VAZ 2107: инсталация за запалване (ръководство и диаграма). Как да настроите запалването на VAZ 2107

В тази статия ще бъде разказано как VAZ 2107 е инсталиран запалване. Този автомобил може да бъде инсталиран като безконтактна, както и контактна запалителна система. Независимо кой дизайн на системата е инсталиран в автомобила, цялата работа е почти идентична. Появата и задвижването на рамото на BSZ и контакта са еднакви, като единствената разлика е, че в първия се използва сензорът Hall вместо механичен прекъсвач. Съществува и разлика в захранващия кабел, който е свързан към трамватора.

Замяна на барабанчето

За да извършите пълна подмяна на трамвайлера на автомобила VAZ 2107, трябва да използвате само един инструмент - ключът "13". Първо, извадете всички кабели от капака, който отива към свещите. Между карбуратора и трамплера се поставя маркуч за нормалното функциониране на ускорителя на времето за запалване. Към разпределителя на запалването преминава малка кабелна сонда. Той се свързва с него с тампон. След това развийте гайката, която фиксира тялото на трамвара към блока на двигателя с вътрешно горене.

Направете това с бутон "13". Извадете шайбата и плочата. Леко издърпване нагоре можете да махнете тялото на превключвателя от мястото му. Цената на новия дистрибутор за VAZ 2107, както и за цялата класическа серия, е приблизително 800 рубли. В случай, че се планира да инсталирате безконтактно запалване VAZ 2107 вместо класическия, ще трябва да похарчите около две хиляди рубли. Това е средната стойност на набор от магазини.

За какво е необходима корекция?

Всеки знае какво е времето за запалване. Този параметър на системата трябва да се регулира от време на време на всеки автомобил, оборудван с класическа система за запалване. Това се прави, за да се намали консумацията на бензин, увеличаване живот на двигателя вътрешно горене, както и за постигане на най-добрите характеристики на динамиката и ускорението на автомобила.

Можете да разделите всички процедури на няколко етапа. Първо, ъгълът на контактната група в "затворено" положение се коригира. На второ място, след това само вие можете да започнете да работите с предницата пред запалването. Закрепването е в най-приемливото положение. При VAZ 2107, запалването все още не е приключило, е необходимо да регулирате настройките.

Коригирайте настройките

След като са извършени всички тези действия, е необходимо да се извърши тест, за да се извърши по-прецизен контрол и да се извърши корекция. В случай, че внезапно имаше някакви нередности, когато двигателят работи. Стойността на ъгъла на контактната група в "затворено" положение може да бъде определена от размера на празнината на групата. Изключително необходимо е да се направи това в барабаните, които се използват в контактните и транзисторните запалителни системи. И тук безконтактно запалване VAZ 2107 не се нуждае от корекции на такива.

Корекция на контактната група

Така че, сега повече как да конфигурирате правилно системата за запалване на шестте. Първо отстранете капака от дистрибутора. С помощта на гаечния ключ, трябва да завъртите коляновия вал, докато забележите, че разстоянието между контактите на прекъсвача е на максимална стойност. Закрепването на контактната група се извършва с помощта на два малки болта, които за настройка трябва да бъдат слабо отслабени. Ако има безконтактно запалване VAZ 2107, трябва само да зададете ъгъла на преместване.

Най-добре е да го направите с ключ, а не отвертка. По правило затягането на тези болтове е много силно, така че по-скоро ще повредите главите им. За правилното настройване е необходима сонда с дебелина 0,44 мм. Инсталирайте го между контактите и фиксирайте позицията на прекъсвача. За да направите това, затегнете двата болта. С тази процедура можете да постигнете желания ъгъл, при който контактната група е затворена.

