IZ (мотоциклет) 49 - жива история

Често в историята на случаите на съветската мотоциклетна индустрия е установено, че поради липса на собствени копия на някой друг. Например, успешен чуждестранен мотоциклет с магическо подчинение на пръчката става местен. Проблемът става все по-добър, но всеки забравя за оригинала. Е, тогава съдбата означава. Този модел не е пропуснат и чудесен немски двуколесен монтаж на войната DKW-350. Вече IZH-350 е правилно. Новият мотоциклет зарадва много купувачи. Това качество и комфорт отдавна се виждат.

Разработване на модела

IL-350 се произвежда от 1946 до 1951 г. Той перфектно преживяваше времето си, а в замяна дойде нов, леко подобрен IZH (мотоциклет) 49. Нямаше значителни промени, най-вече дизайнерите замениха предната част и задния шок. Те са станали по-меки и по-ефективни. Четиридесет и деветият модел беше запомнен от мнозина. Удобството, надеждността и външната красота превърнаха този мотоциклет в легенда. Преработеният IZH-350 е произведен между 1951-1958. В толкова кратко време Фабрика на производителите на моторни превозни средства в Ижевск произвела половин милион копия. Заслужава уважение.

Каравана (мотоциклет) 49

Четиридесетата IZH се прави в традиционните тонове на производителя. Класическият среден велосипед, предназначен за движение в града, не повече: характеристиките не позволяват. Ездачът може да носи допълнителен пътник с него. За него е предназначено отделно седло.IZH-49 се произвежда като двуколесен мотоциклет, но понякога разработчиците прикачат към него количка, която е рядкост. Същата "четиридесет и девета" беше запомнена от всички мотоциклети.

Към днешна дата този мотоциклет е трудно да се нарече добре. Техническите характеристики са слаби, външният вид не е толкова очарователен, но е по-добре да мълчим за динамичните параметри. Сега той не е видим по пътищата, но все още живее. В историята IZH-49 остана завинаги.

вид

IZ (мотоциклет) 49, както е посочено по-горе, се прави в най-добрите традиции на завода в Ижевск. Тя почти не се отличава от други подобни модели (IZH-1, IL-350, IL-56 и много други). Сред общите характеристики може да се определи резервоарът за гориво с форма на капка. Тя е по-висока от седалката (за разлика от по-късни копия на IZ). Рулерът не е висок. Тази ръка е огъната и не е равна. Двигателят не заема много място. Един цилиндър обаче! Седалката на водача, за съжаление, е лоша. Той има много недостатъци. Креслото е малко, единично. Хората с големи размери ще се затрудняват да не паднат, особено при високи скорости. Освен това седалката е твърда, без подложки.

Мотоциклет IZH 49: технически спецификации

Германската фондация си върши работата. Моторът не само изглеждаше елегантен, но и по пътя се държеше умело. Основното предимство на четиридесет и деветото IZH е двигателят. Що се отнася до шестдесетгодишния агрегат, характеристиките са на надморска височина. Двигателят крие зад себе си само един цилиндър. Тя принадлежи към системата за натискане. Целият обем е доста голям триста четиридесет и шест кубически сантиметра. Тя е достойна за уважение. Силата, разбира се, не е достатъчна. Мотоциклетен двигател Само дванадесет конски сили могат да бъдат изстискани. Максималната скорост, на която можете да овърклочете мотора, е 80 километра в час. Разходът на гориво е доста малък. Четири литра на сто километра. Достатъчно предаване - четири скорости.

цена

IZH (мотоциклет) 49 се оценява по различни начини. Цялата вина на века и състоянието на звеното. Средната цена на мотора е 30000 рубли. В продължение на 60 години двуколесните единици са остарели, така че често не е възможно да се сбъдне непромененият оригинален IZH-49 (мотоциклет). Резервните части не са били продадени дълго време, така че всяка, дори и малка повреда, ще доведе до големи разходи и голям разход на време.