Как да проверите бронята? Правила за проверка

Въпреки нарастващата популярност на дизеловите автомобили, руснаците продължават да управляват бензинови автомобили. Тези автомобили имат своите плюсове и минуси. Но основната разлика в метода на запалване на горимата смес. Ако в дизеловия двигател светне от силата на натиск, тогава бензиновата система осигурява цялата система. Той съчетава запалителните свещи, разпределителя на запалването и намотките. Високоволтовите проводници също са неразделна част. Как да проверите бронята по различни начини? Ще говорим за това в днешната ни статия.

Кратко описание

Този елемент е наличен само при бензинови двигатели. Тя е неразделна част от системата за запалване. Основната задача на жицата с високо напрежение в двигателя на автомобила е предаването на електрически импулс от намотката към свещта. Броят на кабелите за запалване може да бъде различен в зависимост от броя на цилиндрите в двигателя. Самият елемент се състои от:

• Метален контакт.
• Изолиране.
• Текущо провеждане на вена.
• Защитна капачка.

При работа е важно да държите жицата в добро състояние. В края на краищата зависи от него стабилността на двигателя при всички режими.

Основни характеристики

Как да се определи, че задвижването с високо напрежение е станало неизползваемо? Навън тези фактори се съпровождат от увеличен разход на гориво, труден старт на двигателя и нестабилна работа на празен ход. Тези характеристики могат да се приравнят на "въже", когато един от цилиндрите не работи в двигателя. Всъщност, така е - искраът се подава на свещта периодично или изобщо не пристига. В резултат на това буталото е на празен ход, се наблюдава консумация на гориво. След това ще разгледаме как да тествате бронираната тръба с мултиметър със собствените си ръце.

Диагноза: Метод № 1

Първо е необходимо да отворите капака и да отделите жицата от седалката (където контактува свещта с едната страна и със серпентината от другата). Настройваме теста в режим на измерване на съпротивлението. Как да проверя бронираната тръба с мултицет на VAZ? След това свържете тестовите проводници към двата изхода. Полярността няма значение. Тогава гледаме показанието на електромера. В идеалния случай, той трябва да даде фигура от 3-10 ома. Ако стойността е по-ниска от тройната или напълно нула, тогава елементът е станал неизползваем. Също така имайте предвид, че при различни двигатели този параметър ще бъде различен. Средно съпротивлението ще бъде около 5 ома. Някои производители посочват този параметър директно върху проводника. След измерване на показанията поставете отново кабела на място и преминете към следващата. Всички резултати се записват в бележник. Ето как можете да проверите бронирания тестер. Освен това отбелязваме, че всички показания не трябва да се различават значително. Допустимата грешка не е повече от 4 ома. Дори ако има съпротива, проводниците се променят изцяло с голяма разлика в показанията. Това се равнява на неизправност.

Обърнете внимание

При извършване на диагностичната операция не изваждайте всички жици наведнъж. Всеки от тях отговаря за собствения си цилиндър. Ако ги обменяте на места, машината просто няма да започне. Следователно проверяваме всеки от тях или подписваме кой цилиндър отговаря за него.

Диагноза: метод номер 2

Как да проверите бронираната кола във ВАЗ и други коли, ако няма специализиран тестер? Можете визуално да инспектирате елементите. Но за това ние се нуждаем от пълна липса на светлина. Затова стартирайте двигателя и отворете капака. Разглеждаме състоянието на проводниците без фенерче. Ако от тях произлизат малки искри, елементите са станали безполезни. Това се случва при разпадането на изолацията. Обикновено искри имат синкаво-бял оттенък и много бързо се промъкват. При дневна светлина е почти невъзможно да ги забележите с просто око. Но на тъмно можете ясно да ги видите на работещия двигател. В този случай двигателят не винаги ще се задейства. Подобен феномен възниква още в късния етап, когато разбивката накрая настъпи. Също така можете да чуете характерните кликвания. Това означава, че токът от бобината се движи не към свещта, а към близките метални предмети - например към изпускателния колектор.

Сега знаете как да тествате бронирана тръба без тестер. Но има друг метод, който не изисква наличието на мултицет. Ще го обсъдим допълнително.

Как да проверите бронята? Метод номер 3

Друг доказан метод е да се инсталира известна добра работна жица. Същността на проверката е много проста. Вземаме нова опаковка с жици и започваме да поставяме всички в цилиндъра ни едно по едно. Ако пътуването изчезне, тогава един от старите имаше разбивка на изолацията. Но не забравяйте, че тези жици не са универсални. Всеки носи отговорност за собствения си цилиндър. Как да определим коя точно верига отговаря на новата опаковка? Това е просто - трябва да разберете дължината им. Това е различно за всяка жица.

Причини за неизправност

Тези елементи могат да се повредят поради токов удар и разрушаване на електрическата верига. Това са основните причини за грешки в високоволтовите проводници. Прекъсването на веригата обикновено се извършва на място, където металният контакт е свързан към сърцевината. Това се дължи на:

• Неправилно демонтиране на жицата (строго е забранено да се издърпва от кабела - само за гумената капачка).
• Оксидиране или унищожаване на вените.
• Лошо свързване със системни терминали.

Също така, спонтанно искри се появяват в точката на разкъсване, причинявайки прекомерно нагряване и вследствие на това сливане на тел.

Що се отнася до текущото изтичане, то се дължи на замърсяване:

• Свържете свещите.
• Защита на разпределителя на запалването.
• Макари.

Понякога се получава изтичане поради повреда на изолацията и гумените капачки на кабела. С оглед на това техните диелектрични свойства се влошават.

Друга причина е постоянната вибрация. Те могат да бъдат усилени, ако едно от лагерите на двигателя е износено. При постоянна вибрация контактът между кабела и капака на разпределителя на запалването, както и свещта се влошават. През зимата жиците стават твърди, така че вероятността от щети заедно с вибрациите се увеличава понякога.

заключение

Така че, ние разбрахме как да тестваме бронираната тръба по различни начини със собствените си ръце. Ако има счупване, не се колебайте да го поправите. Това може да повлияе неблагоприятно на мощността на двигателя.