VAZ-2114 бензинова помпа: принцип на работа, устройство, верига и типични аварии

В модерните автомобили и VAZ-2114 е точно това, което е, вместо система за захранване с карбуратор, е инсталиран инжектор. Също така машината е оборудвана с модерни инжекторния двигател. Друго важно устройство в електроенергийната система кола VAZ-2114 - бензиновата помпа. Тази помпа се намира в резервоара за гориво. Основната задача на това оборудване е да създаде работно налягане в електроенергийната система. Тя може да достигне 8 атмосфери, но най-често горивото се изпомпва при налягане от 300-400 кРа. По отношение на производителността, това оборудване може да изпомпва до 80 литра гориво на час.

Както всички останали системи в автомобила VAZ-2114, бензиновата помпа може да се повреди. Що се отнася до експлоатационния живот, той може да варира значително, тъй като е силно повлиян от качеството на горивото. Обмислете устройството си, принципа на работа, както и типичните дефекти и методите за ремонт и подмяна.

Как е горивната система VAZ-2114

Енергийната система включва горивен модул, линии, както и филтри и инжектори. Горивният модул включва самата помпа, сензорите за нивото, поплавъка, както и основната решетка за горивния филтър.

Решетката на бензиновата помпа VAZ-2114 е разположена в смукателната тръба. Той има фина структура на окото, поради което задържа големи примеси, които могат да повредят частите на помпата и енергийните системи.

Изграждане на бензиновата помпа

Що се отнася до самия елемент, той е тип мембрана. Принципът на функциониране се основава на електрическо задвижване. Мощността към двигателя се осигурява от мрежата на автомобила. Основният компонент е специална мембрана, която може да извършва възвратно-постъпателни движения по време на работа на двигателя.

Сглобяването на диафрагмена система или хидрокарсвач задължително е в структурата предпазен клапан, който служи за облекчаване на натиска. Също така на разположение контролен клапан, разположен в изходната част на устройството. Необходимо е, за да се предотврати проникването на гориво от електроенергийната система в резервоара. В допълнение, тя поддържа налягане в системата, когато помпата е изключена.

По отношение на принципа на работа на механичния хидрокомпютър, те се разделят на центробежни и обемни помпи. Първият може да бъде турбинен тип, където работната част е подобна на работно колело с огромен брой лопатки. Вторият може да бъде тип предавка или ролка.

В автомобила VAZ-2114 бензиновата помпа постоянно се промива с горима течност, дори ако в резервоара няма много гориво. Този дизайн се използва, за да се гарантира, че електрическият мотор е охлаждан, защото в процеса на работа той се отоплява доста.

Принцип на действие

Така че, бензиновата помпа VAZ-2114 - не е нищо като малък електрически мотор, който изпомпва гориво и създава необходимото ниво на налягане в горивната система и горивната система.

В момента, когато запалването е включено, сигналът към даден елемент идва от ECU. Тогава устройството получава електрически ток. Първите няколко секунди върти мотора (това е необходимо, за да се създаде необходимото работно налягане). Интересно е, че ако в рамките на две до три секунди бордовият компютър не получи никакви данни от помпата, той изключва електрическия мотор. Това се прави, за да се гарантира сигурността.

Можете да чуете как работи горивната помпа в първите няколко секунди след стартиране на двигателя. Така чрез тръбата горивото се изсмуква директно в помпата и след това се изважда чрез еднопосочен вентил. След това газът преминава през филтъра и след това в двигателя. Така работи бензиновата помпа VAZ-2114. Схемата е съвсем проста. Електрическият мотор на горивната помпа ще се стартира само ако двигателят на автомобила работи.

Типични неизправности, техните знаци

VAZ-2114 е специален автомобил, чиято покупка не изисква големи бюджети. Също така евтино ще струва на собственика и услугата. И дори ако поддръжката на някои чуждестранни автомобили е по-евтина, резервните части за VAZ ще бъдат намерени по-бързо и по-лесно във всички магазини, дори и в най-отдалечените райони. Често срещан проблем в колата VAZ-2114 - бензинова помпа. Той не изпомпва гориво.

Тук например, една типична ситуация - двигателят спря. Когато се опитате да стартирате кола, то или не започне изобщо, или започва и дори се вози, но след няколко метра отново стои. След като проверите батерията, остава само бензиновата помпа. Обмислете най-характерните грешки на този възел и разберете как да премахнете разбивката.

Знаци на аварии

Първият знак, който съобщава за това помпата не работи, - това е банален неуспех на двигателя да изтече. Естествено, ако моторът не работи, всичко може да се случи, но най-често след проверка на свещите и ECU, помпата все още е дефектна.

