Защо двигателят стои на празен ход: причините и решенията на проблема

Всеки собственик на автомобил, уважаващ себе си, трябва да следи за обслужването на колата си и да я поддържа в добро техническо състояние. Но понякога има проблеми със стартирането и работата на агрегата. Например двигателят стои на празен ход. Каква е причината за това явление, как да се справим с него? Всичко това ще кажем в днешната ни статия. Преди да дадем отговор на въпроса защо колата стои на празен ход, ние отбелязваме, че всички проблеми ще се отнасят до недостатъци при доставката на смес от гориво и въздух.

Ако това е карбуратор?

При стари автомобили с всмукателна система с карбуратор, при такива симптоми, автоматичният дросел се счупва. Този елемент "потъва" или не се коригира добре. Ако стои на празен ход VAZ-2106, неизправността може да бъде придружена от изтичане от вакуумни маркучи близо до основата на карбуратора. Не изключвайте проблеми в охлаждащата система. Ако машината стои на празен ход, проверете състоянието на термостата. При повреден вентил механизмът не позволява на двигателя бързо да се загрее до работните температури. През лятото колата често кипи.

В детайли за входната система

Тъй като двигателят се нуждае не само от бензин, но и от кислород, проблемите с скоростта засягат всмукателния колектор. Такива проблеми се дължат смучене на въздух на мястото, което идва след филтъра. В резултат на това сензорът въздушен поток не е в състояние да контролира процеса и машината стои на празен ход.

Инжекторът често е оборудван с DMRV. Не го пренебрегвайте. Често този сензор е замърсен през 100-150 хиляди километра. Тя не може да бъде поправена - просто го заменете. Струва си струва, че тази подробност е евтина, но заради нея, в повечето случаи, плаващите завои се празнуват. Двигателят също умира поради инжектори за гориво. Струва си да се провери състоянието на инжектора. Ако тя се набие, завъртанията на коляновия вал ще бъдат нестабилни. Горивната камера получава различно количество горивна смес, което допринася за неправилна работа на ICE.

филтри

При движение на 10 000 километра е необходимо да смените въздушния филтър. Той се намира в пластмасов или метален корпус (съответно на инжектор и карбураторни двигатели). Ако този елемент изглежда като изображението по-долу, то трябва да бъде заменено.

Но не само въздухът се пречиства в системата. Обърнете внимание на горивните филтри. При дизеловите двигатели те се променят на всеки 15 хиляди километра. Що се отнася до автомобилите с бензинови двигатели, те се обслужват на всеки 50 хиляди. Пропускателната способност на тези елементи е 10 микрона. Ако се използва нискокачествен бензин или дизел, вътрешността на филтъра е бързо запушена. Вътре има порьозна хартия.

Ако има много замърсявания, елементът вече не може да почисти горивото. В резултат на това колата не спира на празен ход, сергии. Това дори не спести, че помпата работи под високо налягане. Когато филтърът е силно запушен, трябва спешно да се смени. Функцията за замяна също е загуба на мощност и спад в динамиката.

Разликата между филтъра на карбуратора и инжектора

Трябва да се отбележи, че нивото на налягане в тези системи за всмукване е различно. В инжекторите е многократно по-голяма. Ето защо, при закупуване на нови горивни филтри, трябва да проверите с продавача точно кой двигател имате. Особено се отнася до автомобили, на които са инсталирани различни видове системи (например стари и нови "десетки").

Ако инжектор мотор За да поставите филтъра, предназначен за карбуратора, той просто няма да издържи натиск. Цялата мръсотия постъпва в инжекторната помпа. Те са запушени, така че моторът стои на празен ход. Що се отнася до въздушните филтри, е много лесно да ги различавате. В двигателите на карбуратора те имат кръгла форма.

"Nulevik"

Ако в машината се използва филтър с нулево съпротивление, ако е силно замърсен, това може да доведе до проблеми в работата на двигателя. Но цената на такъв елемент за почистване е 7-10 пъти по-висока от тази на конвенционалните почистващи елементи. Ето защо за тяхното почистване използвайте специални спрейове. Филтрите се обработват на всеки 10 000 километра. След прилагане на формулата, трябва да изчакате да се абсорбира и да изплакнете "нулата" с вода за 5 минути. Преди монтажа внимателно да го изсушите. В противен случай при стартиране машината ще удари хидро шок.

помпи

Ако колата стои на празен ход, причината може да бъде покрита при ниско налягане на помпата. На инжекторите е потопяем и се намира в самия резервоар. При двигателите на карбуратора този елемент се намира отделно от резервоара и се отнася за механичен тип. Тази помпа се активира с помощта на дръжка. Тя създава правилния натиск в системата. Но ако горивната линия е запушена, потопяемите и механичните помпи не работят на пълен капацитет. В резултат на това колата стои на празен ход.

Ако колата не започне изобщо, струва си да проверите захранването на елемента. Погледни предпазителите и релетата. Ако помпата не бушува на двигателя на впръскването, когато ключът за запалването е включен, това означава, че няма власт. На леките автомобили се намира в задната част на отделението за пътници, отдясно (под дивана за пътниците). Ако става дума за дизелов двигател, добре е да проверите горивната помпа с високо налягане. При отрицателни температури се натрупва парафин - замразени частици дизелово гориво. Има проблеми при стартиране на двигателя, оборотите често "плуват". Не изключвайте и механични повреди. Грешката на камерата може да не е наред.

електроника

Ако колата стои на празен ход, е необходимо да се диагностицира бордовият компютър. Ако възникнат грешки при програмирането, сместа е неправилно оформена. Поради това моторът започва да функционира неправилно. Това се случва, когато включите допълнителни електрически уреди (например климатик). Излизане от тази ситуация е мигането на електронния блок за управление.

Каталитични конвертори

С увеличаването на екологичните стандарти, дизеловите автомобили започнаха да инсталират така наречените филтри за частици, и за бензиновите катализатори. Те са предназначени за определен период от време (около 150 хиляди километра). С течение на времето сърцевината е запушена. Устройството не може да произвежда нормални отработили газове и да пречиства отработените газове.

Изход от тази ситуация е замяната на катализатора с предпазител на пламъка и повторно мигане на електронния блок. Но в същото време скоростта на изгорелите газове на вашия автомобил ще падне до стойността на "Евро-1". В страните от Европейския съюз експлоатацията на такива превозни средства е забранена. Но ако карате главно в ОНД, това е най-оптималното решение на проблема. В края на краищата, цената на нов катализатор и филтър за частици започва от 40 000 рубли.

Клапанът за рециклиране

Машината може да спре за празен ход поради неизправности системи за рециркулация на отработили газове. При компютърна диагностика на екрана се показва грешката "P1406". Това показва, че вентилът е "залепен" в отворено или затворено положение. Колата стои на празен ход и показва слаба динамика на високо. С течение на времето тази клапа се натрупва плака. Необходимо е да демонтирате елемента и да го почистите. Но ако симптомите се повтарят при повторно инсталиране, само замяната ще ви помогне.

Абсолютен сензор за налягане

Този механизъм измерва вакуума в колектора за регулиране на количеството фуражна смес. Дефектен елемент заблуждава двигателя. ECM смята, че моторът работи под много по-малък или по-голям товар, отколкото в действителност. По този начин, контролната единица премахва определено количество гориво. Машината започва да спре. Изходът е да замени абсолютния сензор за налягане. Така че разбрахме каква е причината колата да стои на празен ход.