Как да направите хеликоптер от Урал

Хеликоптерите бяха първоначално варианти, които бяха преработени за улични състезания. По-късно обаче те се произвеждат серийно и се превръщат в отделен тип мотоциклет.

Първата от тях се появява през 30-те години на ХХ век. Но истински популярното колоездачно движение беше след войната. Тъй като голям брой идентични мотоциклети са произведени, отделни оригинали искаха да се откроят и започнаха да създават изключителни модели.

Хеликоптер: характерни черти

Най-вече хеликоптерът се различава от другите мотоциклети с удължен и висок рул. Задното крило не е дълбоко, а някои нямат предна част. Друго различие е широкото задно колело или, по-правилно, голямото широко колело. Така че се наричат ​​колоездачи.

Хеликоптерите имат малък резервоар и характерно ниско кацане. Бързото шофиране не е за тях. Ето защо, агресивната динамика тук и не мирише. Този мотоциклет е мотоциклет за състоянието и е предназначен за максимален комфорт, а не за скоростна рали.

Можете също така да забележите меки амортисьори и висок въртящ момент, когато можете безопасно, без напрежение, да се возите с висока скорост. "Братът" се смята за кръстосвач.

"Урал": собствени ръце на хеликоптера

Такъв мотоциклет не е евтино удоволствие. Но не можете да забраните да живеете прекрасно, вие искате да се глупавите! Поради това на нашите пътища се превръщат хеликоптери, които не само не са по-малки от фабричните устройства, но и са ярко индивидуални и оригинални.

Най-лесно е да направите хеликоптер от Урал. Той вече има всичко, което е необходимо. Трябва само да работите със задното колело и да удължите волана. Всеки, който разбира технологията, ще може да изпълни тези задачи. Често те правят не само хеликоптера от Урал, но и от Днепър, Иж и Минск. Всичко необходимо е заимствано от VAZ или ZAZ.

Останалото зависи от въображението и възможностите. Днес можете да купите части от хром: крила, изпускателни тръби или облицовки - и превърнете обичайното "Урал" в напълно изключителна.

бюджет

Така че, нека да разгледаме по-отблизо как да направите хеликоптер от Урал. Първото нещо, което трябва да направите, когато решите да промените, е да преброите всички необходими материали. Разбира се, когато има умение да работите с метал, както и с оборудване, всичко е много опростено. Но, като правило, начинаещите мотоциклетисти нямат нищо, така че по-голямата част от парите ще отидат до материала и, разбира се, до мотоциклета - донорът с всички необходими документи.

Как да направите хеликоптер от "Урал": стъпка по стъпка инструкции

1. Първо е създаден чертеж на устройството. Когато се види бъдещият мотоциклет "Ural-chopper", ще се улесни навигацията в последователността и верността на монтажа.
2. Ако заваряването не може да се овладее самостоятелно или някаква друга работа изисква намесата на специалисти, е необходимо предварително да ги търсите. Тогава няма да има съмнение, че заваръчният шев или шлайфането се извършва качествено.
3. Мотоциклет под хеликоптера: "Урал", както беше казано, не е единственият. По принцип е подходящ за всеки мотор. Само с "Урал" по-малко работа. Понякога трябва да похарчите много на резервни части, които са паднали в хаос.
4. След като направите всички предишни стъпки, можете да започнете разглобяването на мотоциклета. Частите трябва да бъдат сортирани и почистени веднага.
5. След това те се подлагат на боядисване и хромиране.
6. Частите на мотоциклетите, особено на моста, картера, скоростната кутия и изпускателната система.
7. При откриване на неизправности се променят всички необходими данни.
8. Кожените аксесоари могат да се изработят на ръка. Така че те ще придобият индивидуален характер и ще добавят шик.
9. Тогава правилният скелет се приготвя (от вас или експерти) и времето на монтажа идва.

кадър

Тази част е много важна за всеки мотоциклет, защото зависи от вида и вида на превоза. За хеликоптера рамката е леко изтеглена и разширена за задното колело.

Гърбът обикновено увеличава дължината с пет до петнадесет сантиметра, в зависимост от самия мотор. Предстоят необходимостта от удължаване, за да се получи "американско кацане". След това управлението на спирачната система и скоростната кутия се прехвърля в пръта пред мотора. Но в случая, например, на "Урал на вълка" това няма да е необходимо, тъй като вече е реализирал такъв дизайн.

Задното колело се използва най-добре не по-голямо от двеста и десет милиметра, така че не е нужно да премествате вала на витлото.

Ъгъл на отпред на предната вилка

Тази промяна се използва доста често, но е двусмислена. Факт е, че увеличаването на наклона с повече от тридесет градуса води до значително влошаване на работата на мотоциклета. Следователно, подобна промяна трябва да се подхожда с най-голяма грижа.

Други ревизии

Понякога под конусните лагери монтирайте чаши, подрязвайте седалката (ако рамката е удължена), удължете предните тръби и т.н.

Ако е необходимо да се заваряват тръбите, преди всичко е необходимо да се постигне здравината на шева. Затова е желателно да се практикувате предварително, за да се научите как да работите с електрическо заваряване.

Проблемът може да възникне с равномерността на рамката. Това трябва да се вземе много сериозно и едва след като колелата хвърлят следа в пътеката, можете да го готвите.

В случай на несъответствия на етапа на сглобяване, не трябва да прибягвате до чук. Проблемите се случват доста често, но най-добре е да имате търпение и да постигнете оригиналния монтажен комплект от подготвения чертеж.

В крайни случаи, можете да дадете работата на ръцете на професионалисти. Тогава стилната "Урал-хеликоптер", снимката, която виждате, ще бъде в края и ти.