Мотоциклет "Коровец" - мирно производство на оръжейната фабрика

След победата във Великата отечествена война съветското ръководство решава да създаде производство на леки и средни мотоциклети на базата на технологиите и оборудването на германската фирма DKW, намираща се в зоната на съветската окупация. През 1946 г. е издадено подходящо постановление за организацията на Растение Degtyarev в град Коровив, област Владимир, която преди това произвеждала оръжия (включително известната PPSh), производство на мотоциклети. Така на съветските пътища се появи известният "Коровевец" - мотоциклет, чиято цена го направи най-достъпното и масивно двуколесно превозно средство от следвоенния период.

Като прототип бе избран моделът DKW RT 125. Този лек мотоциклет по това време бе смятан за най-добрият в своя клас. Освен това, по време на войната, специалисти на DKW, този модел е значително подобрен. Първият мотоциклет "Kovrovets-125" е пуснат в експлоатация през 1946 г., а преди края на годината са издадени 286 броя.

Подобен мотоциклет, наречен "Москва", е произведен в московския завод ММЗ. При външните сходства между тях имаше малки разлики само по отношение на електрическото оборудване.

Редица мотоциклети от Коров

Мотоциклетът "Коровевец" е произведен от 1946 до 1965 г. и има следните модификации:

• K-125 (години на производство: 1946 - 1951 г.). Мотоциклетът е оборудван с двутактов едноцилиндров двигател с работен обем 123.7 cm3 и мощност от 4.25 к.с. Двигателят беше разположен в блок с тристепенна скоростна кутия, която беше включена с дръжката на краката. Задното колело на амортисьорите не е имало и е било закрепено директно към тръбната заварена рамка. Вилицата бе успоредна на паралелограма с подпечатани пера. K-125 може да ускори до 70 км / ч.
• K-125M (години на производство: 1951 - 1955 г.). Това беше незначително изменение на 125-а - паралелограмата на предната вилка беше заменена с телескопична вилка с хидравлични амортисьори, но останалата част остана непроменена.
• K-55 (години на производство: 1955 - 1957 г.). Новият мотоциклет "Коровевец" получи няколко принудителния двигател. С инсталирането на друг карбуратор и шумозаглушител, е възможно леко да се увеличи мощността на мотоциклетния двигател до 4,75 к.с. Освен това K-55 започна да инсталира махало задно окачване.
• K-58 (години на производство: 1957 - 1960 г.). От своя предшественик K-58 се различава в увеличения капацитет на резервоара за газ и по-мощен двигател (5 к.с.). Освен това е използвана система за запалване без батерии, а на фаровете е монтиран скоростомер. Мотоциклетът "Коровевец-58" има максимална скорост от 75 км / ч.
• K-175 (години на производство: 1957 - 1959 г.). Този модел е произведен паралелно с K-58 и е получил нов двигател от алуминиева сплав с обем 173 cm3 и мощност от 8 к.с. Първият мотоциклет "Kovrovets" K-175 има кръгъл резервоар за гориво (като мотоциклетите "Java"), в който се помещава удължен инструментален панел. Впоследствие започна да се инсталира бензинов резервоар, идентичен на K-58.
• K-175A (години на производство: 1959 - 1962 г.). Този модел се отличава основно с четиристепенна трансмисия. Освен това газовият резервоар за първи път започна да използва емблемата, която изобразява двама заети зайци - същото като герба на г-н Коров.
• K-175B (години на производство: 1962 - 1964 г.). Този модел има двигател с мощност 9 к.с., който позволява на мотоциклета да се ускори до 85 км / ч, както и нов карбуратор и генератор на променлив ток.
• K-175V (години на производство: 1964 - 1965 г.). Този модел не продължи дълго - само една година - и се произвежда с две опции за двигателя: чугун (с едно изпускателна тръба) и от от алуминиева сплав (с две изпускателни тръби). През същата година от 1965 г. фабриката е преквалифицирана за производството на мотоциклета "Восход", който по-късно стана един от най-популярните в СССР.

Освен производство на велосипеди, специалисти на завода в малки количества, произведени и спортни модели (K-55S1, на K-58SK, K-58 см, K-175SK, K-175 сантиметра, K-175SMU), които успешно са участвали в многобройни, включително и в международен конкурси.