Запалителна серпентина: признаци на неизправност и причини за повреда

Както е известно, за работата на двигателя са необходими две условия: запалима смес и искра. Изключения са дизеловите двигатели. В тях запалването се дължи на високото компресиране на въздуха. Въпреки това, при автомобили с бензинов двигател, чието мнозинство е по пътищата, бобината често се проваля. Симптомите на неизправността могат да бъдат различни. Е, нека да обърнем повече внимание на този механизъм.

Симптомите на неизправност на намотката на запалване

• Нестабилна работа на двигателя. При хората това се нарича "пътуване". Тази дума се появява още във времето на СССР, когато един от цилиндрите не работи върху съветската "класика". И както знаете, всички двигатели VAZ имат четири цилиндъра. Съответно, феноменът, когато едната от тях не работи, се нарича трикратно. В този случай могат да възникнат характерни вибрации. Също така шофьорът ще чуе неравната работа на мотора - сякаш нещо липсва. Това е разбираемо, защото един от цилиндрите работи на празен ход, т.е. горимата смес в него не се запалва.
• "Неправилно функциониращ" двигател. Ако един или повече бутилки не работят в двигателя, може да има спад в ускорението. Машината ще трепери, ще вибрира. Също така, колата е много бавна, за да увеличи скоростта.
• Жълтата лампа "Check Cheg". Контролните лампи на арматурното табло могат да се окажат признак на неизправност на бобината за запалване. Трябва да се отбележи, че тази грешка не е непременно свързана с тази неизправност. Лампата само сигнализира за генерализирани проблеми с двигателя. Ако Chek Engin е на таблото за управление, това означава, че е възникнала повреда във всяка система. Колата трябва да бъде напълно диагностицирана.
• Голям разход на гориво. С оглед на факта, че един цилиндър не работи, другите три (или повече в зависимост от дизайна на двигателя) поемат целия товар. Съответно, за да се възобнови предишната мощност, моторът ще се нуждае от повече енергия. Консумацията на гориво може да се увеличи с 10-50%.
• Трудно стартиране на двигателя. В случай на неизправност с намотка, водачът може да има проблеми от този вид. И те се появяват със студ и с топъл двигател. Особено често се наблюдава труден старт на двигателя при мокро време.

Също така имайте предвид, че ако автомобилът изобщо не започне, това не е признак за неизправност на намотката. Факт е, че има няколко такива в двигателя. Обикновено всеки цилиндър има своя собствена намотка. За по-старите, напрежението се произвежда незабавно от два цилиндъра. Следователно моторът ще работи до последния. Ако колата не започне изобщо, всички бобини могат да се провалят незабавно. Това обаче е малко вероятно. В този случай експертите препоръчват да се проверят предпазителите в уреда и съответните релета. Защо се случва това? Причините за повреда на намотките ще бъдат разгледани по-късно.

свещи

Както е известно, тези елементи играят ключова роля в запалването на горимата смес. На запалването се подава напрежение от бобината за запалване. Следователно, не е изненадващо, че поради елементите с лошо качество, се изисква ремонт на бобината. Не купувайте евтини аналози. Такива свещи могат сериозно да повредят системата за запалване, по-специално бобината.

Висока температура

Сондата генерира огромно напрежение. Поради това той постоянно е в режим на големи натоварвания. Разбира се, производителите вземат предвид този момент. Но както показва практиката, температурният режим не винаги съответства на претендирания. Ако двигателят работи с висока скорост, запалването може да прегрее. Не само проводниците с високо напрежение се провалят, но и рулоните се провалят. Допуска се само краткосрочно натоварване в зоната на червения тахометър.

Разбивка на изолацията

Точно както при свещите, може да има разбивка в изолация. Как може да бъде причинено това? Често разрушаване се дължи на ивици масло, които се образуват в ставите на капака на клапана, главата и други елементи. С увеличаването на скоростта налягането на маслото се увеличава. Маслото започва да пада върху всички елементи, включително бобината на запалването. Симптомите на повреда: спад в ускорението, потрепване и висок разход на гориво. За да предотвратите това, внимавайте за чистотата на отделението за двигателя.

Имайте предвид, че поради измиването на двигателя може да възникне разбивка на изолацията. Излишната влага попада в контактите, което води до късо съединение. За да предотвратите това, затворете не само батерията, но и самата бобина. Също така се препоръчва да изолирате корицата на трамвайъра, ако е стара кола. Между другото, мокър трамплиер е най-популярната причина, поради която автомобилът изобщо не започва. Понякога можете да ограничите изсушаването на контакти. Но в 80 процента от случаите само замяна се спестява.

Естествено облекло

Бобината за запалване е предназначена за дълъг експлоатационен живот. Не е необичайно даден елемент да работи след бягане от 150 до 200 хиляди километра, без да бъде заменено. Но с всеки километър ресурсът на намотката се намалява. За да се допринесе за счупването, може да се монтират свещи с нестандартно качество или неточно измиване на двигателното отделение. В една точка частта просто не може да издържи на товарите.

Запалителна серпентина: Цени

Цената на този елемент варира значително. Така че, на домашни "frets" можете да намерите бобина за 600-800 рубли. Но на десетия "Lancer", който е толкова популярен в Русия, един нов елемент струва най-малко 3 хиляди рубли. Тя е по-евтина само от шоудаун. Но тук няма да получите никакви гаранции и информация за оставащия ресурс. Можете да отидете и по друг начин - да поправите бобината на запалването. Това значително ще спести пари. Но веригата на бобината на запалването е доста сложна. С собствените си ръце можете да ремонтирате само пукнатините - печат със специално лепило.