Как да настроите мотоциклета "Урал" със собствени ръце

Мотоциклетите "Урал" в продължение на 70 години винаги са били популярни. Доброто внимание и настройка на мотоциклета "Урал" ще му осигури дълъг живот. Има цели клубове и интернет ресурси, посветени на модернизацията на съветски и руски модели. В продължение на седем десетилетия единиците са преживели хиляди промени и подобрения.

Как започна всичко

Производството на мотоциклети в Русия, или по-скоро в СССР, започва в края на 20-те години на миналия век. Модели "IL" и "PMR" специално дизайнер Mozharova, имали тежки и обширни екструдиран рамка моторни 1200 кубчета, претендиращи, обаче, само 24 литра. а. В същото време, при 60 км / ч, контролируемостта изчезна.

След това, според една версия, са използвани разработки от трети страни. В Германия преди войната бяха закупени няколко модела мотоциклети BMW R-71 и рисунки към тях. Според втората версия мотоциклетите са били закарани от Швеция. След демонтирането и модифицирането на немските автомобили при съветската реалност апаратурата започва да се произвежда в заводите в Москва и Горки. По време на войната производството е било евакуирано в Irbit, в района на Свердловск.

Независимо дали е така, немският R-71 стана родоначалник на поредицата М-72. Съветски еквивалент не е пълно копие на BMW: вместо една съединителен диск с две диск комплект, обемът на резервоара е още по-голямо предавателно число се увеличава, ефективно преодоляване на често и до ден днешен в нашите препятствия страни. Можем да кажем, че това е първата настройка на "Урал". По онова време дори не беше Урал, а Ирбит. Само мотоциклетите M-62 придобиха постоянното си име.

История на успеха

Втората световна война показа, че мотоциклетите имат неоспорими предимства във военните действия. Мобилните мотоциклети бързо могат да придвижат до 3 войници и картечници, изпълняват задачи на трети страни. За тази цел M-72, който е произведен от 40-тата година, е перфектно монтиран.

След края на войната, фабриката получава поръчка за производство на военни модели, които се допълват с картечница люлки PKMB 7.62 или АТРА вместо. Също така произвежда мотоциклети за патрулиране IMZ-8.1233 соло ДПС, състезания, рали, пътуване (IMZ-8.103-40 "Турист").

Позицията на "Урал" сега

Преди известните събития от началото на деветдесетте години бяха произведени около три милиона устройства. След разпадането на Съюза позицията на централата беше разтърсена. Покупателна способност Населението рязко пада, фабриките в страната са затворени и продадени. За щастие, неуспешната съдба на "Урал" премина. Производството продължи. Всъщност беше мотоциклети с количка (със или без задвижване), с четиритактов противоположния двуцилиндров двигател с капацитет от 745 куб. и капацитет от 40 "коне", плюс 4 предавки и обратно предаване.

От средата на 90-те години в дизайна на мотоциклета "Урал" почти всички части са подобрени или заменени с нови. В чест на 70-годишнината на завода в Irbit, модернизирани модели се произвеждат, един от най-добрите е мотоциклет Ural в M70 Sidecar тунинг.

Продажбата на модели, произведени вече в Русия, а не в СССР, е насочена към чужди държави. 97% от всички модели на завода се продават в САЩ, Европа, Канада, Австралия. Като един от перспективните пазари е Азия: Япония и Корея. В тези страни просто няма конкуренти в нишата на мотоциклети с количка, но има търсене. Китай като пазар от 50-те години произвежда реплика на М-72 под прикритието на копие на BMW.

"Урал" - съветската Харли

Това е единственото двуколесно устройство на местно производство, достойно да се счита за заместител на Харли. Разбира се, това е силно казано, но настройката на мотоциклета "Урал" е представена в толкова широк диапазон, че сте изумени. Истинският фен на "Урал", преди да купи ново устройство за 300 000 рубли, е трудно пътуване. Започва с модел, който е пуснат преди 94 година. Обикновено това е преработена единица с разрязана люлка. Не е необходимо да говорите за грамотна настройка. За селските райони няма нужда

Капитаните на опитни затрудняват работата. Спокойно храносмилане рамката, сложи японската щепсела, сменете кацане, лак и боя двигателя, приложете новите крила и разширения резервоара дори направи тунинг кош "Урал" - всичко това изисква опит.

