Регулатор на налягането на горивото на VAZ-2110: диагностика и смяна на собствените ръце

При автомобилите VAZ-2110 регулаторът на налягането на горивото осигурява функционирането на системата за впръскване на горивото в нормален режим. С неговата помощ в горивната рампа се поддържа оптималната стойност на налягането, така че бензинът да е в мъгла. Поради налягането, което е над атмосферното налягане, сместа гориво-въздух се впръсква в горивните камери. Ако регулаторът не успее, цялата инжекционна система не работи правилно и са възможни сериозни проблеми в работата на двигателя.

Как функционират регулаторите

Ресивърът за гориво е необходим за смесване на бензинови пари и чист въздух. Той поддържа натиск на ниво от 2,9-3,3 kgf / кв. cm благодарение на регулатора на налягането. За инжектиране се използват инжектори със соленоиден вентил. Те свързват регулатор, който е вентил от мембраната. Входът на устройството е откъм рампата, а изходът е към линията за източване на горивото. Към регулатора на налягането на горивото VAZ-2110 е свързана тръбата от всмукателния колектор.

Налягането се регулира с помощта на пружина, неговата твърдост се избира така, че да се компресира само с определена сила. Ако налягането на горивната смес в рампата надвиши 3.3 kgf / sq. cm, пружината се компресира, вентилът се отваря и излишъкът се изтласква в връщащата линия. Когато налягането достигне 2.9 kgf / кв. cm клапанът се затваря.

Видове неизправности

Сред най-често срещаните повреди на устройството са следните:

1. Вентилът не задържа налягането - бензинът циркулира свободно през главния кръг, включително и обратния поток. В този случай налягането в рампата намалява значително и може да бъде нестабилно. Когато увеличите скоростта на двигателя, тя започва да прекъсва - няма достатъчно налягане за нормално впръскване. Количеството бензин в рампата е много малко. Налице е забележимо намаляване на мощността, отнемането на повече време за стартиране на двигателя, отколкото при нормална работа. Помпата Electrobenzo ще работи по-дълго от обикновено.
2. Клапанът не работи изобщо (не се отваря при максимално налягане) - излишъкът в резервоара не изчезва. В резервоара за гориво налягането е твърде високо, има значителен свръх разход на бензин, цилиндрите са наводнени. Такава неизправност на регулатора на налягането на горивото на VAZ-2110 не е отстранена, така че трябва само да смените устройството напълно.

Знаци на счупване

За да откриете независимо неизправността на устройството, погледнете работата на двигателя. Обикновено грешката е, както следва:

1. Работата на двигателя е нестабилна, тя се разклаща, има междини в цилиндрите.
2. При празен ход моторът стои.
3. Овърклокването е слабо - ниско ускорение, пътуването е трудно.
4. Очевидно намаляването на мощността на двигателя, дори при минимално натоварване, се чувства като "трудно".
5. Завъртане на коляновия вал или с ниска честота, или с увеличаване. Понякога скоростта на въртене варира в широк диапазон.
6. Значително увеличение на потреблението на бензин.
7. Джерк и се впива в еднообразно движение.
8. Понякога има разбивка на трудния старт на двигателя.
9. Сред признаците на неизправност на регулатора на налягането на горивото на VAZ-2110 е възможно да се различи значителен излишък от съдържанието на SN и CO в отработените газове.

Последната неизправност се установява само при диагностициране на двигателя с газов анализатор.

Диагностика на контролера

За да извършите диагностиката, ще ви е необходим следният инструмент:

• манометър (който се използва за проверка на налягането в гумите);
• карабинков ключ за 24;
• hexahedrons (само трябва номер 5).

И сега как да проверите регулатора на налягането на горивото на VAZ-2110:

1. Извадете щепсела от гнездото, което е в крайната част на горивната релса.
2. Втулката от съединението може да се обърне с помощта на капачката (метала) за гумите на колелата.
3. Свържете манометър към този монтаж, като използвате подходящ маркуч с диаметър. Краищата трябва да бъдат закрепени със скоби - вътре в високото налягане, могат да се счупят.
4. Стартирайте двигателя и измервайте налягането.
5. Изключете вакуумната тръба от регулатора и повторете измерването.

Когато вакуумната тръба е изключена, трябва да се получи повишаване на налягането от 0,2-0,7 kgf / кв. Ако това не стане, е необходима пълна подмяна на устройството.

Как да подменим регулатора?

За да извършите подмяната на регулатора, трябва да изпълните следните действия:

1. Спрете двигателя. При работещия мотор не се предприемат действия.
2. Освободете налягането в рампата. Просто извадете макарата от дюзата и изчакайте, докато налягането се изравни.
3. Развийте гайката, която е прикрепена към регулатора на налягането на горивото на връщащата тръба VAZ-2110.
4. Развийте болтовете, закрепващи устройството към релсата за гориво.
5. Извадете връзката на регулатора от отвора.
6. Извадете епруветката от корпуса.
7. Изключете напълно регулатора.

Всички действия за инсталиране на ново устройство се извършват в обратен ред. Винаги мокри в бензин гумени уплътнителни пръстени преди инсталирането. Всички гумени елементи, които са повредени или са загубили първоначалния си вид, трябва да бъдат заменени с нови. Нискокачествените уплътнения и уплътнения водят до факта, че цялата горивна система няма да работи правилно.