Как да настроите правилно запалването: инструкции стъпка по стъпка

Много собственици на нови автомобили, мотоциклети, мотоблокове и друго оборудване с ICE могат да имат проблеми със запалителната система. Нека разгледаме как правилно да настроите запалването на автомобили, мотоциклети и друго оборудване.

Запалителни системи за бензин ICE: устройство

Без тази система функционирането на всеки двигател е просто невъзможно. Той е отговорен за запалването на горивната смес в горивните камери в определено време. Има няколко вида такива системи. Първата е контактна, в която се създават импулси при прекъсването на контактите.

Разграничава също и безконтактната система. Тук импулсите се създават с помощта на електронни превключватели. Все още е възможно да се разпредели изцяло електронната система, контролирана от микропроцесора. Такава безконтактна система е на Урал. Как да настроите запалването на мотоциклета "Урал", можете да научите повече.

За двутактовите единици, които най-често се срещат на моторни блокове, мотопеди и скутери, се използват магнити като искрово устройство. Принципът ЕМП работи тук. Постоянен магнит се върти в серпентина и така се генерира импулсът.

Всяка от системите включва няколко основни елемента. Така че, батерията се използва като източник на захранване, а ако двигателят работи, тогава генераторът. Превключвателят е механична ключалка. Той често изпълнява няколко функции. Захранване Има бобина или капацитивен акумулатор. Свещи се използват и в системата. Те имат два електрода на по-малко разстояние един от друг. Свещта е изолатор от порцелан, който е прикрепен към конеца. В централната част - проводник-електрод, а като втори електрод се използва резба. Как да настроите запалването? Това е лесно.

Принцип на действие на контактното запалване

Това оборудване ви позволява да получите искра с достатъчно високо напрежение върху контактите на свещите. Напрежението за автомобилната система може да достигне до 30 000 V. За да бъде генерирана искра, контактът на свещта е свързан към намотката. Тя е благодарение на нея, че такъв високо напрежение. Сигналите към намотката се подават чрез специална група от контакти. Когато контактите се отварят със специален механизъм, се образува искра.

За да може двигателят да работи ефективно, е необходимо моментът на образуване на искра да съответства изцяло на позицията бутална група в горивните камери. За да се постигне това, се използва добре изчислен механизъм - барабан, който прехвърля енергията на въртене към прекъсвача.

Сред недостатъците на такава система има голямо влияние от механичното износване върху процеса на образуване и качеството на искра. Той оказва значително влияние върху качеството на ICE и изисква настройка. Ето защо е толкова важно да знаете как да регулирате запалването.

Безконтактно запалване

Тази група електрическо оборудване за автомобили не зависи от тракера. Основното устройство в процеса на образуване на искри тук е превключвател на транзистори, както и специален датчик. В тази система няма зависимости между качеството на искри и чистотата на повърхността на контактните групи - това е гаранция, че искра ще бъде от много високо качество независимо от различни фактори. При този тип система се използва хеликоптер, който е отговорен за подаването на ток към сега необходимата свещ.

Електронна система

Тук сместа се запалва без каквито и да било механични устройства и каквито и да било подвижни части. С помощта на специални сензори и управляващи устройства искрата се формира точно в точния момент. С това оборудване работата на двигателя значително се подобрява, мощността му се увеличава, разходът на гориво намалява. Освен това, електронното запалване е много надеждно и практически не изисква корекции.

Причини за неуспешни настройки

Преди да кажете как да регулирате запалването, трябва да разберете какво причинява загубата на фабричната настройка. Най-често шофьорът на колата, мотоциклета или друго оборудване е виновникът. Поради различни причини шофьорите могат да свалят трамплина или дистрибутор. След обслужване, ремонт на други компоненти и връщане на дистрибутора на правилното място, двигателят вече не може да работи ефективно. Понякога дори не започва.

Защо е така? Става въпрос за маркировките, инсталирани в завода. Собствениците на нови автомобили рядко мислят за значението на съответствието на маркерите.

Ъгъл на предния ъгъл

Това е един от най-важните параметри. То определя правилността на цялата система. Това е времето, през което искусът запалва горивната смес. Моментът може да се определи като позицията на коляновия вал в момента, в който импулсът се захранва пред TDC на буталата в градуси.

Отнема време, докато сместа започне да се изгори ефективно. Скоростта, с която се разпространява пламъка, е 20 m / s. Ако запалването се появи в горния мъртъв център, горивото ще гори на часовника за разширение и отчасти на изхода. В резултат на това натискът върху буталото няма да бъде на достатъчно ниво. Необходимо е правилно да изберете този момент - тогава налягането от разширението и изгарянето на газове ще падне върху TDC.

Как да нагласям запалването на VAZ?

За тази работа ще са необходими някои инструменти. Това е ключ за 13, волтметър, а също и ключ за свещи. За да настроите момента на запалване, следвайте първия или четвъртия цилиндър. Помислете за първия вариант.

На повечето модели VAZ моментът се регулира чрез етикети върху тайфа за времето. Можете да видите там три етикета - дълги, средни и къси. Така че, кратък етикет - ъгълът е 10 градуса. Средната стойност е 5 градуса, а дългият - 0 градуса.