Друг момент е налягането в горивната система. Когато устройството е в ред, тогава в багажника ще бъде 3.2 бара. На горивната релса на 1.5-литровия двигател нивото на налягане ще бъде от 285 kPa до 325, при 1.6-литров двигател - от 375 до 390 kPa.

Също така често се случва такава ситуация, когато помпата не получава сигнал след включване на запалването. Обикновено водачът чува лека вибрация, която показва нормално функциониращо устройство, но в този случай няма вибрации. Най-често срещаният проблем тук е окабеляване. Двигателят може да се дръпне още преди старта или само при ниска скорост. Самата помпа или екранът за груби филтри не функционира тук.

Всички тези проблеми могат да бъдат коригирани. Не изстивайте веднага до най-близкия магазин. Смяна на бензиновата помпа VAZ-2114 ще струва от 2000 рубли, когато купувате цял модул или 1000 рубли, когато купувате само помпа. Сред причините може да бъде и предпазител, реле, ненадеждна маса, електрически мотор, контакти.

Система за налягане

Помпата, както е известно, е необходима, за да създаде налягане в горивната система. За да направите правилната диагноза или да изключите напълно помпата, е необходимо да извършите измервания на налягането. Така че нормалното натоварване на празен ход е 2,6 атмосфери при включено запалване 3 без тръбата на регулатора 3,3 със запушеното преливане 7. При натискане на педала за газ нормалното налягане ще бъде от 3 до 2,5 атм. , Измерванията се извършват в тези състояния с манометър, чийто диапазон е малък. Под качулката има дросел, към който е прикрепен манометър.

Ако при включване на запалването иглата на манометъра е близо до нула, тогава регулаторът на налягането е счупен. Когато налягането на стрелката за газ е близо до нула - бензиновата помпа е повредена. Когато се поклаща леко нагоре, струва си да видите състоянието на филтъра за бензинова помпа VAZ-2114.

Електрически кабелни снопове

Устройството има три проводника. Този положителен кабел, съответно, е отрицателен и кабелът е сензор за нивото на горивото. Една от причините, поради които помпата отказва да работи, е отказ на електрозахранване. След натоварването си си струва да проверите контактите.

Можете да го направите с крушка. Той е фиксиран върху проводници и фиксиран към външния съединител на помпата. След като включите запалването, крушката трябва да мига. Ако все още не работи, проверете вътрешните контакти.

Ако при тестване на външни контакти лампата не свети, след това включете отрицателните и положителните контакти, които са изключени от помпата, до масата на устройството и след това до релето на бензиновата помпа VAZ-2114. Когато отрицателният контакт е свързан със земята и индикаторът мига, контактът е дефектен. Ако не, положителният контакт не работи. Ако контактът е на релето и лампата свети, значи е добре да проверите кабела от помпата до релето.

двигател

За проверка ще ви трябва една и съща крушка. Проводниците са закрепени към един от клемите на двигателя и включат запалването. Ако индикаторът свети и изгасне, е необходимо да смените електрическия мотор.

тегло

Ако контактите са добре, трябва да проверите състоянието на масата. Тя може да не е здраво закрепена. Той е фиксиран в зоната на ръчната спирачка под торпедо. За проверка и ремонт, извадете пластмасовата част под ръчната спирачка, свалете подовата настилка. След това почистете и здраво свържете масата към помпата.

реле

Когато има маса, има реле. При идеална ситуация в момента на запалването този елемент стартира помпата след няколко секунди и се изключва. Ако нивото на налягане е нормално и релето не работи правилно, трябва да махнете предния панел, който затваря звуковите контакти. От страната на пътниците можете да видите три устройства. Най-долната е релето. Ако релето кликне, когато ключът е завъртян, то работи. В противен случай е по-добре да го замените. Това е евтино.

предпазител

Това е последният етап от диагнозата. За тези, които не знаят къде се намира предпазителят на бензиновата помпа VAZ-2114, той се намира на същото място като релето. Можете да го видите от салона. Най-добре е да стигнете до него през качулката.

Така че под капака, близо до предното стъкло има кутия. Трябва да се отвори и да намери горния предпазител. Силата на тока е 15 А. Също така е написано, че то е за рампата на горивото. Ако контактът на предпазителя е пълен, това означава, че той е жив. Ако контактът не е в ред, предпазителят трябва да се смени.

Тук такива типични грешки имат тази възлова точка и по такъв начин, както е описано по-горе, тя може да бъде диагностицирана.