Електронно запалване на VAZ 2107: монтаж и верига

Използвайте електронното запалване на VAZ 2107 е много по-ефективно от контакта. За да разберете предимствата, които възникват при инсталирането на безконтактна система, е необходимо да прегледате накратко историята на нейното развитие. И, разбира се, започвайки с контактната система, започваше с нея развитие. Също така е необходимо внимателно да се проучат основните компоненти на запалването, да се определят какви функции изпълняват. Заслужава да се отбележи, че инсталирането на електронно запалване ви позволява да постигнете по-голяма мощност и надеждност на цялата кола.

Основните елементи на запалителните системи

Основните елементи включват такива неща като запалителни свещи, бронирани жици, намотки. Това са възли, които присъстват във всяка система. Вярно е, че те имат някои различия. Разбира се, свещите, използвани при всички двигатели, са еднакви. Ако говорим за автомобили VAZ. Boproprovoda може да бъде както в гума, така и в силиконова обвивка. Те имат плюсове и минуси. Например, силиконът е по-податлив на разрушаване на вътрешния проводящ слой.

И жиците в гумената обвивка не понасят ниски температури - те стават твърди, губят еластичността си. Запалителни бобини, Въпреки факта, че имат същите функции, те също са различни. Ако напрежението на разпад в контактната система е 25-30 kV, електронната запалителна система работи на стойност от този параметър от порядъка на 30-40 kV. И ако в тези две системи се използва една бобина, микропроцесорите са оборудвани с две или четири. Една намотка за 1-2 свещи.

Система за връзка

Този дизайн беше популярен до средата на 90-те години на миналия век. Но тя затваря в забвение, защото е морално остаряла. Той се основава на разпределителя на запалването, в който роторът има малка секция, направена под формата на гърбица. С неговата помощ, хеликоптерът се задвижва - две метални пластини, изолирани един от друг. На тях има контакти, които се затварят и отварят под действието на камерата.

Надеждността на тази система зависи пряко от състоянието на тази група за контакт. Фактът е, че контактите пренасят напрежението от 12 волта, поради което рискът от изгаряне е много висок. Те също влизат в контакт, следователно, има механичен ефект. Оттук и намаляването на дебелината на контактите, оттук и увеличаването на разликата между тях. Поради тази причина трябва постоянно да наблюдавате състоянието на групата контакти. Но електронната запалителна система ви позволява да се отървете от такива малки недостатъци.

Свържи се с транзистор

Тази система е малко по-добра, но за идеал тя все още е далеч от нея. Както и при предишния тип, има и трамплин и контактна група. С малка разлика, той предава ниско напрежение, по-малко от 1 волт. Повече за управление на електронния ключ, монтиран на полупроводников транзистор, и не се изисква. Предимството на тази система става ясно от гореизложеното. Но недостатъкът все още остава - има механичен ефект. Следователно контактите постепенно се износват и изискват подмяна. Трудно е да не пътувате без навременна поддръжка. Въпреки че е почти електронно запалване на VAZ 2107, но все още е далеч от BSZ.

Безконтактна система

Но безконтактната система е по-близо до идеалния. Тя няма контактна група, която е най-уязвимото място. Следователно няма да е необходимо да се обслужва. Всички функции на прекъсвача са зададени индуктивен датчик, работейки върху ефекта на зала. Той е монтиран вътре в дистрибутора, на същото място, на което е застанала контактната група. За нормалната работа на системата за запалване е необходимо сензорът да работи правилно. И той не може да работи без метална пола с прорези, която се върти в областта на активния елемент. Електронната верига за запалване има висока степен на надеждност в голяма част, поради факта, че няма механично взаимодействие на елементите в нея.

Сензор за залата

Когато двигателят работи, въртенето се прехвърля на оста на трамптора. На върха й се плъзга плъзгач, който разпределя високо напрежение от бобината към свещите. В долната част е посочената по-горе метална пола. Той е разположен по такъв начин, че да се върти в зоната на сензора. Следователно, последният, под влияние на метала, създава импулс. И има четири такива скока в една революция (в зависимост от броя на цилиндрите). Тогава този пулс отива към ключа. Монтирането на електронно запалване се извършва доста бързо, тъй като съдържа малък брой елементи. Сред тях е превключването, но ще бъде обсъдено по-късно.

Микропроцесорна система

Този тип система е най-добра. Причината е, че работи чрез обработка на данни от няколко сензора. Активно се използва само за инжекторни двигатели, тъй като само в тях е възможно да се управлява горивото. Измерват се всички параметри на работата на двигателя. Сигналите от сензорите отиват към електронното управляващо устройство - мозъкът на цялата система. Тя се прави на базата на микропроцесор, който може да изпълнява хиляди операции в секунда. Схемата за електронно запалване от този тип е доста сложна и също изисква програмиране. В края на краищата, микропроцесорът трябва да знае какво иска потребителят от него, като се има предвид определен тип входен сигнал.

Сензори в микропроцесорната система

Както беше казано, при този тип запалителна система е необходимо да се анализират всички параметри. По-специално, с нарастващите изисквания за токсичност, започна използването на ламбда сонди. Електронната запалителна система VAZ на микроконтролера Ви позволява да свържете няколко типа читатели. Разбира се, използването на ламбда сонди в автомобилите е противоречиво, защото си заслужава да се види колко вредни газове и течности се отделят от предприятията в околната среда. Но законодателите в Европа са загрижени за последното. Инжекционните седем серии отговарят на стандартите за токсичност Евро-2 и Евро-3. За съжаление в момента в сила са стандартите Евро-6.