Позицията на горния мъртъв център е показана на ръба на ролката. Буталото на ролката в зоната на етикета има специален приток.

Регулирайте запалването

Първата стъпка е да развиете свещта на първия цилиндър. След това отворът трябва да бъде затворен с гумена запушалка. След това, използвайки специален ключ, е необходимо коляновия вал да се върти, докато първият цилиндър не влезе в компресиращия ход. Това е лесно разбираемо - буталото ще започне да се движи нагоре. Можете да го видите от задръстванията - постепенно ще бъдат изстискани. Завъртете вала, докато знакът на ролката съвпада напълно с марката на тайфа за време. За 95-ия бензин средната марка е подходяща.

Сега освободете ключалките и свалете капака на ключа. След като сте превъртели коляновия вал на ротора трябва да включите този механизъм, така че външният контакт извит в посока на първия цилиндър на tramblera на капака. След марка подравняване погледнете дистрибутора и начертайте линия през ключалката - дясно въображаема линия е успоредна на оста на двигателя. Ако вашата линия не е успоредна, тогава за вас допълнителна информация за това как да настроите запалването.

Обърнете гайката, която фиксира разпределителя и го включете. Завъртете ротора и го центрирайте успоредно на оста на двигателя. Монтирайте трала, затегнете гайката, но не плътно. След това можете да продължите към настройването на момента.

Регулиране на въртящия момент със светлинна крушка

За да направите това, трябва да свържете предварително приготвената крушка с единия край на бобината, а вторият - с масата.

Включете запалването и бавно завъртете гаечния ключ по посока на часовниковата стрелка. Ако лампата изгасне, тогава всичко е наред. Ако лампата не изгаря първоначално, всичко е настроено правилно. Сега завъртете клапата обратно на часовниковата стрелка. Когато лампата свети, фиксирайте позицията на ротора и затегнете закрепващата гайка. Сега можете да заглушите мотора и капака на трамвайра - да го поставите на мястото си.

Как да настроите времето на запалването с помощта на светкавица?

За да използвате този метод, загрейте двигателя до работна температура. След това свържете стробоскопа към захранването от бордовата мрежа. Сензорът на устройството се поставя на кабела за високо напрежение на първия цилиндър.

По-нататък разхлабете гайката, извадете маркуча от вакуумния коректор и го включете. Светлината от светкавицата трябва да бъде насочена към шайбата на коляновия вал.

Сега стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Завъртете корпуса на разпределителя, след което заключете позицията на тялото така, че знакът върху ролката да съвпадне с марката на тайфа за време. След това затегнете закрепващата гайка.

И ако електронното запалване?

При повечето модерни автомобили, мотоциклети и мотоблокове производителите инсталират електронно запалване. Нека видим как да регулираме електронното запалване.

На първо място, е необходимо да проверите депозита, който се натрупва на свещи. Контактите също подлежат на проверка. Ако някои от тях са изгорени, тогава те трябва да бъдат заменени.

За извършване на фина настройка е необходим стробоскоп. Ако не е там, то тогава ще направиш искра. Същото се отнася и за специалистите по настройка.

За да регулирате мотора, е необходимо да се загрее до работните температури. Демонтажа на трошачката не се изисква, тя може да бъде слабо отслабена. Извадете централния проводник от разпределителя и поставете буталото на първия цилиндър в горния мъртъв център.

Сега включете запалването. В същото време трябва да имате проводник от намотката в ръката си.
С дясната си ръка регулирайте разпределителя по посока на часовниковата стрелка и задръжте блиндираната жица над металната повърхност. Сега завъртете обратно до появата на искри. Сега знаете как да настроите безконтактно запалване. Затегнете дистрибутора и той е готов.

мотофрези

На модерни модели мотоблокове производителите инсталират безконтактни електронни системи. Те се състоят от магнитна верига в маховика, серпентина, високоволтов кабел и свещ. Всички настройки са зададени фабрично и често не се изискват корекции. Как да настроите запалването на двигателния блок с електронно запалване? По аналогия с автомобилните системи.

Също така е възможно да се регулира разстоянието между намотката и магнито елемента. Това пространство се настройва с помощта на два винта и изместването на намотката. При модерните моторни блокове разстоянието не трябва да е по-голямо от 0,8 мм.

При някои модели на такива селскостопански машини изобщо няма корекции.
Например, при двигатели като DM, производителят не даде възможност да регулира нещо. Но модерната технология предоставя такава възможност. Как да настроите запалването на мотоблока - като промените празнината между магнито и серпентината.

Мотоциклети

Първо поставете буталото на първия цилиндър в положение TDC. Етикетите помагат да направите това. Също така е възможно да регулирате контакта между свещта и ротора. След това завъртете електронната кутия в посока обратна на часовниковата стрелка, като първо я разхлабите. Сега проверете дали етикетите съвпадат. С помощта на лампа се уверете, че има напрежение в мрежата. Завъртете устройството, докато индикаторът вече не свети. Ето как да регулирате запалването на Урал.

За да разберете, че всичко се прави правилно, ще ви помогне една крушка. Той трябва да мига, когато завъртите коляновия вал.