Как да се определи късното или ранното запалване? Настройка на времето за запалване

Системата за запалване се състои от източник на електрическа енергия, намотка, прекъсвач или контролен блок,

Видове системи за изстрелване

Комплексът от запалителни механизми е разделен на типове според конструктивните характеристики и принципа на работа. И така, запалването се случва:

- за връзка;

- безконтактно;

- д.

Същността на работата

Когато включите ключа на стартера се превръща коляновия вал на двигателя, енергия от батерията на първо място, след това идва от генератора до бобината с прекъсвача и след това захранващия кабел отива директно на искрата искра производство. Правилното запалване на автомобила зависи от настройките, направени от трамвайъра. Задачата на намотката е да се натрупа и преобразува нисковолтовия ток (12 V) в повишена стойност (около 30 000 V). Тремолеторът, получаващ преобразуваната енергия, прави разпределянето му със свещ, като последната с помощта на искра запалва сместа в цилиндрите в определен момент от движението на буталото. В тази схема свържете функциите на запалването.

Безконтактна система за стартиране

Този вид има подобрен набор от устройства:

- бобина с превключвател;

- токоразпределително устройство с импулсен сензор;

- комплект сензори за детонация и налягане.

Последните ви позволяват да наблюдавате работата на двигателя и да предприемете мерки за създаване на печеливши режими на работа.

Електронна система за стартиране

Електронното запалване се различава от останалите при наличието на електронно управляващо устройство, което има функцията да следи запалването, впръскването на горивото и времето за предварително предаване. Тук електричният ток се натрупва и разделя. Електронното запалване прави невъзможно спонтанно да се променят параметрите и прави двигателя стабилен. Също така, ефективността се увеличава и консумацията на гориво намалява. Започването в зимния сезон няма да бъде трудно, няма да е необходимо да стартирате двигателя дълго време. Също така, автоматично се генерират оптимални ъгли на напредване. Не се притеснявайте за необходимостта от корекции.

Ранно запалване

И двата вида са нежелани и ще окажат отрицателно въздействие върху работния процес на електроцентралата. Ранното запалване на сместа гориво / въздух възниква, когато буталото все още не е достигнало препоръчаната позиция. Той е далеч от най-горния мъртъв център. Така започналото изгаряне и разпределената енергия предотвратяват преминаването на буталото за изпълнение на нормален работен курс. Има допълнителни натоварвания върху детайлите на групата на коляновия вал. Лагерите търпят претоварвания и стават дефектни много по-бързо. За да знаете как да определите късното или ранното запалване, трябва да се запознаете с такива признаци на стартиране:

- ще бъдат звукови характерни звукови метални звуци, доказващи развитието на елементи от СС;

- Двигателят ще бъде нестабилен и периодичен;

- когато натиснете педала за газта, двигателят започва да се задушава и спира.

По-късно запалване на сместа

При тези условия ще се генерира искра по-късно от препоръките за нормална работа на мотора. С този вариант на работа, буталото вече може да бъде в TDC, а след това горивото ще се запали. Няма да има време да изгори напълно и да се откаже от цялата енергия, тъй като буталото ще направи работен удар. В този случай неизгорената смес през изпускателните клапани ще излети навън изпускателната тръба. За да имате представа как да проверите запалването, е необходимо да спазвате следните фактори:

- мощността на двигателя ще намалее значително;

- разходът на гориво ще се увеличи значително;

- възможно прегряване на електроцентралата и нагряване на изпускателните колектори;

- образуване на въглеродни отлагания върху вътрешната повърхност на цилиндъра и елементите група бутални бутала.

Въпросът за това как да се идентифицират със закъснение или началото на запалване, сега не ви постави в задънена улица, но трябва да знаете, началното структурата и работата на двигателя, за да се определи въпросите, по време на изслушването.