За нормална работа на двигателя, наблюдавайте скоростта, скоростта на коляновия вал и въздуха, постъпващ в горивната релса. Извършва се също така анализ на съдържанието на CO в системата за отвеждане на отработените газове, като се определя положението на дроселовия клапан спрямо началната точка. В допълнение, наличието на детонация в двигателя се установява всяка секунда, се извършва настройка работа на празен ход. И всичко това се извършва от система, която се прави на микропроцесор. Хиляди операции, които извършва своевременно, за да подават сигнали към изпълнителните механизми (например, електромагнитни клапани на инжекторите). Тъй като е трудно да се инсталира електронно запалване от този тип за карбураторните двигатели, струва си да се заемем с употребата на BSZ.

ключ

Този елемент е предшественик на микропроцесорно базирано електронно управляващо устройство. С помощта на превключвателя се изпраща сигнал към бобината за запалване. Единственият сензор, който участва в работата му, е Хол. С неговата помощ започва момента, в който се прилага напрежението. Вярно е, че нивото на сигнала, което идва от сензора Hall, е много малко. Ако се подава към високоволтова серпентина, тогава изходът на напрежение за запалване с искрово запалване е недостатъчен. Между другото, електронното запалване 2106 лесно може да се монтира на цялата гама VAZ 2101-2107, тъй като настройката му е еднаква.

Следователно, става необходимо да се използва буферно-възел усилвател. Това са тези функции, които превключвателят изпълнява. Когато той работи, се разпределя много топлина, така че инсталирането на уреда трябва да се осъществява с пълна отговорност. Тя трябва да бъде монтирана така, че задната част да е възможно най-близо до елемента на тялото на колата. В противен случай е възможна бърза повреда на полупроводниковите елементи на системата. Щепселът, с който е свързан превключвателят, трябва да бъде защитен от прах и влага.

Как да инсталирате дистрибутор

Сега си струва да се говори за това как да се монтира и настройва електронното запалване за 2107. Инсталирането на BSZ диспенсера в класиката е подобно на процедурата, извършена при инсталирането на обикновена контактна барабанна система. Първо, поставете ролката колянов вал с маркировки върху блока на двигателя. Има три етикета, които определят размера на предварително ъгъл - 0, 5, 10 градуса. Инсталирайте ролката срещу марката, която съответства на стойност от 5 градуса. Той е най-оптималният при работа с бензин с октаново число 92.

След като сте извадили капака на разпределителя, монтирайте плъзгача по такъв начин, че да е срещу изхода, който отива към свещта на първия цилиндър. Сега остава само да се монтира тялото на трамвайъра на мястото му и да се направи гайка от закопчаването му. След това сменете капака на разпределителя, затегнете го с пружинни скоби. Това е всичко, първоначалната настройка на запалването е завършена, сега можете да продължите с фина настройка.

Настройване на ъгъла на преместване

Трябва веднага да се отбележи, че корекцията "по ухо" може да се извърши, но само в най-неотложните случаи. Например, ако повредата ви е уловила по пътя и трябва да стигнете до мястото за поправка. В други случаи трябва да използвате поне прости средства - например LED индикатор. Най-добре е електронното запалване на VAZ 2107 да бъде регулирано с помощта на светкавица или моторен тестер.

Ако имате стрелка, задачата за регулиране на времето за запалване е многократно опростена. Между другото, такова устройство може да бъде сглобено дори от светодиодна фенерче. Задайте контролния изход на капацитивен датчик върху бронираната кола на първия цилиндър. Сега трябва да насочите лъча на стрелата към коляновия вал на коляновия вал. Разбира се, двигателят трябва да се стартира. Като въртите тялото на трамвайъра, искате маркировката върху коляновия вал да мине пред съответните жлебове на блока, ясно по време на светкавицата.

Какво прави инсталацията на BSZ за седемте?

Но сега ще започне възхвала за безконтактната система. Не е тайна, че електронното безконтактно запалване е много по-добро от предшественика си. Причината е, че няма нужда от чести контрол на дистрибутора и прекъсвача. И какво се нуждае един модерен шофьор? На колата му отиде, но не изискваше той да знае устройството на колата и нейните системи. Забележете, колкото по-модерна е машината, толкова по-малко собственикът й пречи на работата си. Максимумът е замяна на течности и филтри.

И BSZ направи крачка към шофьорите, спаси ги от необходимостта да проверяват постоянно пропуските, да регулират ъгъла на напредване, да почистват контактите. Сега доста голям брой хора, които могат да различат скоростната кутия от буталото с голяма трудност. Може ли той да извърши всички горепосочени процедури? Точно така. Следователно електронното безконтактно запалване прави възможно увеличаването на надеждността на автомобила. А необходимостта от чести корекции изчезва.

данни

Анализирайки всички плюсове и минуси, може да се стигне до едно заключение - колкото по-модерна е запалителната система, толкова по-надеждна и ефективна е тя. Но ако имате карбуратор седем, а след това да инсталирате микропроцесорна система, ще трябва да надстроите доставката на гориво. За да направите това, трябва да инсталирате помпа, рампа, инжектори, електронно управляващо устройство, както и куп сензори, за да се осигури нормална работа. Но по-лесният изход е просто да монтирате електронното запалване на VAZ 2107. И на цена не много и за време разходите също.