Мотоциклет "Chezet" - любимата мечта на съветския велосипедист

В началото на тридесетте години на миналия век, когато европейските пътища вече са се появили на първия "Java", Чешката оръжие фабриката Ceska Zbrojovka (съкратено "CZ") и реших да отида до издаването на двуколесни превозни средства.

Преди войната история на Чехия

Първият мотоциклет "Chezet", чиято снимка показва, че единицата, подобна на велосипеда, е проектирана и изпробвана през 1930 г., а през следващата година пускат първата партида. Машината е оборудвана с двигател с размери 60 см³, разположен на предното колело. Дизайнът беше толкова жалко, че на малко повече от две дузини копия, нито един не беше продаден. Дори решението просто да ги разпространявате на служителите на компанията не допринася за популярността на първия "Chezets".

Следваща модел CZ76 с 76 куб.см. двигател, издаден през 1932 г., е много по-голям успех, а година по-късно с конвейера слиза CZ98, оборудван с двигател 98 см един³, и почти след него - CZ175 с 175 см двигател³. Новият мотоциклет "Chezet" има двойна щампована рамка и тристепенна трансмисия. 175-ата стана един от най-популярните модели отпреди войната и е издаден в размер на повече от 20 хиляди екземпляра.

Фабрика Чешка Zbrojovka след войната

След края на Втората световна война предприятието отново започна производството на мирни продукти, като възобнови производството на модерната "Chezeta-175" с предна телескопична вилица и впоследствие - със свещ задно окачване. До средата на петдесетте години, CZ компанията е част от концерна "Java" и започва производството на мотоциклети, разработена от сдружение "Java" и е оборудван с 123-битов и 148-кубиковия двигател. И все пак историята на "Чезета" не свършва там, а фабричните инженери продължават да развиват собствени моторни превозни средства. В същото време основният залог бе направен на спортната индустрия. Въпреки това, поради редица обстоятелства, свързани с реорганизацията на предприятието, производството на спортни модели трябваше да бъде отложено за известно време.

През 1962 година се изтърколи от мотокрос велосипед "Chezet", оборудван с двигател с обем 250, което веднага се показа не само в Чехословакия, но и в международни състезания. На "Chezetah" бяха най-известните състезатели от онова време, както и от много различни страни - Игор Григориев и Виктор Arbekov на СССР, Джоел обирджия на Белгия, Пол Friedrichs на ГДР.

Мотоциклет "Chezet" в СССР

През 70-те години Чешката република възстановява производството на пътни велосипеди, съсредоточава усилията си върху производството на мотоциклети с двигатели от 250 и 350 см³, някои от които дойдоха в нашата страна.

В бившия СССР, CZ мотоциклети с двутактови едноцилиндрови двигатели с работен обем 123 и 172 см³, както и двуцилиндрови единици с обем от 250 и 350 см³. Вярно е, че най-новите модели са дошли предимно за многобройни моторни клубове на DOSAAF, които съществуват в почти всеки, дори най-малкия град. Точно като "Java", мотоциклетът "Chezet" стана символ на престиж за съветските шофьори и стандарт за надеждност.

Спад в ерата на Чехия

За съжаление събитията от 90-те години, които се случиха в СССР, доведоха не само до разпадането на бившата профсъюзна държава, но и до целия съветски блок. Позицията на завод "Чешка Зробова" беше просто катастрофална. Развивайки интерес към продуктите на чешкия производител, италианският концерн Cagiva закупи завода в Чехия и установи производството на мотоциклети Roadster, продавани под търговската марка Cagiva. Новият мотор е произведен с два варианта на двигателя - двутактов Cagiva (V = 124 cm³) и четиритактов CZ (V = 200 cm³). Проектът обаче беше нерентабилен и в крайна сметка от производството на мотоциклетно оборудване производствени съоръжения предприятие CZ е решено да откаже. И все пак, мотоциклет "Chezet" не само изигра брилянтен роля в историята на европейския и световен mototsikletostroeniya, но се превърна в световно известната марка, оригиналната карта на чешките майстори от Strakonice. Макар че, може би, той все още е само напред ...