ВАЗ-2107. Инжекторът не започва: възможни причини и решения

Въпреки развитието на автомобилната индустрия, класическите модели на VAZ все още са в голямо търсене в страните от ОНД. Последните модели на "Classic", а именно VAZ-2107, са оборудвани с инжекционна система. Той е по-надежден от карбуратора. Но какво да направите, ако VAZ-2107 стартира и стои? Инжектор - системата е по-сложна. Но можете сами да решите проблема. Нека да видим как да го направим.

Стартерът се върти?

Първо трябва да проверите напрежението в бордовата мрежа на автомобила. За нормално стартиране на машината този индикатор не трябва да бъде по-малък от 12,5 V. За точно измерване на напрежението е необходимо да използвате волтметър. Стартерният механизъм е механизъм, който изисква голям натискащ ток. Това е това събрание, което колена на коляновия вал да започне. Ето защо, ако VAZ-2107 (инжекторът) не стартира, причините могат да бъдат банално ниско напрежение на батерията. Метод на елиминиране - зареждане на батерията. Трябва да се придържате към индикаторите при 12.5-14 волта.

Стартова повреда

Ако има късо съединение в корпуса или арматурата, сменете повредената част. Как да проверя елемент? За да направите това, трябва да използвате мултиметър. Един тел се свързва с мястото на триене на четките, а вторият - с оста на котвата. Ако иглата на инструмента се отклони от стойностите, може да е неизправност на арматурата или намотката. Проверете четките. Те трябва да се движат лесно, а пружините им - да са еластични и да натискат надолу котвата. След смяна на повредените компоненти, рестартирайте мотора.

Система за запалване

Какво трябва да направя, ако VAZ-2107 (инжекторът) не е стартиран с добре заредена батерия и добър стартер? Причините могат да бъдат скрити в системата за запалване. Тук той е безконтактен тип. Първото нещо, което трябва да проверите, е състоянието на свещите. Те може просто да "излеят". Развийте елементите навън и проверете състоянието на електрода. При наличието на плака, трябва да почистите частта в алкален разтвор и да го върнете назад. Също така проверете празнината между електрода. За целта използвайте специална сонда. Нормалната стойност трябва да бъде между 0,7 и 1 милиметър.

Какво ще стане, ако индикаторът не е правилен? Електродът може да бъде огънат. Но го правете внимателно. Ако цифрата е по-малка от нормата, използвайте минус отвертка. Ако има повече, докоснете електрода върху металната част (например капака на двигателя). Би било излишно да се проверяват свещите за искра. За това се използва специален пистолет. Самата искра трябва да е синя. Ако частите са преминали повече от 60 000 километра, те трябва да бъдат заменени. Когато този период бъде достигнат, проводници за високо напрежение, идвайки от тях от дистрибутора на запалването.

Когато свещите се запълват

Ако инжекторът VAZ-2107 е стартиран зле (хваща, но не започва), тогава горивната камера е пълна с бензин. Нормалното съотношение на горивото към въздуха трябва да бъде 1:14. Такъв проблем често се случва на такива коли. Когато стартирате, горивната помпа изпомпва много бензин. Между другото, на инжекторите е електрически, потопяем тип. Инсталира се директно в резервоара.

Как да изсушават свещи, без да ги отстранявате? За да направите това, отворете дросела при стартиране. Тя е механична и се активира чрез натискане на газта на газта през кабелното задвижване. Така че горивната камера ще получи повече въздух и двигателят веднага ще започне.

Писателката

В VAZ-2107 се използва запалване на барабан. Ако колата не започва, проверете състоянието на контактите на проводниците за високо напрежение. Когато сезонът се промени, кондензацията се формира върху тях. Trembler има пет изхода.

Четири от тях преминават към запалителните свещи на цилиндрите и една (централна) към бобината за запалване. В металните краища често се образува бяло покритие. Поради това плъзгачът не може да предава импулси на намотката. Между другото, проверката на самия дистрибутор на запалването ще бъде излишна. Частта изглежда така.

