Запалване на Урал: електронни или механични, разлики, характеристики на инсталацията

Една от главните болезнени точки на тежките мотоциклети "Урал" е запалителната система. Въпреки че в момента мотоциклетите, произведени от IMZ, са оборудвани с електронно запалване Ducati Energia на италианското производство, само около три процента от днешните велосипеди се продават на територията на Руската федерация. Повечето от собствениците пътуват из страната, използвайки старото механично запалване до "Урал". Електронният има редица предимства.

Модерен заместител

Такава система се счита за остаряла за почти половин век. Собствениците на мотоциклети често се оплакват от окислителни и изгарящи контакти, образуването на нефтен филм, необходимостта от непрекъснато почистване и преконфигуриране на запалителната система.
Разбира се, любопитни умове вече са намерили решение на този проблем, така че инсталирането на електронно запалване на "Урал" не е нещо извънредно в момента.

Електронното запалване на мотоциклета "Урал" сега се произвежда от няколко компании. Най-често срещаният модел - микропроцесор безконтактна система "SoveK" запалване запалване "Саруман" запалване "Стари Оскол" и микропроцесор запалването Uktus-2. За съжаление, последните две системи са доста остарели, въпреки че те все още са популярни. Освен това има огромен брой възможности за самостоятелно изработени системи. Много собственици на мотоциклети от тази марка сами поставят запалването на "Урал". Електронни (или с безконтактно) във всички отношения превъзхожда стария механичен модел, който само остават ангажирани с привържениците на постулата "по-старите -. Толкова по-добре"

MBSZ "Sovetsk"

ООД "Sovek" е разработила и прилага успешно микропроцесорна система за безконтактно запалване за тежки мотоциклети тип "Урал". Тази опция е подходяща за тези, които не искат да се забъркат със самостоятелно направени единици. обещания на производителя подобрени цикъл на студено, за повишаване на стабилността на работа на двигателя чрез намаляване на Несъответствието искри и оптимизиране на момента на запалване, намаляват вредните емисии, разход на гориво, стабилна старт дори когато батерията излят в напрежение от 6 волта, а също и за предотвратяване на прегряването на бобина запалване, което беше един от основните проблеми на старите системи. Основните възли са модулатора и Сензор за зала. Инсталацията на запалването на Союз е съвсем проста, описана подробно в инструкциите и ще отнеме не повече от половин час.

Необходимо е да се обърне внимание на факта, че модулаторът не докосва сензора за залата. Също така се препоръчва да се заменят стари високоволтови проводници с проводници с разпределено съпротивление. Прегледите на собствениците на мотоциклети са доста положителни, въпреки че някои отбелязват лек спад на мощността. Тъй като съветският мотоциклет, който се нуждаеше от замяна на контактно запалване с електронно, има доста износен двигател, трудно е да се каже колко обективни са тези оценки. Но много собственици са много доволни от факта, че са инсталирали това запалване на "Урал".

Електронно запалване "Saruman"

Микропроцесорната запалителна система "Саруман" е друг начин бързо да замени остарялото контактно запалване на "Урал" без много проблеми. Производителите обещават същата съвкупност от предимства като предишната система. Съществуват два варианта на пълен набор: с габарита на зала и с оптичен сензор. Вторият вариант е малко по-скъп, но обикновено се препоръчва, защото оптичният сензор е по-точен и надежден. Отговорите на собствениците на мотоциклети обаче не са толкова добри, колкото бихме искали, като цяло претенциите се изразяват в качеството на сглобяването на части. Още едно твърдение - бобината на запалването не е приключила.

Автоматизирана електронна система за запалване

Запалването към "Урал", електронно или безконтактно, може да се събере ръчно. Подобни системи се събират от майстори от импровизирани средства. Основните компоненти, които се изискват за работа, са закупени на най-близкия пазар на автомобили - превключвателят, например от VAZ 2108, сензорът Hall и запалващата бобина. Последният често се взема от "Ока". Освен това, модулаторът на прекъсванията е сглобен. Надеждността на тези системи оставя много да се желае, тъй като те не винаги са правилно коригирани времето за запалване.

Качеството на модулатора на прекъсванията е много важно за такива системи, но тъй като много занаятчии нямат прецизни инструменти, това отрицателно влияе върху резултата. Тъй като за много уралски собственици техният мотоциклет не е толкова превозно средство, а обект за технически експерименти, понякога се появяват много достойни образци.

монтаж

Трябва да се отбележи, че има много начини да се инсталира електронно запалване на Урал. Всичко зависи от модела. Трябва да започнете с демонтирането на стария прекъсвач и превключвателя, разположен под седлото. Понякога се изисква да смените бобината на запалването. След това се монтира модулатор на разпределителния вал, към капака е прикрепен датчик и е инсталиран нов ключ. Остава само да се регулира времето на запалването.