Как и за какво е необходимо регулирането на празен ход на двигателя

При работата на всяка кола има моменти, в които двигателят не получава никакъв товар освен силите на триене, но те се намират директно в него и следователно са част от него. Избягването на тези сили използва различни лубриканти, но те все още остават.

Такава работа на двигателя се нарича "на празен ход". По това време скоростната кутия е захваната с основния вал, така че ротацията на коляновия вал не се предава на колелата. Но не мислете, че колата трябва винаги да стои така, че единицата под качулката да е на празен ход. Много шофьори използват така наречената ролка за пестене на гориво. Например, преди завой наляво сто метра, а скоростта е висока, тогава можете да включите неутрално предаване и "отдръпване" от инерцията. От една страна - това е икономика, а от друга - не успяхте да ускорите до такава скорост, която може би е взела още бензин или друго гориво, което използва двигателя на колата.

Незадвижването играе важна роля при работата, тъй като в този режим двигателят "живее" значителна част от времето. Това означава, че преди да се измъкнем от пътя, включим скоростната кутия, това отнема известно време. За едно включване е малко, но ако броите всички промени на скоростите на ден, на седмица, на месец, на година, на хелип - фигурата е доста впечатляваща.

Всъщност, двигателят на празен ход може да разкаже за състоянието му. На първо място, ако на празен ход плува, това означава, че някои системи работят неправилно, а не както трябва. Например, си струва да си помислите настройка на карбуратора или проверка на електронния блок за управление. Освен това може да има проблеми със запалването, което е доста лесно да се провери. В този случай просто трябва да се уверите в правилността настройки на времето за запалване, както и в нормата на пропуските. Ако всичко е наред, тогава можете да отидете по-далеч. Неизправността може да бъде нарушена поради неизправност на горивната помпа, особено при високо налягане. В този случай тя ще бъде изпомпана, но не достатъчно, което води до нестабилна работа с прекъсвания. Също така, уверете се, че всичко горивната система, Защото проникването на въздух в него е изпълнено със същите последствия.

В допълнение към факта, че двигателят трябва да работи "без помощ", празен ход на загрятия двигател не трябва да надвишава 900-1000 оборота в минута, което е средно по-ниско за някои двигатели. Ако се наблюдава работа на празен ход, но тя започва да "плава" с намаляване на тази норма, струва си да се замислим за състоянието бутална група. На първо място, за буталните пръстени. Тяхното износване като правило е придружено от увеличение разход на гориво, и сериозен спад на мощността при ниски обороти. Освен това, буталните пръстени се износват по същия начин, което означава, че заедно със сгъстяващите пръстени също се износват отстраняващите маслото, което води до увеличаване на потреблението на масло. Това може да се види, ако периодично проверявате нивото на маслото в двигателя.

Причината за такава проверка трябва да бъде син дим от изпускателната тръба, което е невъзможно да пропуснете. В заключение, трябва да се каже, че празен ход е сериозна работа, която трябва да се поддържа в правилно състояние, подобно на другите системи за автомобили.