Симптомите на възглавниците на двигателя, как да се идентифицира неизправността
За да може колата да се движи, той се нуждае от двигател. Това устройство е инсталирано в предната част на тялото (в повечето случаи). Той е монтиран на носилка или на решетки. Въпреки това, вибрациите, които придават на двигателя на работа, са силно дадени на тялото. За да ги изглади, той се монтира посредством гумени възглавници. Те са един вид буфер. С течение на времето всички гумени продукти стават неизползваеми. Не изключения са поддръжката на двигателя. Какво е това? възглавници на двигателя, признаци на неизправност
съдържание
особеност
Каква е тази подробност? Възглавницата на двигателя е уплътнение между елементите на корпуса и задвижването. Това е инсталирано на всички автомобили без изключение. На съветската възглавница "Zhiguli" имаше твърдо парче каучук с крепежни елементи от двете страни. При по-модерните "девет" и "осем" (и впоследствие всички VAZ с оформление на предните колела) вече са монтирани гумено-метални опори с пълна дължина.
Така че захранващият блок беше фиксиран на четири възглавници. Две от тях са на скоростната кутия, а останалите са на двигателя. За да избегнете ненужните товари, кутията с мотора е здраво фиксирана. Всяко изкривяване води до промяна в геометрията на основния вал. В резултат на това всички вибрации се предават силно на скоростния лост и на самата скоростна кутия.
Къде са възглавниците? На двигателя този елемент е монтиран от няколко страни:
- Предна възглавница. Той е фиксиран към предния лъч на агрегата.
- Възглавница на гърба. Подходящ за предния подводник. Намира се в долната част.
- Правилната подкрепа. Намира се отгоре, в предния край на тялото.
Също така имайте предвид, че задната опора не е на всички автомобили. Тази функция се изпълнява от самата скоростна кутия.
В този случай тя е тясно свързана с мотора. Самите възглавници са изработени в различни форми. Често те са алуминиеви или стоманени цилиндри с вътрешен шумоблок. За да се фиксира върху тялото се използва така наречената "лапа". Има и гумен дистанционер. Така се подреждат съвременните възглавници на двигателя. Симптоми, как да се диагностицира подробност, която се отразява на износването - считат, в хода на тази статия.
Защо да изчезва?
Много автомобилисти задават този въпрос. Симптомите на възглавниците на двигателя може да са различни. На първо място, това се дължи на естественото износване, което възниква от вибрациите. Ресурсът на тези елементи е около 150 хиляди километра. Колкото по-голяма от вибрациите, толкова по-голям товар на подкрепата (особено ако един от цилиндрите не работи в двигателя).
Ако смятате, че ресурсът зависи пряко от километража, грешите. Възглавницата изчезва дори когато колата е в гаража. С течение на времето гумата изсъхва. Има микрокредити. Друг отрицателен фактор е нефтът. Необходимо е да смените маслените уплътнения навреме, за да изключите ивиците.
Маслото оказва неблагоприятно въздействие върху живота на възглавницата на двигателя. Симптомите на неизправност VAZ 2110 също могат да бъдат в шофиране. Така че, с остър старт с приплъзване, на опората е поставен огромен товар.
Как бързо да се определи неизправността на възглавницата на двигателя?
Идентифицирайте експлоатационната способност на елемента, без да отваряте капака.
По време на движение ще забележите характерните признаци на неизправност на двигателните възглавници:
- Показват характерни удари и кликвания при започване и спиране на превозното средство (отпред).
- При шофиране по неравен път, на каросерията се предават силни удари.
- На празен ход има прекомерна вибрация.
- Ударите се дават на скоростната кутия при шофиране (особено когато колата шофира през ями).
- Силна вибрация на волана във всички режими на двигателя.
Определете състоянието на подложките визуално
Не винаги горните характеристики ще показват точно неизправността на монтажите на двигателя. Така че, ако има предмети в предната част на тялото, трябва да проверите визуално елемента. Където е, вече знаем. Така че, отворете капака и погледнете състоянието на гумения буфер.
Не трябва да се разкъсва и да се напуква. За по-добро удобство се препоръчва използването на инспекционната яма (особено ако тя е предна и задна опора). Преместете го от едната страна в другата. Не трябва да има игра между цилиндъра и гумения блок. Ако случаят е такъв, симптомите на двигателните възглавници се потвърждават. Частта трябва да бъде заменена.
Как да промените ръцете?
За да направите това, ще ви е необходим набор от инструменти (глави и ключове за колата), жак и стойки за ремонт (тъй като двигателят ще бъде "натоварен"). Така че, повдигаме колата от дясната страна. Задръжте мотора върху веригата. Развиваме болтовете (има 3 от тях), които фиксират подпората към двигателя и тялото. След това извадете скобите и извадете елемента. Инсталиране на нова част на място.
За да смените задната опора, ще повдигнете тялото от лявата страна. За разлика от предишния случай, обаче, ще трябва да спрем предавателната кутия. Използваме дървена основа, за да не повредим палета. Развиваме болтовете за закрепване на възглавницата и я изваждаме навън. На мястото на старата инсталирайте нова и извършете монтажа в обратен ред.
Полезни съвети
Превозвачите препоръчват замяна на опората при топло време. През зимата възглавницата силно "dubes", и можете да я махнете само след предварително подгряване (е сешоар или издухвател). Ако опората не излезе, препоръчваме да използвате смазка тип VD-40 или негов аналог от производителя "Manolol". Обичайната мазнина за това не работи.
Често, в кухината на старата възглавница падне прах и влага, при което на корозионните процеси се случват на цилиндъра. Възможно е да не извадите възглавницата. Ако смените задната опора, вземете под внимание посоката, посочена от стрелката от страната. Тя трябва да бъде инсталирана в посока на автомобила. В противен случай съществува риск елементът да не издържи натоварването и да се счупи.
заключение
Така че разбрахме основните признаци на неизправността на двигателните възглавници. Поддръжката на двигателя е много важна част от автомобила. Затова трябва да знаете как да определите неговата неизправност и как да промените частта на нова. Надяваме се, че тази статия ви е помогнала при решаването на този проблем.
- Запалителна серпентина: признаци на неизправност и причини за повреда
- Повишена вибрация на двигателя на празен ход. Вибриращ дизелов двигател на празен ход
- VAZ-2110, възглавници на двигателя: подмяна и диагностика от собствените си ръце
- Какво представлява защитата на двигателя?
- Как да накарате работната температура на двигателя да остане в нормални граници?
- Каква е поддръжката на двигателя и за какво е тя?
- Какъв вид масло да се налива в двигателя на колата?
- Устройството на двигателя ZMZ 406
- Всичко за блока на двигателя
- Описание и подмяна на възглавниците на двигателя
- Грешка в двигателя на възглавницата: признаци на счупване
- При шофиране на кола имаше свирка: възможни причини, диагноза и решаване на проблеми
- Двигател "Daewoo Matiz", дизайн и характеристики
- ZMZ-505: основни данни
- Възглавница на двигателя VAZ-2109: описание, подмяна
- GAZ-3115: история на творението
- Замяна на двигателя - причини, детайли, дизайн
- Стартиране на двигателя - стартиране на автомобилист
- Възглавницата на двигателя като гаранция за комфорт и безопасност
- Номер на двигателя: необходимо ли е?
- Мощност на двигателя на автомобила - как да се увеличи?