Стартиране на комплекс от дизелов двигател

В дизеловите електроцентрали няма свещи, трамплери и намотки, които имат контактно запалване. Запалването възниква поради компресионния ход. В този процес горивото се впръсква в цилиндъра в състояние на хигроскопични частици. По време на компресиране, дължащи се на нагряване, горене и работен цикъл. За доставката на дизелово гориво в цилиндрите се отговаря от инжектори и горивна помпа с високо налягане. Вътре има инжектори плунжерни двойки, предназначени за пръскане. Ранното запалване на дизеловия двигател се определя от подобни характеристики като бензиновите двигатели. За номиналната работа е необходимо да регулирате помпата за впръскване така, че буталата да работи в препоръчаните граници. За да се определи налягането на помпата, трябва да се свърже манометър към едно от тръбопроводите за гориво. Качеството на спрея зависи от състоянието на двойката дюзи на буталото. Ако компонентните елементи на инжектора са в незадоволително състояние, това непременно ще повлияе на работата на електроцентралата. За да промените номиналните стойности на инжекцията, вместо тръбите към помпата, свържете прозрачните пластмасови тръби. При превъртане на коляновия вал според обозначенията ще се види в кое положение буталата се захранват с гориво.

Как да настроите запалването

Настройката трябва да се извърши, когато двигателят не работи. Необходимо е да се подготви набор от необходимите клавиши (13 и 38). След това свещите се разглобяват и състоянието им се проверява. Нормалните електроди имат цвят на джинджифил. Ако цветът е тъмен, трябва да смените въздушния филтър и да почистите елементите, които генерират искра. Необходимо е да монтирате буталото на първия цилиндър в TDC, като завъртите коляновия вал. Ще е необходимо да комбинирате знаците върху блока и маховика. Има символи на TDC и HMT. На блока има три марки, което означава, че запалването е с 10, 5 и 0 градуса. За нормална работа, ъгълът на ориентация трябва да бъде 5 градуса. След извършването на тези манипулации, извършете инсталирането на свещи, почистване на ключове и други устройства, които не са свързани с работата на електроцентралата. Трябва да се има предвид, че цилиндрите на двигателя не действат едно по едно, но имат добре дефиниран ред на работа. Ако първото бутало се придвижи до компресиращия ход, тогава неговият партньор - третият или четвъртият цилиндър - е в същото състояние.

Как да настроите времето на свещите

За да направите това, имате нужда от откритията с крушка и ключ за разхлабване на монтажа на трамвайра. Един от изходите трябва да бъде свързан към нисковолтовия проводник на серпентината, а вторият към земята. Лампата ще функционира като волтметър. Завъртете ключа в ключалката, за да включите запалването. Тялото на превключвателя трябва да се завърти по посока на часовниковата стрелка, докато лампата не свети. Искрата, която се появява, ще означава момента на запалване. След това трябва да завъртите корпуса в обратната посока, докато лампата отново светне. Сега трябва да направите операциите за закрепване и тази настройка се счита за завършена. Сега, за да разберете как да определите закъсняло или ранно запалване, няма да бъде проблем.

Възможно ли е да се инсталира електронно управляващо устройство

Възможно е да инсталирате такова устройство на автомобили с тип контакт на запалване. Тези подобрения ще трябва да бъдат изразходвани, но ефектът ще изплати всички разходи. Монтирането на устройството ще позволи:

- намаляване на шума;

- увеличаване на живота на двигателя;

- използвайте бензин с различен октаново число без да навреди на електроцентралата;

- да се увеличат характеристиките на тягата;

- повишаване на ефективността;

- намаляване на разхода на гориво;

- отговаря на изискванията на околната среда (емисиите на вредни вещества ще бъдат намалени);

- наблюдава параметрите на двигателя.

Ако използвате такъв блок, не е нужно да мислите как да определите по-късно или по-рано запалване, всичко ще се извърши автоматично.

Безконтактен тип настройка за стартиране

Идентифицирането на проблемите възниква при условия на кола с топъл двигател. Когато автомобилът се ускори, трябва да подадете газ рязко, след това ще чуете удряне на пръстите на буталото, продължавайки за времето на бързо набиране. Ако това се случи по-дълго, тялото на дистрибутора трябва да се завърти от ляво на дясно. Ако няма звук на детонация, тялото ще трябва да се завърти в обратна посока със същото количество. Продължителността на детонацията трябва да бъде в рамките на две секунди. Точността на настройките може да зависи от експлоатационната способност и нормалната работа на горивната система и въздушния филтър, който се променя на всеки 10 000 километра.

Така че, ние разбрахме как да определим закъснение или ранно запалване.