Ако се изгори, тази част трябва да се смени. Цената на новата стока е 150 рубли. Ако по време на стартирането на двигателя се генерира искра върху бобината на запалването, кабелът за високо напрежение трябва да се смени. Той също "удари" на свещи. Можете да го видите през нощта. Близо до тях има малки блестящи искрички. В този случай кабелите се променят в комплект. Те са евтини. Има нови елементи от порядъка на 700 рубли.

Проблемът с електрическата помпа

Преди това един от основните проблеми в домашния "Класик" се отнася до горивна помпа, която постоянно прегряваше. Но в инжектора "седем" той е електрически и се охлажда от самия бензин, който е в резервоара. Ако елементът не е снабден с електричество, машината просто не се стартира. Първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е предпазителният блок.

На корицата е написано кой от тях отговаря за горивната помпа. Ако предпазителят изгори, сменете го. Можете да използвате елемент с 15 или 20 ампера.

Определете визуално приложимостта

Възможно ли е да се провери дали напрежението е приложено към горивната помпа, без мултиметър? За да направите това, когато включите запалването, трябва внимателно да слушате работата му. Когато ключът се завърти на трета позиция, той трябва да създаде характерен бум. Може да се чуе в задната част на кабината. Ако не е там и VAZ-2107 (инжекторът) не се стартира, проблемът е захранването. Струва си да се провери релето на помпата. Тя трябва да създава характерни кликвания. Опитните автомобилисти носят аварийни релета и предпазители в случай на внезапни аварии. Това реле се намира на рафта под жабката.

Ниско налягане

Защо не е започнал VAZ-2107 (инжекторът)? Проблемите могат да се скрият при ниското ниво на налягането в тръбопровода. За нормално стартиране на двигателя на инжектора се изисква минимум 2,8 атмосфери. Проверявайте това, като извадите захранващата тръба от рампата. Използвайте манометър, за да направите това. Неизправности с помпата могат да възникнат поради честото прегряване. Но как става това, ако е потопяемо? Помпата за гориво убива шофиране на празен резервоар. Ако светлината се включи, не я затегнете с презареждане. Цената на помпата за инжектора "седем" е 3 пъти по-висока от тази на карбуратора.

Статус на филтъра

Следващата ситуация също се случва. Пристигнахте до целта си, изключихте двигателя за две минути, влезехте в колата и не можете да го стартирате отново. Какво да направите, ако VAZ-2107 (инжектор) да не започнем горещо? Грешката може да е запушен горивен филтър. Периодът на замяна е около 50 хиляди километра. Също така, повредата на твърдия старт е замърсеният въздушен филтър.

Ако е минало повече от десет хиляди километра, то трябва да бъде заменено. В противен случай ще срещнете проблеми при стартиране.

VAZ-2107: инжекторът стартира и веднага стои

В този случай проверете сензора за масовия въздушен поток. Той се намира непосредствено зад корпуса на пластмасовия филтър.

Този елемент възприема информация за потока въздух и го предава на управляващото устройство. В резултат на това електрониката взема решение за състава на горимата смес. Уредът може умишлено да регулира концентрацията на гориво и въздух. Ресурсният сензор DMRV е 150 хиляди километра. Ако е замърсена, артикулът може да изпраща фалшиви показания. Поради слаб микс Инжекторът VAZ-2107 не стартира или работи и незабавно се предава. Също така проверете състоянието на въздушните дюзи за течове. Ако е необходимо, заменете.

DPKV

Ако автомобилът VAZ-2107 (инжектор) не започне с ефективна горивна система, Проверете сензора за положение на коляновия вал. Ако е дефектен, управляващото устройство ще спре да захранва горивото поради липса на информация за неговата позиция. Цената на този елемент е от един до един и половина хиляди рубли.

заключение

Така че, разбрахме за какви причини колата VAZ-2107 не е започнала. Както можете да видите, можете да намерите и да определите неизправността сами, за една малка цена.