Ами ако скоростта на празен ход поплава?

Машината спира да приключи първият път, глух, често плуват работа на празен ход - проблем познато на повечето шофьорите, нали? Отначало много паника, но след като видя, че колата все още се движи, се успокой и решава да остави всичко, както е. В действителност, а дори и тогава е напразно, когато поплавък на празен ход, няма смисъл от паника - защото нищо лошо няма да се случи, злополука или дори малко по-сериозни проблеми, тази ситуация не е застрашено. Но бездействието не е: дори и да се абстрахираме от противно melteshenie оборотомера пред очите на дневните и многократните опити за стартиране на двигателя, не трябва да забравяме, че когато поплавък инерцията нарушена регулация на електроенергийната система. И това може да доведе до увеличаване на разхода на гориво с кола.

Ето защо, ако оборотът е плаващ, този проблем трябва да бъде премахнат при първата възможност. Това може да се направи както в кабината, така и вкъщи. Разбира се, да се опитате да направите всичко сами, само в случай на пълно самочувствие.

Но преди да карате автомобил в служба или да се опитвате да направите нещо по своему, е желателно да получите представа за възможните причини за неизправност на сензора за празен ход.

Една от най-очевидните и лесно елиминирани причини е частично разредена батерия. При наличието на този проблем завъртанията започват да плават след включването на допълнителен консуматор на енергия: фарове, печки или радио.

Друга много популярна причина е приемането на въздух от адсорберната клапа. Дроселната клапа може също да бъде запушена.

Освен това неизправност в сензора на оборотите на празен ход може да бъде причинена от неизправност на самия датчик или окабеляването. И необходимостта да се замени свещи може да предизвика скокове в показанията на тахометъра.

Между другото, в съвременния свят има специални инструменти, които помагат да се определи, заради това, което точно плува скоростта на двигателя. С тяхна помощ можете бързо да определите коя част е повредена и след това да я поправите или да я замените.

И така, всичко е ясно с теорията, но въпреки това скоростта на празен ход все още плава в колата. Какво да правите на практика?

Първо опитайте да настроите винта за регулиране на скоростта. Тя трябва да бъде затегнато, като по този начин блокира достъпа на "излишен" кислород. Стартирайте двигателя, проверете резултатите. Ако нищо не се промени след тази процедура, можете да опитате да изстискате гумени тръби. За тази процедура се нуждаете от двама души - едната за захващане на клещите на тръбата, а другата - за проследяване на промените. Ако след затягане на всяка тръба на празен ход е необходимо да се отстрани затегналата тръба от тръбата за отвеждане и да се определи от кой край на тръбата да влезе въздух.

След това трябва да намерите устройството, към което идва тръбата, от която излиза излишъкът на въздух. Препоръчително е да откриете причината за изтичане на въздух от това устройство и да се опитате да го премахнете.

Ако всички тръби бяха захванати, но не се наблюдават промени, можете да опитате да свалите въздухопровода непосредствено преди дросела. След като сте го извадили, можете да видите, че има дупка в тръбата, която е разположена пред дроселната клапа. Той трябва да бъде включен с пръст и да помоли асистента да стартира колата. Ако в автомобила има разходомер, най-вероятно двигателят няма да започне. Но ако стартирането е станало и оборотите не се поплашат, трябва да се опитате да инжектирате в отвора за запушване агента за почистване на карбуратора, запушете двигателя, добавете още повече към това съоръжение и след известно време стартирайте двигателя. Ако след това скоростта на празен ход все още плава, тогава блокът тялото на дроселната клапа трябва да се промени.

Също така, почистването на вентилационния вентил на картера или рестартирането на винтовете на серво мотора може да даде резултати.

Е, ако опитите за ремонт на колата сами не са довели до резултати, трябва да отидете на услугата - там причината за нарушаването на празен ход ще бъде премахната.