РХХ: какво е това, основните разбивки, принципът на работа

В тази статия ще се счита РХХ, какво е, принципът на действие, основните параметри. Също така ще бъде разказано кога е необходимо да се смени регулатора на празен ход на вагоните. Знаете, че една модерна кола е пълна с много сензори и задвижващи механизми. Те включват Регулатор на скоростта на празен ход.

Какво представлява регулаторът на празен ход?

За начало, си струва да разгледате външния и вътрешния вид на RXX. Какво ще научите от тази статия. Той е инсталиран близо дросел при него скоростта на двигателя се поддържа от 700 до 900 оборота в минута. Това се извършва чрез регулиране на подаването на въздух към агрегата на газта. Навън регулаторът на празен ход изглежда като малка пластмасова кутия, вътре в която има малки стъпкови двигатели (или соленоид). Но някои модели имат формата на цилиндър, изработен от метал. Стъпков двигател или соленоидът задвижва метален прът, който отваря и затваря въздушния поток.

Работа на двигателя при XX

Работата на двигателя при най-ниски обороти е изключително тежка задача за него. Започва с факта, че горивото с въздух се доставя много бавно в горивната камера, поради което образуването на сместа е неефективно. Също така трябва да се има предвид, че във всмукателния колектор на двигателя има много малко натиск, така че е възможно да се изкарат отработените газове обратно в горивната камера. Следователно можем да заключим, че има намаляване на ефективността, увеличаване на токсичността на изгорелите газове, прекомерно износване на елементите на групата цилиндър-бутало. Струва си да се отбележи, че устройството няма много висока цена. Регулаторът на празен ход има цена от около 400-500 рубли.

Регулиране на празен ход

Ако си спомняте карбураторните двигатели, оборотите на двигателя са на празен ход регулирани чрез специални винтове. По време на настройването е необходимо да се контролира съдържанието на кислород в отработените газове, скоростта на коляновия вал. Самата процедура е много трудоемка и се нуждае от квалифициран специалист за нейното провеждане. Когато се появиха първите системи за инжектиране на принудително гориво, процедурата беше много по-проста.

В действителност, РХХ, какво се има предвид в статията, е изпълнително устройство, а не сензор. Той е свързан с електронното управляващо устройство, което събира всички данни за работата на двигателя в реално време. Въз основа на получените данни, компютърът контролира всички най-важни параметри на двигателя с вътрешно горене. Струва си да се отбележи, че конструкцията на регулатора на празен ход е оригинална, тъй като при дизеловите двигатели се използва напълно различна схема на регулиране.

Как работи РХХ?

Така че, беше разгледано по-горе, за което е необходим регулатор на празен ход. Всичко, което е описано, може да се осъществи, само ако въздухът се захранва при празен ход, като заобикаля газта. Това се случва с помощта на байпасен канал. В зависимост от това колко е отворен този канал, промяната на въздуха се променя. Обърнете внимание, че при неизправности на регулатор на празен ход лампата "проверка на двигателя" не свети в повечето случаи. И не забравяйте, че регулаторът не е сензор. PXX е задвижващо устройство тъй като той не измерва нищо.

С помощта на байпас РХХ има само един недостатък - той винаги се опитва да стабилизира въртенето на коляновия вал. Въпреки това, по време на движение, необходимостта от това практически изчезва, тъй като е необходимо да се стабилизират оборотите само по време на скоростите на превключване или спиране.

Какви са регулаторите?

Могат да се разграничат няколко типа контролери за празен ход. Може би най-простият е базиран на соленоиди. При натискане на напрежение се изважда метално ядро. Следователно, байпасният канал започва да се затваря, намалявайки подаването на въздух. И обратното. Но има малък недостатък. Регулаторите от този тип имат само две позиции - отворен и затворен канал. За да се постигне много фина настройка, много често е необходимо да се приложи напрежение към соленоида. Преди да проверите PXX, уверете се, че запалването е включено.

Вторият тип е ротационният регулатор. Принципът на действие е почти подобен на предишния. Единствената разлика е присъствието на ротора, който създава отварянето и затварянето на байпас канала. Но най-често срещаният е стъпков регулатор на празен ход, който се състои от 4 намотки и магнит под формата на пръстен. На всяка от намотките се подава напрежение от електронното управляващо устройство. В резултат роторът се върти, което отваря или затваря байпасния канал. Съществуват такива разлики между различните модели на RXX. Какво е това, бихте могли да научите.

Основна повреда на регулатора на оборотите на празен ход

Ако се опитвате сами да диагностицирате работата на двигателя и имате подозрение, че регулаторът за празен ход е повреден, трябва да знаете основните симптоми на неуспеха. И първото нещо е, че завоите скокове на празен ход. Също така по време на изхвърлянето на газ има така нареченото задържане - завоите се забавят за определено време със същата стойност. Също така е възможно двигателят да спре при скоростни приключения.

Когато включите мощни консуматори, например фарове, климатици, акустика, има намаление на скоростта на двигателя. Възможно е двигателят да не започне. Струва си да се отбележи, че не са необходими настройки на VKhK RXH. В случай на повреда е необходима пълна подмяна. Единственото изключение от това правило е запушването на байпас канала. Затова преди да извършите подмяна на PXX, изчистете този канал.