Ъгъл на затворена бримка

За VAZ 2107 и подобни модели най-подходящият ъгъл е 55 градуса. Грешката не трябва да бъде повече от три градуса. След регулиране на ъгъла на затвореното състояние е необходимо да се пристъпи към следващата стъпка. Трябва да инсталирате разпределителя по такъв начин, че времето за запалване да е идеално. Имайте предвид, че най-добре е да настроите ъгъла на преместване на двигателите, които имат значително износване, на четвъртия цилиндър. Регулирането на първия цилиндър е възможно само при нови двигатели или след големи ремонти.

Стартиране на запалването

Разбира се, можете да правите корекции и по ухо, но това не е съвсем вярно. Необходимо е правилно да настроите времето за запалване VAZ 2107, за да намалите консумацията на гориво и да увеличите живота на двигателя. Преди да извършите настройките, е необходимо да извадите маркуча от вакуума. Дупка в коректора, за да се заглуши. Загрейте двигателя до работна температура, така че скоростта на празен ход да се поддържа на нормално ниво. Спрете двигателя и развийте гайката, която закрепва корпуса на разпределителя.

Настройка на стробоскопа

Стрелката трябва да бъде свързана към отрицателното и положителното на батерията. Капацитивен датчик Намира се върху бронираната кола на бутилката, на която се извършва настройката. Сега за това как на VAZ 2107 е инсталирано запалването. От светкавицата идва светлината. Трябва да се изпрати греди шайба на коляновия вал. За да конфигурирате правилно запалването, трябва да поставите корпуса на трамвара в такава позиция, че стрелката, чийто лъч е успоредна на марката на капака механизъм за разпределение на газ, ще се плъзне в момента, когато маркировката върху макарата на коляновия вал ще бъде срещу него.

Моля, обърнете внимание, че след като завършите настройката, все пак трябва да проверите верността на песента. За да постигнете необходимото време за запалване, ще трябва да завъртите целия корпус на разпределителя в желаната посока. След като намерите желаната позиция, я фиксирайте с гайка. По подобен начин е инсталиран безконтактно запалване VAZ 2107, времето на аванса се регулира по същия начин.

Как да проверите правилните настройки в движение

За да сте сигурни, че цялата работа е извършена правилно, трябва да отидете на пистата. Загрявайте автомобила и го ускорявайте на плосък път до 50 км / ч. По този начин е необходимо да включим четвъртата скорост и да се движим равномерно. Натиснете педала на газта рязко. Трябва да има кратко (около две секунди, не повече) чукане, което се разпада. В този случай колата трябва постепенно да увеличава скоростта си. При VAZ 2107 запалването може да се счита за пълно, ако са изпълнени всички условия.

В случай, че не чувате чукат, ще трябва да се обърне на жилища tramblera обратно на часовниковата стрелка (максимум на разделение). Обратно, ако ударите продължават повече от 2 секунди, завъртете шкафа по посока на часовниковата стрелка за максимум едно разделяне. Ако по време на тестване на пистата, можете да се увери, че позицията на корпуса на разпределителя е променила много повече, отколкото е било посочено при създаване на светлинни ефекти, това може да се съди само по наличието на неизправност в двигателя с вътрешно горене.

Какво трябва да помислите?

Разбира се, такива симптоми могат да бъдат провокирани от неправилната смес в карбуратора. Преди да инсталирате запалването на VAZ 2107, трябва да сте сигурни, че всички системи работят стабилно. Също така е възможно вакуумният регулатор в трамлър да не работи правилно. Възможно е лагерите и втулките на разпределителя за запалване да имат много голямо износване.

Ако настройката е правилна, не се откриват неизправности, след което се уверете, че стартирането на двигателя и неговата работа ще бъдат възможно най-стабилни. Динамиката на автомобила значително се подобрява, потреблението става по-ниско, ресурсът на двигателя се увеличава няколко пъти. Следователно, правилното регулиране на времето за запалване ще ви позволи да ремонтирате двигателя и неговите системи колкото е възможно по-малко. И веригата на запалване на VAZ 2107 е проста, идентична на тази, използвана за всички класически модели.