Запалителен модул VAZ-2114: характеристики и характеристики

Всеки от нас знае, че е необходима искра за запалване на сместа за гориво-въздух в горивната камера. Последното се формира само от работата на запалителната система. Неговият дизайн на различни автомобили има някои различия, но основният му принцип на работа остава непроменен. И днес ще говорим как да тестваме запалващия модул VAZ-2114, както и как да го заменим със собствените си ръце.

особеност

Този елемент на автомобила е сложно електрическо устройство, чиято основна цел е да генерира ток високо напрежение и го прехвърлете на свещ. Общо за автомобилите се използват два вида модули: една с една бобина за всяка свещ (отделна) или една за две (блок). Модул за запалване VAZ (2114-ти тип "Лада") - тип блок. Такива елементи включват двумоторна бобина. Проектирането на тази част предполага следните компоненти:

• Клеми за ниско напрежение.
• Изход с високо напрежение.
• Желязната плоча с ядро.
• Първична и вторична намотка.

Аналозите с единична искра имат малко по-различен дизайн, който включва:

• Ядрото.
• Високоволтови връзки чрез пружинен контакт.
• Свещ.
• Външен терминал за ниско напрежение.
• Вторична и първична намотка.

За разлика от единичната искра, тези бобини са по-лесни за монтиране поради специалния си (блок) дизайн, който има общо тяло. Въпреки факта, че в устройството има няколко такива елемента, те работят като независими устройства. Този дизайн дава възможност да се приложи скъсен проводник, който преминава към първичната намотка на механизма.

Запалителния модул VAZ-2114 - неизправности

Следващите знаци показват неправилното функциониране на тази система. Първо, може да се каже, че неизправностите на намотките се провалят при набиране на скоростта на колата. На второ място, той може да се прояви в значителна загуба на мощност на машината, както и в "плаваща" скорост на празен ход на двигателя. И трето, неработещи 1-4 или 2-3 цилиндъра показват неправилна работа.

Трябва да се отбележи, че такива симптоми често се появяват поради дефектни МФД, или регулатор на празен ход. Ето защо, първо гледаме на тяхното представяне и след това диагностицираме модула за запалване.

VAZ-2114: къде се намира тази част?

На автомобилите от семейство Лада Самара-2 този елемент се поставя в отделението на двигателя.
Най-лесният начин да го намерите е да го намерите високоволтови проводници. Един от тях достига за свещите, а вторият - към самия модул за запалване.

Как да се диагностицира работата на модула?

Проверката на модула за запалване (VAZ-2114 "Samara-2") за работа се извършва в този ред. За начало, ние вземаме отрицателното терминал на батерията, след което изваждаме окабеляването от намотката. Освен това отвийте всички винтове и болтове, които закрепват корпуса на елемента. Освен това всички работи (както преди) се извършват с изключен двигател. Разкачваме монтажа на модула, като използваме мултицет, за да измерим нивото на общото съпротивление между клемите на контактния съединител. След това сравняваме резултатите с табличните норми, които са посочени в ръководството за употреба. Ако получените данни се различават значително от данните в таблицата в по-малката посока, то е станало машината късо съединение веригата и намотката е повредена.

След като инсталирате непрекъснатостта на проводниците, можете да започнете да диагностицирате вторичната верига на ICE - измерване на нивото на съпротивление между клемите на запалването. Въз основа на резултатите от измерванията извличаме заключения и ако повредата е скрита в серпентината, модулът трябва да бъде напълно заменен. Няма други решения на този проблем.

Как да замените устройството сами? инструменти

Първо, трябва да подготвим набор от ключове, които ще използваме. По време на работа по отстраняването и инсталирането на модула за запалване имаме нужда от две Ключ с вграден ключ до 13 и 17 милиметра, както и един ключ на автомобила до "10". Последните, от които се нуждаем, за да махнете терминала от батерията. Освен това трябва да подготвите шестоъгълник за "5". С помощта на последната ние ще освободим запалващия модул от държача по време на демонтажа.

Процес на премахване на части

И така, как се сменя запалването на VAZ 2114th "Lada"? Първо трябва да изключите захранването на бордовата мрежа на автомобила. За тази цел, както и в предишния случай, премахваме отрицателния терминал с батерията (ако не е отстранен преди това). След това трябва да свалите табелата за почистване на двигателя. Това може да стане чрез сваляне на капачката на пълнене на маслото. Трябва да се отбележи, че тази операция се използва само от собствениците на VAZ с 1.6-литров двигател. Половин литър "Самара" не е оборудван с подобно покритие на двигателя.

В следващата стъпка изваждаме модула с проводници и високоволтови проводници от модула. Използвайки ключ на 13, развийте двата монтажни болта на картера на двигателя, а с клаксона 17 развийте последното закрепване на модула. По-нататък тази детайлност се изтегля тихо от двигателното отделение навън. Самият модул се освобождава от държача чрез шестоъгълник на 5 милиметра.

монтаж

Преди да инсталирате нов елемент в машината, е необходимо предварително да свържете високоволтовите кабели според схемата на модула. Също така трябва да обърнете внимание на качеството на скрепителните елементи - излишното окисление и мръсотията се почистват добре в краищата на кръстовищата. Освен това модулът за запалване VAZ 2114 "Lada" може безопасно да се монтира на обичайното място. Сглобете елемента в обратен ред. След като е свързан модулът за запалване, VAZ-2114 трябва да бъде стартиран и проверен за правилното функциониране на частите. Ако всички горни симптоми на неизправност са изчезнали, тогава сте направили всичко правилно.

заключение

Така че, разбрахме какъв е модулът за запалване и как да го заменим със своя. Накрая отбелязваме, че при свързването е важно да се следи правилното свързване на целия контур на окабеляването, тъй като при най-малката грешка е невъзможно да се гарантира функционалността на детайлите на тази система.