Trembler - какво е и за какво е това?

Статията ще ви разкаже за такъв елемент от колата като трампфер. Какво е и за какво е необходимо, какви са, какви са основните принципи на неговото функциониране, ще научите от този материал. Вътрешните автомобили имат няколко вида системи за запалване - контакт, безконтактен, микропроцесор. Ако погледнете историята на развитието на всички тези системи, можете да откриете, че има междинни модификации. Но те като правило не са били широко разпространени. Например, контакт-транзистор, в който прекъсвача превключва секция от веригата за нискочестотен ток.

Свържете запалването

Добър пример за това е системата и индикатора 2106. На "класиците" се използва само запалване на запалването, на моделите, започвайки с VAZ-2109, е инсталиран само електронен. Ако затворите очи за всички недостатъци, можете да видите очевидните предимства на системата за контакт - простота и евтиност. Няма сложни и оскъдни елементи, но надеждността на инсталираните е изключително малка. И всичко това се дължи на факта, че в системата има много триене. Понякога искрата започва да изчезва, двигателят "боли", тя работи нестабилно.

В този случай извършителите могат да бъдат два - карбуратор или запалване. По-специално, трамвайтърът - какво е това, защо причинява това поведение? Факт е, че контактната група е постоянно в движение. В допълнение, между камерите постоянно прескача искра, която оставя депозит върху тях. Поради това контактът е нарушен, инсталираната междина се променя. И най-добрият изход е чрез замяна на лентата и регулиране на празнината.

Електронно (безконтактно) запалване

Той се намира на автомобилите VAZ от класическата поредица от втората половина на 90-те, както и на всички автомобили, започващи от 2108 г., произведени преди началото на 2000-те. Факт е, че в началото на 21-ви век активно се използват инжекционни инжекционни системи и за контрола им е необходим малко по-различен дизайн на запалване. Основната разлика между безконтактната система и тази, описана по-горе, е липсата на прекъсвач на контакт.

Вместо това, индикаторът 2109, например, е оборудван с безконтактен сензор, работещ върху ефекта "Хол". Целият контрол се осъществява на схеми с нисък ток и напрежение. Необходимата импулсна честота е дадена от Hall сензор, но от него отива един контролен проводник към превключвателя. Освен това служи също и за работа на тахометъра в таблото за управление. Обърнете внимание, че някои занаятчии правят един вид анти-кражба системи. Кабелът от тахометъра е свързан със земята посредством таен ключ. В резултат на това запалването изобщо не работи.

Безконтактно управление на запалването

На автомобилите VAZ-2108 и по-нови, на които е инсталирано електронното запалване, е много лесно да настроите времето за аванс. Най-важното е да инсталирате разпределителните и коляновите валове върху маркировките. Обърнете внимание на факта, че е невъзможно да се постави трамлър (какво е това, което вече знаете). Факт е, че той е монтиран на разпределителния вал в една позиция, просто е невъзможно да се завърти с 90 или 180 градуса.

Така че, когато поставите маркерите върху валовете и монтирате колана за настройка, можете да продължите с фина настройка. Барабанът трябва да бъде разположен върху оста по такъв начин, че знакът върху главата на главата на блока да е пред средната линия. В този случай времето за запалване ще бъде 0 градуса. Като въртите тялото на трамвая по посока на часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка, можете да промените ъгъла на наклона на по-малка или по-голяма страна. Трябва да изпълните тези действия, при условие, че имате поне един стробоскоп.

Изграждане на бягаща пътека

Разпределителят на запалването, или трампър (това, което е, всеки ентусиаст на колата знае), се състои от няколко елемента. Първо, това е метален калъф. Той е изработен от алуминиева сплав, има благоприятен ефект върху нивото на защита от смущения. На второ място, ротор на трамвай, който се свързва с бегач и с разпределителния вал. Трето, самият плъзгач, който има два контакта - външен и вътрешен (в центъра). Вътрешната е хранена високо напрежение, от външната страна се отстранява и отива към контактите в капачката на превключвателя. Между вътрешните и външните контакти е съпротивлението. Необходимо е да се абсорбира смущенията. Вътре има няколко елемента - Hall сензор, вакуумни и центробежни ъглови контролери. Всички тези елементи позволяват на двигателя да функционира при нормални условия при всички условия.

заключение

Сега сте разбрали къде се прилага WHA trampler и как работи. На модерни автомобили от този механизъм напълно се отърва, тъй като всички управление на даването на искра се случва чрез трудната система на габарити и изпълнителни устройства. А регулирането на аванса се осъществява само чрез промяна на софтуера в електронния контролен модул.