Мотоциклет "Урал-Волф": технически характеристики, снимка

Трудно е да се избере вътрешен мотоциклет, който да привлича не само обикновените минувачи, но и опитни мотористи. Тази трудност се дължи на почти пълната липса на модели с красив външен дизайн. Но един смел велосипед започна да унищожава този обиден факт. Не железен под наем, а вълк. За да бъдем по-точни, "Урал-вълкът". Елегантен хеликоптер за кратките си години на производство успя да разтопи повече от едно сърце на брутален мъж. Следователно популярността на този двуколесен транспорт в някои случаи не спада досега.

История на творението

Мотоциклетът "Ural-Volk" стартира през 1998 година. Това е първият опит на завод "Ирбит" да произвежда "нови" мотоциклети. "Урал-Волк" се опита да създаде конкуренция на вътрешния пазар (до този момент Японски модели с лекота установи монопол). Но, за съжаление, масовия успех на горното двуколесно превозно средство не се наблюдава. Цялата вина е алчността на продуцента. Факт е, че новият "Вълк" струва толкова, колкото и японския "круиз" от втора употреба. Логиката е проста. Защо да купувате непроверени модели, когато за същата цена можете да намерите качествени чуждестранни копия. Но успехът е преминаващ бизнес. Като цяло, много експерти дават високи оценки на продукта "вълк".

вид

Може би единственото безспорно предимство на "Вълка" е неговият вид. Той е иновативен, елегантен и привлекателен. Външните индикатори са, че този мотоциклет стана покривалото на местната автомобилна индустрия. Отпред можете да видите голям кръгъл фар. Това, разбира се, не очарова, но не отблъсква. Веднага трябва да отбележим изобилието на хром. Абсолютно всичко, което може да блести на слънце. Отстрани можете да видите мотоциклета "Урал-вълк". Снимката не може да предаде величието на тази желязна кола. Резервоарът за гориво е толкова мощен гръден кош проявява напред. Под него стои сърцето на това мото - двигателят. Радва се на седалката на мотора. Изработен от качествена кожа с извита форма. Особено, за да не летим по време на шофиране. Изпускателните тръби изглеждат прави, успоредни на земята.

Появата на "вълка" може да се нарече отлична. Всичко е на негово място. И най-важното е, че нищо друго не се изисква. Липсата на желание да замени някоя част вече говори за външното съвършенство на мотоциклета.

Класически Круизър

Мотоциклета "Урал-Волк" принадлежи към класа на корабите на круизниците. Самото име (от английската дума cruiser - буквално "отидете на курс") можете да разберете целта на този мотор. Тихо пътуване - това е мисията на "Вълка". И няма нужда от висока скорост, добра проходимост, достатъчно удобна седалка.

"Круиз" са мотоциклети за хора. Ето защо "Урал-вълк" се характеризира с класически вертикален кацане. Правото гръб не се натоварва от дълго пътуване и това е важно за всеки мотоциклетист. За пълна картина на пиесата, седалката се снижава доста ниско. Седалката на шофьора е силна и мека, изработена от висококачествена кожа. Подложките за крака се движат напред, този крак не се огъва на коленете и не се вцепенява. Круизерите са малко тежки по природа. Следователно те не преследват записите за скоростта. Те нямат добър, мощен двигател с високи скорости, но има доста поносим контрол. По принцип "Ural-Wolf" е мотоциклет за пътуване, а не за писта. Необходимо е да започнем от това.

Общи характеристики

Добрият мотоциклет е "весел" мотоциклет. "Урал-Wolf" (технически спецификации която не е много засегната от въображението) не е свикнала да се възхищава от своята електроцентрала, тъй като тя може само да създаде конкуренция със стария Съветски мотоциклети. Ами, продуктът на Irbit получи вътрешни от предците си. Но това не е най-лошото нещо, което може да се случи, все още трябва да продължите. Мотоциклет "Ural-Volk" се чувства свободен както в градски условия, така и по магистрали. Той жадува за всичко. Също така вдъхва увереност и добро управление. Той получи под наем от италианските колеги.

Мотоциклет "Урал-вълк"

Още веднъж трябва да повторим, че "вълкът" не преследва правото да стане най-бързият мотоциклет на всеки път. Не, този мотор има доста непретенциозен двигател, който със своите средни скорости просто тласка напред. Мотор, стандартът за "Урал", противоположният тип. Тя принадлежи към системата с четири цикъла. Общият обем на цилиндрите му е с внушителни 745 кубически сантиметра. При максимална мощност от 45 конски сили, двигателят може да доставя 4000 об / мин. В допълнение, този мотоциклет има два карбуратора от типа "L 22 A". Урал-Волк захранва бензин с октаново число най-малко 92. Както всички свои колеги, Волфът не е икономичен модел номер едно. Разходът на гориво на 100 километра е доста голям. При скорост от 60 километра в час този индикатор спира с марка от 5,5 литра. При скорост от 90 километра в час потреблението се увеличава до 6,5 литра на сто километра. И в града, мотоциклетът яде до 7 литра. Малко дори за корабопритежателя. Резервоарът за гориво има 22 литра гориво. От това се оказва, че при смесен тип шофиране без зареждане можете да карате 400 километра.

трансмисия четири етапа. Има обрат. Ето защо, при всяко паркиране не трябва да се замисляте как да стигнете до мотора. Задна предавка - и можете да отидете.

размери

Мотоцикленият "Урал-вълк" никога не е бил "бебе". Напротив, дизайнерите се опитаха да не правят мотор, а фрегата на колела. Което може да се наблюдава. Разстоянието от началото до края е 2.31 метра. Междуосието се простира на 1690 милиметра. В света на мотоциклетите, те не са малки размери. В дебелина на мотора не е толкова тънък - почти деветдесет сантиметра. Височината на мотоциклета нарасна на 1,15 метра. Mass Moto без вътрешни течности (смазочни материали, гориво, спирачна течност) е 229 килограма.

Мотоциклет Design

"Вълкът" не прилича на разпадаща се кофа, както всички останали братя, само заради един фактор: използването на чужди възли в дизайна. Да, за да подобрите своята кола, Завод за рязане използвани чуждестранни части. Мотоциклета "Ural-Volk" се оказа като добър дизайнер, а не стопроцентово вътрешно развитие. Неговият подвижен велосипед се дължи на добро управление. Системата за кормилно управление използва конусовидни лагери от италианско производство. В допълнение към стартера, моторът има и електронна система за запалване. Тя го получи от Дюкати. Също така има и чужди батерии и генератори.

заключение

Мотоциклет "Урал-вълк" е под наем за душата. Не можеш да стигнеш бързо, не можеш да караш по счупени пътища. Ето защо, феновете на скоростта, той не се вписва. Но така наречените романтични колоездачи - точно така. Бавно отидете на природата, отпуснете се - и отново в града суета.