Видове настройки

Такива манипулации, като правило, се правят в гаражни условия. Настройката на мотоциклета "Урал", произведена от собствените си ръце, е разделена на вътрешни и външни. В първия случай става дума за работа на двигателя, принуждаване, манипулиране на карбуратора, захранването с гориво, изпускателната система, окачването.

Външни, съответно, работят върху възприемането на устройството от другите. Това е боядисване, полиране и добавяне / смяна на части, инструменти, оптика, крила, кошници. Елементно можете да поставите колелата с по-голям радиус, например от "Moskvich". Но това ще доведе до преизчисляване на натоварването върху осите, главината и спирачките.

Двигателят

В идеалния случай трябва да започнете да настройвате двигателя на мотоциклета "Урал". Това е основната част на машината. Определя модернизация и рамки, окачване и кацане.

Двигателят може да бъде принуден. Но! Първо, работата по смяната на дизайна на двигателя може да бъде само висококвалифициран специалист в присъствието на машинни инструменти.

На второ място, опитът при задвижването на двигателите на моделите M-63, M-66, 67 и M-63K показа, че това води до увеличаване на максималния въртящ момент във високоскоростната зона. Характеристиките на получената единица ще бъдат оптимални за рали състезания.

На трето място, настройката на мотоциклета "Ural" се прави върху нов двигател или върху двигателя след големи ремонти.

Четвърто, за повишаване е необходимо да се увеличи съотношение на сгъстяване до 8.5, което предполага замяна на буталата с "Dneprovskie" и техния специфичен скучен. Също така, октаново число на бензина от 93 и повече.

запалване

След увеличаването на мощността и подмяната на буталата е желателно да се сменят свещите. Подходящи за "Урал" са свещи A20 DV и A17 DV от "Zhiguli". Някои занаятчии инсталират допълнителна свещ. Това увеличава мощността на двигателя при високи обороти, намалява потреблението и може да стане заместител на принудителното действие. Но ще трябва да работим за разработването на независима искряща система. В същото време въздушният филтър се променя, което намалява загубата на триене на входа.

Ако двигателят е стар, желателно е да смените карбуратора и да поставите инжектора. Възможно е да го направите със собствените си ръце или с някаква помощ. Настройването на мотоциклета "Ural" може да се извърши, като се използват инжекционни части от "десетките"

В същото време поставете нов стартер. За IM3 подходящи мезета от двигатели с лодка "Вихрушка" ST 353, 367 ST, ST 369 vazovskaya - 9, 10 и 11 на модели - също успешно интегрирана на мястото на оригиналите.

охлаждане

Ако мощността на двигателя се увеличи, буталата ще изискват допълнителен радиатор. Проблемът се решава с инсталирането на "допълнителни" въздушни отвори. Те са изработени от всякакъв достатъчно здрав материал, дори от бои за боядисване. Важно е тук да се фиксират оградите добре, но не и стриктно по оста на цилиндрите и да се уреди така, че да не се ограничава възможността за замяна на свещите понякога.

Махало, тайминг и шумозаглушители

Ако ръцете стигнаха до двигателя, се появиха и други модификации, включени в настройката на мотоциклета "Урал", със собствените си ръце - улеснявайки маховика. Проблемът се решава чрез избиване на съществуващия. В резултат на това теглото на мотоциклета и скоростта на серия от обороти намаляват. Балансирането на "новия" маховик не се изисква, ако всичко е направено правилно.

кадър

Рамката лесно се смила, защото материалът е нисковъглеродна стомана. За тунинг тръбите са отрязани, нови са заварени. Може би разширение под новия волан. Задните амортисьори са монтирани за по-меко кацане. Те са монтирани под колелата.

На новата рамка е поставен разширен резервоар. За да направите това, маншона се отстранява и "допълнителният" метал се изрязва.

И в края на всяка работа с двигателя, рамката и резервоара можете да продължите да монтирате седалката, крилата, фаровете, стоповете и други неща. Това е настройката на мотоциклета "Урал".