Време на запалване: Инструкция

Настройването на времето за запалване за всяко превозно средство е много важен параметър, като се пренебрегва, което ще доведе до неизправност на някои системи. Как да извършите тази операция? За всичко това и не само - по-късно в нашата статия.

Основания за приспособяване

Например, ако запалването е неправилно настроено, ще бъде възможно да се стартира двигателят само с трудности, разходът на гориво също ще се увеличи и загубата на мощност ще се появи. В други случаи неправилно поставеното запалване е причинило прегряване или детонация на двигателя. Ето защо настройката е един от компонентите на текущия ремонт на автомобила. В момента има много начини за поставяне на запалването върху автомобилите. Запалването на машини е инсталирано със или без светкавица.

Как да използвате стробоскопа

За да се направят корекции с помощта на стробоскоп, е необходимо да се подготви стръб, комплект инструменти за автомобили, диелектрични ръкавици.

Извършете събитието за включване на запалването в открито пространство, без видими смущения под формата на слънчева светлина. Стрелката трябва да е в добро състояние, без механични повреди, тъй като по време на работа може да се получи електрически удар.

Етапи на работа

Настройването на момента на запалване със стробоскоп е съвсем проста. Необходимо е:

1. Прочетете внимателно инструкциите за безопасност на устройството.
2. Изключете двигателя.
3. Свържете инструмента към батерията с помощта на специални скоби, като спазвате полярността.
4. Прикрепете сигналния кабел към кабела на свещта на първия цилиндър, за да се свържете с устройството.
5. При работа е необходимо да се предотврати навлизането на кабелите в въртящи се агрегати.
6. Намерете бели маркери на шайба на коляновия вал (или маховик) и корпуса на двигателя.
7. Монтирайте лоста на скоростния лост към неутрала.
8. Пуснете двигателя.
9. С помощта на диелектрични ръкавици и след изчакване за стабилизиране на празен ход, леко разхлабете болтовете за закрепване на завоите на трошачката.
10. С помощта на лампа на стробоскоп за осветяване на по-рано намерени етикети.
11. Бавно въртене на тялото на трамвайра за постигане на съвпадения.
12. Изключете двигателя.
13. Изключете устройството.
14. След като сте поставили корпуса на трамвара, трябва да тествате автомобила.

Инструмент за смяна на стръб

Поради използването на това устройство е лесно да конфигурирате запалването. Но има ситуации, при които е необходимо да се настрои авансът ъгъл без това устройство. Възможно е да се настрои времето за запалване без да се натиска светкавица. В този случай водачът не трябва да се отчайва, защото може да използвате обикновена неонова лампа. Вярно е, че е необходимо да се работи в по-тъмно време на деня. Не работете за настройка на ъгъла на запалване в затворено пространство. Изгорелите газове могат да се превърнат в източник на смъртоносно отравяне. Освен това, при извършване на ремонтни работи, е необходим среден фенер, за да се предпазите от влизането в работните части на колата. Устройството, което ще замени стрелката, трябва да се извърши сами. За да направите това, вземете парче пластмасова тръба 15 мм и от едната страна за фиксиране на събирателната леща. Вътре в тръбата трябва да поставите неонова лампа тип TH-0,3. Можете да използвате различен тип. Основното нещо е, че тя трябва да съответства на яркостта. От лампата е необходимо да се изтеглят два проводника, единият от които ще бъде свързан към масата на колата, а вторият ще бъде навит на високоволтовия проводник на свещта на първия цилиндър. Необходимо е да вятър над 10 оборота изолация. Проводниците трябва да са с плътна изолационна стена, докато не се завинтват към лампата, а се заваряват. Когато работите с домашно устройство, не можете да го държите в ръцете си, тъй като може да възникне разбивка на изолацията на кабела на свещ с високо напрежение и в резултат на това може да получите сериозно нараняване. Устройството трябва да бъде поставено на удобно място, така че светлината от неонова лампа, преминаваща през обектива, да удари марката. Това настрои времето за запалване на двигателя.

Процедура за използване на заместител

При работа по настройването на ъгъла на преместване е невъзможно да се допусне изкривяване в двигателното отделение.

Работата по регулирането на запалването зависи от марката на двигателя. Настройването на времето за запалване без използване на стробоскоп се извършва съгласно същия принцип, както при използването му:

1. Необходимо е да стартирате двигателя, като първо включите неутралната предавка.
2. След това, гледайки отместването маркира бавно обръщане на капака на trambler.
3. Когато комбинирате етикети, процесът трябва да бъде спрян.

Към бележката. Трябва да се помни, че осветеният детайл с импулсна светлина изглежда статичен.

