бензина не винаги е високо. С модула на дроселната клапа моторите на инжектора се ползват от техните карбураторни колеги - осигуряват се значителни икономии на бензин и стабилна работа на инжекционната система. Поддръжката на амортисьора обаче трябва да се извършва своевременно, за да не се наруши функционирането на цялата инжекционна система.

Работете на празен ход

Принципът е да се приложи необходимото количество въздух към горивната релса, за да се направи сместа в правилната пропорция. Въздухът навлиза през филтъра в дроселната клапа VAZ-2110. При работа на празен ход, малко количество въздух преминава през клапана, за да поддържа скоростта на коляновия вал при 750 оборота. В този момент амортисьорът е напълно затворен. Веднага след като водачът натисне педала на газта, амортисьорът се отваря (ъгълът на завъртане на оста му се фиксира от датчика за положение и изпраща сигнал към електронното управляващо устройство).

Работа в нормален режим

Въздухът минава през слот, образуван от амортисьор, регулаторът изобщо не работи. В горивния стадий има процес на образуване на смес - бензинът е в суспензия (като мъгла) под високо налягане. Стойността му е постоянна и регулирана посредством датчик и клапан за свръхналягане. Дори и след като сместа се образува, горивото се инжектира в горивните камери - на свой ред дюзите се отварят (всъщност това са електромагнитни клапани). Те се контролират от електронно устройство. Работата им изцяло зависи от показанията на сензорите и картите за гориво (фърмуера на системата за управление на микроконтролера).

Електронен педал на газта

При някои модификации на VAZ-2110, дроселът се задвижва от електродвигател. Долната линия е проста: педалът е оборудван със сензорна система (често се основава на потенциометър - променлив резистор). Когато педалът е натиснат, съпротивлението се променя и електронният контролен уред усеща положението до нивото на сигнала. След това се изпраща сигнал към задвижването на газта и се отваря под определен ъгъл. Вместо реостати са инсталирани енкодери - сензори, които определят ъгловото движение на оста. Те са по-точни и надеждни, но цената е по-висока. Като цяло надеждността на електронното устройство на амортисьора е много по-висока от тази на кабела.

Работа на сензорната система

Сензорът на въздушния поток е от голямо значение. Той ви позволява да изчислите количеството въздух, който протича през модула на газта, в горивната релса. В зависимост от позицията на дроселната клапа на VAZ-2110, обемът на въздуха, преминаващ през него, се променя. Но въздухът не може да бъде претеглен, докоснат, докоснат. Следователно, по-хитър начин беше разработен, за да се оцени количеството му - чрез нагряване на платината.

Когато запалването е включено, нажежаемата жичка от платина се загрява в DMRV (затова сензорите имат висока цена - повече от 2000 рубли). Електронният блок за управление съдържа референтната температура на конеца. Когато въздухът преминава през сензорната тръба, нишката се охлажда няколко градуса (поради издухване). Устройството за управление улавя разликата и знаейки всички геометрични размери на сензора, изчислява приблизителното количество въздух, преминаващ през единица време, в горивната релса.

Кога трябва да почистя капака?

Симптоми на почистване на клапана VAZ-2110:

1. Нестабилна работа на двигателя при празен ход.
2. Забавяне при стартиране на двигателя.
3. Извънземни звуци от шумозаглушителя.
4. Увеличаване на разхода на бензин.
5. Колата се дрънка, когато шофира при ниска скорост.
6. Завърта цилиндричен вал.

Всички тези симптоми показват, че има депозити в тялото на възловата точка (те могат да се видят без пълно разглобяване). Масленият прах и газовете са причина за образуването на отлагания. Самопочистване може да се направи със специален аерозол. Според технологичната карта почистването на амортисьора трябва да се извършва на всеки 35 000 км. се изпълнява. Но е по-добре да намалите пробега до 15-20 хиляди километра. Процедурата ще отнеме малко време, но ефектът от нея ще бъде много - двигателят ще работи стабилно, потреблението на бензин ще намалее и мощността ще се увеличи.

Процедура за почистване

В повечето случаи почистването на повърхността ще помогне, ако замърсяването не е значимо. Използва се спрей за почистване на карбуратори и инжектори.

Процесът на почистване на дроселната клапа VAZ-2110 (инжектор) е както следва:

1. Отстранете гънките от въздушния филтър и от дросела.
2. Нанесете разтвора от кутията върху клапана.
3. След 5-10 минути премахнете мръсотията с четка или чист парцал.
4. Повторете почистването, ако не е напълно изхвърлена мръсотия.

За да почистите напълно дросела VAZ-2110, трябва да го демонтирате. При извършване на ремонтни работи е желателно да се монтира нов O-пръстен и уплътнение. Процедура за почистване:

1. Изключете отрицателния извод от батерията.
2. Демонтирайте всички тръби, които отиват към агрегата на газта.
3. Развийте двата болта, закрепващи капака. Махнете го за по-нататъшно почистване. Обърнете внимание на факта, че уплътненията и о-пръстените са повредени, в които са в състояние.
4. Не повреждайте сензорите по време на демонтажа. Застреляйте ги внимателно, като внимавате да не унищожите кутията и захранващите проводници.
5. Нанесете аерозолен почистващ препарат върху всички повърхности на монтажа, жлебовете и дупките. Изчакайте продуктът да достигне до всички труднодостъпни места.
6. Четкайте или избършете корпуса. Ако е необходимо, повторете процедурата няколко пъти. Това ще почисти тялото и вътрешните повърхности възможно най-ефективно.

Сензорът за въздушен поток често запушва нишка от платина, прахът се утаява върху него и пречи на нормалната работа. Позволява се да се почисти нишката и решетката с аерозол. Но не можете да докосвате ръцете или чужди предмети - това ще доведе до неизправност на сензора. За да предотвратите замърсяване на горивната система, своевременно сменете филтрите за гориво и въздух. Колкото по-малко прах се влива в сместа, толкова по-дълги са елементите на горивната система - дроселната клапа VAZ-2110, инжекторите, въздушният поток, налягането, контролерите за празен ход.