Мотоциклет "Ural": технически характеристики, производство, експлоатация

Тежък мотоциклет "Урал", технически спецификации който се повтаря основните параметри на предшественика М-72, е последният от класа на триколесни съветски моторни превозни средства. Издаден на IMZ (Irbit Motorcycle Plant), който се намира в района на Свердловск. Почти всички мотоциклетни модели "Ural" е предназначен за употреба с количка. Някои модификации са оборудвани с задвижване на задвижване на колелата. Задвижването е недиференциално, директно, заимствано от немския еквивалент на BMW R71, тежък мотоциклет.

модел

В момента, мотоциклет "Урал" (спецификации на машината позволяват да се направи дизайн промени в широк диапазон) се произвежда под търговската марка "Турист", "Ретро", "Patrol 2WD", "Урал-T" и "Gear-UP". Всички модели се произвеждат с отделен количка. Също така в завода автомобилите се сглобяват в двуколесна версия без инвалидни колички: "Solo ST" и "Retro Solo".

За всички мотоциклети марка "Ural" са инсталирани четиритактови двуцилиндрови двигатели двигателите на обратното тип въздушно охлаждане. Капацитетът на двигателя е 40 литра. а. с работен обем на цилиндрите от 745 см. Предаването на мотоциклета "Урал" е четиристепенен с обратна предавка. Всички смяна са синхронизирани, съотношенията предавателни отношения избрани за шофиране извън пътя. Първата трансмисия е проектирана за бавно движение с товар. Ротацията на коляновия вал на двигателя се предава на задвижващото колело посредством карданен механизъм.

продажбата

Мотоциклет "Ural", чиито технически характеристики говорят за неговата надеждност, главно минава в чужбина. Износът на автомобили е около 97% от общия брой произведени модели. Основните купувачи на тежки мотоциклети са страните от ЕС, Канада, САЩ и Австралия. Пазарът на Русия и държавите от бившия СССР не получава повече от 3-4% от общото производство.

Напоследък фабричните мощности на IMZ са значително разширени. От монтажната линия започнаха да излизат 20% повече мотоциклети, техническите характеристики се подобряват, надеждността на строителството се увеличава и вследствие на това се увеличава експлоатационният живот. Възникнало е модернизиране на запалването на мотоциклета "Урал" - обичайният контакт беше заменен от електронно безконтактно. Благодарение на това двигателят започна да работи по-гладко, намалявайки разхода на гориво.

Експортни агрегати

Промените са докоснати и пълен набор от мотоциклети "Урал". През 2011 г., когато монтажни машини започнаха да използват чуждестранни единици, и скоро прилагането на внесените компоненти стана масивна. В технологични карти мотоциклет събрание днес са включени: предно окачване Marzocchi италианско производство, Brembo спирачки от Италия, немски Sachs амортисьори, лагери за скоростни кутии от Швеция, Япония карбуратори Keihin, Електрическо оборудване ELECTREX от САЩ, гъвкави бензинови тръбопроводи SEMPERIT, произведени от австрийска компания, и тайвански гумени уплътнения.

перспективи

Мотоциклет "Урал", техническите характеристики, от които са идеални за руската продукция, търсенето в Русия не се радват заради високата цена - от 250 до 320 хиляди рубли, а на много консервативен дизайн не се променя в продължение на десетилетия. Високата цена се формира поради използването на вносни компоненти и обемът на продукцията е недостатъчен за нормалните пазарни условия.

Мотоцикленият завод Irbit успява да оцелее, като доставя в Съединените щати, където благодарение на добре организиран дилърски екип се продават около седемстотин мотоциклети годишно. В Русия само 20 коли се продават годишно. През 2011 г. IMZ отпразнува 70-годишнината си. В чест на годишнината предприятието произведе два нови модела: Sidecar M70 и Solo M70.