Изпитване за запалване на дизелови двигатели

Дизеловите двигатели почти не се различават от бензина с някои свойства, но също така изискват да се запали запалването. Определянето на момента на запалване на Volkswagen T-4 ще бъде основният пример за разглеждане на ремонтните работи. Предварителната работа ще се извърши с използване на светкавица и тахометър. Регулирането се извършва веднага след инсталирането на разпределителя на запалването, когато стойността времето за запалване на празен ход не отговаря на изискваните резултати.

1. Ако автомобилът има климатик, трябва да го изключите. Двигателят, от своя страна, трябва да се загрява до средната работна скорост, т.е. температурата на охлаждащата течност трябва да бъде 80 градуса.
2. След затопляне е необходимо да спрете двигателя.
3. Освен това тахометърът е свързан към 1-ва и 15-та клема на запалващата бобина. В този момент запалването трябва да се изключи.
4. Stroboscope се свързва по правилата на полярност с батерията. Към I / O проводника на първия цилиндър е свързан отделен терминал.
5. След това, от вентила за контрол на налягането, маркучът трябва да бъде свален за вентилация на двигателя. Извадете маркуча, така че в края му да се получи само чист въздух.
6. След това трябва да стартирате двигателя, като последователно го оставяте да работи както на празен ход, така и на висок. Веднага щом вентилаторът работи, трябва да оставите в действие само скоростта на празен ход.
7. Изключете сензора за температура на охлаждащата течност 2-полюсен съединител. Изключването обаче може да доведе до спиране на двигателя. В този случай, когато рестартирате, конекторът трябва да бъде инсталиран отново. Ако това не стане, регулирането на времето за запалване ще бъде неправилно.
8. Ако двигателят не спре, когато щепселът на сензора е изключен, трябва да го оставите да работи с по-висока скорост.
9. Светлината на лампата трябва да бъде изпратена до картера. За да избегнете повреда от вентилатора, той е бил изключен преди това.
10. Ако рискът от момента съответства на марка, не е необходимо да регулирате запалването.

Настройка на запалването на дизеловите двигатели

В други случаи може да се наложи да зададете времето за запалване. За да направите това, достатъчно е малко да отвиете заключващия винт и да настроите позицията на разпределителя, така че етикетът да съвпада с риска. След това затегнете заключващите винтове. Затягането им трябва да се извърши гаечен ключ, за да контролирате силата на затягане. Въртящият момент на затягане трябва да бъде 25 N / m.

След това е необходимо да свържете температурния сензор и да натиснете остро педала на газта три пъти. След това отново погледнете съвпадението на марките. При положителна комбинация от обстоятелства измервателните уреди трябва да бъдат премахнати. Не забравяйте и предишното прекъсване на вентилатора.

Час на запалване - карбуратор

На автомобилите VAZ настройката на времето за запалване е много проста. С настройката могат да се справят дори и начинаещите шофьори. Двигателят, както във всеки случай, трябва да бъде заглушен. След това трябва да настроите положението на буталото на 1-ва цилиндър в TDC, след като развиете и свалите свещите и отворите отворите с памучна вата. След това етикетът KV и риск на капака на двигателя се комбинира. Комбинацията се извършва чрез завъртане на коляновия вал с помощта на специален превключвател при 38 ° по часовниковата стрелка. Веднага след като памучната вата се изтласка от отворите, валът се завърта бавно, докато рисковете се комбинират. Струва си да се помни, че във вагоните VAZ има три марки, които съответстват на напредването на запалването. Например, първият риск показва ъгъл на запалване от 10 градуса, а вторият е 5⁰, а третата отговаря на нулевата степен. Автомобилът VAZ 2107 с двигател на карбуратора може да работи както на 92, така и на 95 бензин. Ето защо за тези горива трябва да се настрои запалването. За целта изберете ъгъл от 5 градуса. След това трябва да поставите свещите на място.

Какво следва?

Настройването на момента на запалване (карбураторът VAZ-2107 - не е изключение) не свършва там. Освен това е необходимо да вземете ключ на автомобила на 13 и леко да развиете гайката на дистрибутора на запалването. Можете да използвате обикновена крушка или да вземете волтметър. Един проводник е свързан към земята, а другият към крана за ниско напрежение на намотката. След това трябва да включите запалването на колата и бавно да обръщате капака, докато лампата не светне, или волтметърът показва напрежението. След това затегнете фиксиращата гайка. В този момент времето за запалване на автомобили с карбуратор е завършено.

Функционално тестване

Настройването на момента на запалване на VAZ-2106 се проверява по прост начин: необходимо е да ускорите автомобила до скорост от 40-50 км / ч, да включите четвъртата предавка и да натиснете педала на газта рязко. Ако настройката на запалването е извършена правилно, в този момент характерните удари трябва да се появят за няколко секунди. Ако не се чува никакво чукване, трябва да включите часовника на ключа и отново да включите запалването.