Неизправности VAZ-2110: няма искра. Инжектори 8 клапани: възможни причини за проблема

Всички възможни аварии на вагоните VAZ-2110 обикновено се разделят на три вида. Това е проблем в система за подаване на гориво,

Възможни причини за отсъствие

Повечето съвременни автомобили са оборудвани с много сензори. Те улесняват живота на собственика на автомобила и усложняват ремонтите. В електрониката, отговорна за работата на инжекционния двигател, има няколко сензора, отговорни за процеса на искри. Но причините, поради които няма искра (VAZ-2110, инжектор, 8 клапана), могат да бъдат в други възли. Има няколко вида възможни аварии. Първият може да се отдаде на различни проблеми в горивната система на автомобила. Това включва неизправности, при които горивото не може да влезе в цилиндрите или доставката е неуспешна.

Ако няма искра (VAZ-2110, инжектор, 8 клапана), това може да се дължи на горивната система. Релето на помпата или самият потопяем елемент често не успеят. Одитът се извършва "по ухо".

Следват проблемите, свързани с електрическата част. Това е една от най-често срещаните грешки. При такива счупвания електрическото изхвърляне не идва при свещта. Естествено, сместа няма да се запали. Сред глобалните проблеми е пълната повреда на двигателя, прекъсването на колана за време. Не е необходимо да се спираме на тези грешки.

Методи за диагностика

Защо искраът изчезна (VAZ-2110, инжектор, 8 клапана)? Проблемът трябва да бъде изяснен внимателно и на няколко етапа. И за да откриете, че каузата е успешна, ще ви е необходим мултиметър, както и арест.

Етап 1

Обикновено симптомите на проблема са следните: стартерът се върти редовно в стандартния си режим и двигателят не иска да започне. Една от най-вероятните причини е бензиновата помпа, която не започва. Между другото, върху инжектора "десетки" е потопяем и се поставя директно в резервоара.

Можете да проверите елемента от наличието на работен звук. Включете запалването - в областта на задните седалки трябва да има бум. Понякога той отсъства. В този случай проверете предпазителите. VAZ-2110 е инжектор, а кутията с предпазители се намира отстрани на централната конзола от страната на предния пътник. Необходимо е да развиете крепежните елементи, след това свалете капака, проверете дали предпазителите са годни за работа и, ако е необходимо, ги сменете. Ако елементите са напълно функционални, трябва да проверите дали релето, както главната, така и горивната помпа, ще се включат. Моментът на включване може да се усети с пръст. Ще чуете и характерно кликване.

Ако бензиновата помпа е функционална, проверете наличието на гориво в нея с помощта на манометър. Ако няма манометър, натиснете макарата в края на горивната релса. Този елемент може да е в защитната капачка. Налягането ще бъде доста забележимо, въпреки че силата му няма да бъде определена. Работната помпа и липсата на налягане могат да говорят за препятствието на горивната линия. Това може да се дължи на запушен горивен филтър.

Етап 2

Ако няма VAZ-2110 (инжектор, 8 клапана), тогава свещите са често причина. Естествено те се проверяват, ако бензиновата помпа работи. Най-добре е да използвате предпазител от пренапрежение за тестване. Ако токът е разделен на две свещи, тогава трябва да има разбивка "на масата".

Вариантът, когато е имало разрушена в бобината, или бяха сълзи на нея ликвидация. Ако ВАЗ-2110 не искра (впръскващи клапани 8) на двата проводника, причините могат да бъдат разделени бобина или контролер. В два случая има вероятност за пропаст високоволтови проводници. Тази опция трябва първо да се провери. Те гледат на нивото на съпротива. Нормалните стойности са до 200 kOhm.

Модул и бобина за запалване

Тук можете да проверите кодовете за грешки в паметта на автомобила. Ако ЕКУ няма диагностична функция, трябва да се монтира модул с известни модули.

Разберете защо няма VAZ-2110 (инжектор, 8 клапана), възможно е на дефектния контролер. Възможно е също да се счупят проводниците от контролера към бобината на запалването. Ако на всяка от бобините няма искра, трябва да сте сигурни, че имате достатъчно енергия. Ако по някаква причина няма електрическо зареждане, елементът трябва да се смени. Системата работи модул за запалване. Следователно излишна операция ще бъде проверка за "минус".

Възможни грешки във инжекторите VAZ

Кодовете могат да сигнализират за неизправност на всички части и компоненти в автомобила. Най-често това се дължи на сензори. Особено засегнати от температурните сензори - те се прегряват. Също така шофьорите се оплакват от инжекторите. Проблемите възникват поради прекъсвания във веригата. В резултат на това те не могат да работят навреме. Това включва и популярната разбивка на VAZ-2110 - няма искра. Инжекторът 8 клапани не може да бъде правилно навит заради това.

Сега за грешките, свързани с двигателя. Най-честата от тях е прегряване. Също така свещите се прегряват, така че искрата изчезва. В резултат моторът не показва никакви признаци на живот. Освен това е добре да се разгледат клапаните. Тези части могат да бъдат прекалено замърсени, което ще доведе до пълното им затваряне. Те не преминават необходимата смес от въздух и гориво. И накрая, феновете - ако не работят, агрегатът непрекъснато се прегрява.

Други неизправности

Ако стартерът не се върти, искрата изчезва между тях Заключване на запалването и този елемент. Често това се случва с изтощена или дефектна батерия. Нормалната батерия по време на теста показва не по-малко от 11,8 V. Дефектната ларва на запалване ще се появи веднага в момента, в който водачът вмъкне и завърти ключа. Ако завъртането на ключа е твърде лек или прекалено тежък, трябва да смените ключалката. Релето на стартера или системата за запалване също е една от възможните причини за отсъствието на искра. Но не можете сами да проверите тези възли. В стартера "прибиращото устройство" може да се счупи. В този случай искрата изчезва по пътя. Превозвачите с опит удрят стартера с ключ или чук, за да върнат искра. Но това е от значение само в тази област.

Какво ще стане, ако искрата във VAZ-2110 изчезна? Проверете стартера в гаража, като използвате батерията. Ако натиснете кутията на устройството в "минус" на акумулатора и прътът "плюс" е притеглен към "прибиращото устройство", то устройството оживява. Често искра може да изчезне, когато стартера се подава. Тази верига се проверява най-добре с мултицет. Не може да се справи тук - асистентът ще работи като ключ по време на измерванията.

заключение

Когато искра се запали на VAZ-2110 (инжектор), каква е причината, трудно е да се определи веднага. Може би проблемът е в банално окислените контакти. В някои случаи ситуацията може да бъде коригирана чрез почистване на терминалите от оксидите. Особено обърнете внимание на проводника от масата, която отива към батерията. В 80% от случаите проблемът с трудно начало се решава по този начин.