Запалителен модул, като елемент на запалителната система

Системата за запалване се използва за осъществяване на процеса на запалване на сместа гориво-въздух. Основната му цел е превръщането на ток с ниско напрежение в високоволтов ток. Това е необходимо, за да се създаде мощна искра в краищата на свещните електроди. Напрежението на електрод трябва да бъде най-малко 20 хиляди волта. Системите за запалване са разделени на три типа:

1) контакт - появата на импулси за подаване на високо напрежение се осъществява чрез отваряне на контактите разпределителя на запалването. В този момент, намотка генерира ток високо напрежение и го предава на дистрибутора.

2) безконтактен - се различава от контактната замяна на прекъсвача с подобна, само при липса на контактна група. Импулсите се създават от превключвателя. BSZ насърчава по-пълно изгаряне на сместа, икономия на гориво и увеличен въртящ момент. Това се дължи на увеличение на напрежението до 30 хиляди волта.

3) системата за разпределение на микропроцесора в нея се заменя с модула за запалване, който следи ъглова инерция и създаването на ток с високо напрежение.

Всяка система за искри се състои от следните елементи:

1) Източник на захранване - батерия или генератор на автомобил. Всичко зависи от какъв етап е двигателят. Ако двигателят е на стартовия етап, източникът е батерията. Ако двигателят вече работи и върти генератора, тогава енергията се произвежда последно.

2) Превключвателят за захранване е ключ за запалване или специален бутон, който включва захранването и я изпраща към елементите на системата или я изключва.

3) Захранване - е елемент, който след натрупването на енергия го извлича за искри или елемент, който може да преобразува ток.

4) Разпределител на запалването - използва се за насочване на тока от високо напрежение към изискваната запалителна свещ, в зависимост от разположението на коляновия вал на двигателя.

Трамлерът е текущо разпределително устройство между високоволтови проводници и съдържащ прекъсвач на ток.

Запалителен модул. Доста често се използва при автомобили с инжектори и не се свързва директно с разпределителния вал на двигателя. Това решение е доста обичайно. Системите, които използват модула за запалване, се наричат ​​статични, т.е. фиксирани. Структурно, това устройство замества няколко елемента на KSZ. Модулът за запалване се състои от две намотки с определена мощност и ключове.

5) Проводници за запалване - твърди проводници, които се използват за пренос на високо напрежение от разпределителя към свещите.

6) Свещи - са комбинация от два изолирани електрода. Положителния електрод, който също се нарича ядро, се намира в центъра на свещта, и отрицателен изолиран непроводим елемент и е на разстояние от положителен 0.5 до 2 тМ (зависи от вида на превозното средство и системата за запалване).

Принципът на действие на която и да е от горепосочените системи е предаването на ток с високо напрежение, който се генерира от бобина или запалващ модул, през разпределител до определена свещ. Искрата на свещните електроди трябва да се появи по време на фазата на компресиране в цилиндъра на двигателя.