VAZ-2109: трамлър и подмяна, ремонтни работи

Статията ще разкаже за системата за запалване на колата VAZ-2109. Trembler, същият дистрибутор, буквално е в сърцето на тази система. Такива конструкции са инсталирани изключително на карбураторни двигатели на "деветте". При инжекторните двигатели, вместо тромпел, се монтира щепсел. Разпределението на искра на свещи се случва в такива системи по малко по-различен начин.

Общи неизправности

Не бързайте да се паникьосвате: замяната на трамвайъра на "девет" е много рядко. Този механизъм има висок ресурс. Много случаи на счупване на дистрибутора изискват пълна подмяна на дефектните компоненти. Само контактни прекъсвания в щепсела могат да бъдат обработвани за свързване на сензора, който работи на ефекта "Хол". Много често маслото на двигателя влиза в разпределителя на запалването. Идеален пример, можете да го видите буквално на всеки "девет" и "осем". Монтирането на тротоара се извършва директно върху капака, който покрива клапаните. И те работят само при условие, че непрекъснато текат моторно масло. Ако изведнъж разглобявате разпределителя на запалването, извади капака от него, след това плъзгача и като премахне защитния екран, установи, че вътре има много моторно масло, можем да заключим, че е влязъл през пълнежната кутия, разположена върху стеблото на дистрибутора VAZ-2109. Барабанът може да се напълни с масло по няколко причини. Ще се опитаме да ги разгледаме.

Причини за наличието на масло в дистрибуторското тяло

Причината е, че в самата основа има малка дупка в карбуратора, който е запушен. Необходимо е за вентилация на картера. Следователно, когато двигателят работи на празен ход, ще се получи много високо налягане на въздуха в картера. По този начин, маслото се изтласква в тротоара. Цената на целия механизъм е средно 1000 рубли. В същото време оментът се унищожава. Ето защо, за нормални ремонти, трябва да почистите вентилационния отвор на мръсотията. Препоръчително е да направите това с помощта на сгъстен въздух. Необходимо е също така да смените масленото уплътнение върху стеблото. Втората, най-честата причина, че маслото влиза в тялото на трамвай, е унищожаването на това масло.

Какво да търсите при ремонт

Когато ремонтирате, не забравяйте да обърнете внимание на капака на дистрибутора. Не трябва да има вдлъбнатини, пукнатини, стърготини, разрушения, а също и следи от окисляване на контактите. Ако не, заменете напълно този елемент. Също така обръщайте внимание на графитния прът, който е в центъра на капака на разпределителя на запалването. Той трябва да се движи гладко, под действието на връщането на пружината в първоначалното си положение. От факта, в какво състояние е покритието на трамвайра, зависи пряко от работата на ICE. Ако има повреда в контакт с графит или мед, по-лесно е да смените целия капак на разпределителя. В обратен ред е необходимо да се събере цялата трамвай. Обърнете внимание, че валякът и всички без триене трябва да се смазват с чисто работно масло. Но не поставяйте прекалено много смазки върху тези елементи. Това е всичко, ремонта на дистрибутора е завършен, сега той може да бъде инсталиран на място.

Какво да имате предвид преди да премахнете ключа

Преди да разглобите трамвара, трябва да помните как да инсталирате бронираното покритие върху неговата корица. И на "девет" наименование има само първата жица. Струва си да се отбележи, че капачката на трамвара е много важен елемент. Нормалното функциониране на двигателя зависи от неговото състояние. Дори малка пукнатина ще доведе до факта, че двигателят не може да бъде стартиран. Други кабели ще трябва да бъдат инсталирани сами. Погледнете отляво и обратно на часовниковата стрелка - първо първо, после трето, второ, после четвърто. Ако трябва да смените капака или плъзгача, не е необходимо напълно да махнете разпределителя на запалването. Но ако е необходимо да ремонтирате целия дистрибутор, ще трябва да го премахнете напълно. деактивирате високоволтови проводници, както беше казано по-рано, след това извършете всички манипулации, необходими за разглобяването.

заключение

В заключение, бих искал да отбележа, че много проблеми в системата за запалване дават симптоми, които са много сходни с тези, които са от значение за снабдяването с гориво. Веднага е възможно да не се определи в счупването на карбуратора или в разпределителното табло бобината, разпределителя. Само един задълбочен анализ на всички компоненти на автомобила VAZ-2109, чийто трамлтор беше разгледан в статията, ще даде представа кой елемент наистина не успя. Най-важното при управлението на кола е правилното регулиране времето за запалване. На "девет" тази процедура е много проста, достатъчно е да инсталирате разпределителните и коляновите валове според обозначенията. Тялото на трамвара се поставя само в една позиция и с негова помощ е възможно да се извърши само лесна корекция на времето за запалване на VAZ-2109. Патронникът се върти в правилната посока по оста си.