VAZ 2107: подмяна на помпата и изпомпване на охладителната система

На автомобила VAZ 2107 помпата се заменя в тези случаи, ако се проявят основните признаци на нейната повреда. Но преди да промените възела, трябва да разберете какво е за него и да разберете какво точно трябва да бъде заменено. Разбира се, за работата ви се нуждаете от инструмент. Няколко съвета също не боли да разберете, в този случай само има възможност за извършване на качествени ремонти. И няма нужда да прибягвате до услугите на автомобилен механик.

Какво представлява помпата?

Всъщност това е конвенционална центробежна помпа. Подобен дизайн се използва не само в автомобилната промишленост, но и в хранително-вкусовата промишленост, стоманодобива и селското стопанство. Необходимо е да смените помпата VAZ 2107 в случай, че спре да работи - течността не се движи през системата, се получава прекомерно нагряване на двигателя. От това е възможно да се изясни основната цел - да се даде течност в системата за скорост.

Разбира се, можете да направите без помпа, която насилствено ще движи антифриз. Но в този случай всичко попада под влиянието на елементарните закони на физиката. И те ще работят, но не толкова ефективно. С постоянна циркулация на антифриз охлаждането е много по-добре. Основата на помпата е валът, върху който е монтирано работното колело. Тя е тази, която отговаря за движението около охлаждащите вериги.

Основни признаци на повреда на помпата

Но как да определите дали VAZ 2107 се нуждае от подмяна на помпата? Всъщност нищо не е по-лесно, цялата диагностика може да се направи визуално. Първо, не трябва да има изтичане на течност. Ако те са налице, тогава най-вероятно има повреди на уплътнението или на масленото уплътнение. Много рядко ще помогне да се затегне болтови връзки, който излезе от вибрацията. За съжаление, това също се случва понякога.

На второ място, не трябва да има игра на вала на помпата. За да го проверите, е необходимо да го премахнете колан за генератори и ръка, за да се опитате да завъртите ротора. В аксиалното изместване не трябва да има заглушаване или наклон. Трето, не трябва да има външни звуци. Например с износване на лагера водна помпа свиренето често се чува. Но преди да смените помпата, уверете се, че грешката е в нея, защото същият симптом и генераторът. И най-важното - издърпайте колана правилно.

Подготовка за ремонт

Преди да започнете работа, трябва да охладите двигателя. Не се опитвайте да извършвате ремонт на горещ двигател, той е изпълнен с изгаряния. Оптимално, ако температурата спадне до 40-50 градуса. В случай, че помпата е планирана да бъде сменена VAZ 2107, инжектор в системата за инжектиране, но няма да запълнете антифриз, тогава трябва да подготвите чист контейнер за източване. За по-голямо удобство, изключете и извадете батерията. Така ще освободите място за работа.

Сега вашата задача е една - отървете се от антифриз в охлаждаща система. Отворете печката за изпомпване на всички течности. Първо, развийте щепсела на радиатора. Под него, разбира се, задайте капацитета на литри на 10. Изчакайте, докато всички антифриз изтича, за да ускори процеса, отворете капака на радиатора. След това развийте бронзов болт на блока на двигателя - това е втората запушалка. Това е всичко, антифриз се сляха, сега е възможно на автомобила VAZ 2107 замяна на помпата.

Смяна на капака на помпата

Само по себе си помпата се състои от две половини, но само капакът се разрушава, тъй като съдържа както ротор, роторно колело, така и лагер. Струва си да се отбележи, че е възможна подмяната на помпения лагер VAZ 2107, но има ли някакъв смисъл в тази процедура? Старият лагер може да счупи корпуса на капака и с инсталирането на нов, ще се стигне до повече унищожение. И накрая експлоатационния живот ще бъде по-малко от шест месеца. И това е много малко. Но ако решите да смените лагера, не забравяйте да инсталирате ново масло.

За да премахнете капака на помпата, ще ви трябват два бутона - 13 и 17. Второ, развийте гайката на конзолата на генератора, за да разхлабите напрежението на колана. И първите три гайки, които закрепват капака на помпата. Това е всичко, няма нищо трудно да се поправи. Сега е важно да почистите цялата повърхност, която покривът е в съседство с основата. Остатъците от старото уплътнение не са позволени. Когато инсталирате нова, след това смажете с тънък слой уплътнител. Монтажът се извършва в обратен ред с малко време за затваряне, за да се изсуши уплътнителят.

Прорязване на системата

След като подмяната на помпата е извършена на VAZ 2107, попълнете антифриз в радиатора и разширителен резервоар. Не забравяйте просто да затегнете всички дренажни щепсели. Когато системата е пълна, натиснете зърната с ръце. Това ще ви помогне да се отървете от големи концентрации на въздух. След това стартирайте двигателя и го загреете до работна температура 85-90 градуса. Ако е необходимо, добавете течност към системата. За да се отървете от въздушните запушалки, хванете всички зърна с ръце. Забележете дали антифризът е излязъл от тръбата, свързана към модула на газта.