Бензиновата помпа не подава бензин. Възможни причини, начини за решаване на проблема

Автомобилна бензинова помпа е устройство, предназначено за непрекъснато подаване на гориво към инсталация, в която се образува горивна смес. Дори и най-малката неизправност води до смущения в двигателя, а за по-сериозни проблеми просто не го стартирате.

В тази статия ще разгледаме ситуацията, когато бензиновата помпа изобщо не изпомпва горивото или помпа, но не и в количеството, което енергийното устройство се нуждае за нормална работа. Ние също така се опитват да разберат възможните причини за конкретен неизправност на фидер гориво и да се обсъдят методи за самопомощ от примера на вътрешното производство на автомобили карбуратор ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114 инжекцията.

Какви са бензиновите помпи?

Автомобилите с бензинови двигатели, в зависимост от марката, модела и модификацията, могат да бъдат оборудвани с различни при проектирането на бензинови помпи. Но всички те попадат в две основни категории: механични и електрически. Мнозинството карбураторни двигатели оборудвани с механични устройства за подаване на гориво. Ако вземем VAZ 2109 (карбуратор), след това от фабриката е завършена диафрагмена помпа произведени от DAAZ. Основната разлика на това устройство е простотата на дизайна, той е лесен за разбиране дори за начинаещи. В карбуратора "девет" бензиновата помпа се намира в отделението на двигателя на автомобила. Лесно се разпознава от характерната полусферична капачка и маркучите за горивната тръба.

Двигателите на инжектора VAZ 2114 са оборудвани с електрически бензинови помпи. В основата на техния дизайн също така е мембрана, но за разлика от устройството за доставки "механика" гориво за превозни средства с автоматична инжектиране на гориво, не са под капака, но директно в резервоара.

Симптоми на неизправност на бензиновата помпа

Независимо кой двигател е оборудван вашият автомобил, знаците, че има нещо нередно с устройството за подаване на гориво, са сходни. Те включват:

1. Двигателят не реагира на опитите за стартиране.
2. Нарушаване на стабилността на задвижването при празен ход.
3. Тризнаци.
4. Намалена мощност.

Дизайнът на бензиновата помпа на карбуратора VAZ 2109

Да разбере защо не се разклаща бензинова помпа VAZ 2109 (карбуратор), нека за кратко да разгледаме неговия дизайн. Така че устройството за подаване на гориво на "девет" се състои от:

• жилища;
• тласкач с механичен помпен лост;
• сглобяване на диафрагмата;
• капаци с клапани и маркучи;
• екранният филтър;
• ръчния лост за смяна.

Принцип на действие на механична бензинова помпа

Бензин помпа, управлявана от гърбицата на разпределителния вал, който се движи буталото в хоризонтална посока, причинявайки му възвратно постъпателно движение. Бутон от своя страна се отразява на механично изпомпване ръка и е вече повишаване и понижаване на диафрагмата прът.

Така че вътре горивна помпа се създава известно налягане, което се поддържа от клапаните на капака на устройството. Един от тях преминава горивото вътре, не го пуска обратно, а вторият натиска горивото, за да отиде до карбуратора.

Както можете да видите, дизайнът е много проста, така че, за да се определи причината за това, че горивната помпа не помпа, това е достатъчно, за да разглобява и проверка на състоянието на ключови елементи.

тласкач

Тъй като корпусът не влияе на работата на бензиновата помпа по никакъв начин, ако не е повреден, разбира се, ние ще започнем с тласкача. Този елемент е направен от стомана и не може просто да се счупи. Но износена - моля, особено ако не е оригинална, а се купува като отделна резервна част. Заслужава си да се намали дължината му с няколко милиметра, а бензиновата помпа да не изпомпва гориво.

По-скоро тя трепери, но амплитудата на движението на диафрагмата е значително намалена. Оттук и ниското налягане на горивото в системата и в резултат на това двигателят изтича. Стандартната дължина на буталото за помпи DAAZ - 84 мм. Измерете дължината му и, ако е необходимо, сменете износената част.

диафрагма

Най-често срещаният дефект в диафрагмата е разкъсването му. Също така се случва, че тя е деформирана. Поради тези щети, диафрагмата започва да прекарва гориво през себе си, което също води до спад в налягането в системата.

Можете да откриете такава неизправност, като разглобите захранването с гориво. Ако диафрагмата е отговорна за това, че бензиновата помпа не помпа, веднага ще я видите. Този проблем се решава чрез замяната му.

Покрийте с клапани и фитинги

Тъй като демонтирахте бензиновата помпа, не бъдете твърде мързеливи, за да проверите клапаните. Един от тях трябва да остави в горивото, а другият - да се пусне. Просто ги изчиствайте и определете колко ясно действат. Ако клапите не се справят със задачите си, сменете модула на капака.

Филтър на помпата и ръчен лост за изпомпване

Първото нещо, което ще видите, като разглобявате устройството за подаване на гориво - филтър за окото. Тя е изработена от тънка перфорирана пластмаса. Проблемът е, че бензиновата помпа не помпа, може да служи и ако има деформация или силно замърсяване.

В първия случай филтърът трябва да се смени, а във втория - да се промие с почистващ флуид на карбуратора.

Ръчният лост за факта, че бензиновата помпа не подава гориво при включване на разпределителния вал, е без значение. Единственото нещо, което може да се счупи в него, е пружината, която го хвърля обратно в първоначалното си положение.

Бензиновата помпа не помпа: инжекторът

Както вече беше споменато, помпите в карбураторните и инжекторите имат различен дизайн. В автомобили с принудително впръскване на горивото на всички процеси, свързани с подаването му в горивната камера, контролирана от електронен контролен блок, така че може да се появи там счупване на различни видове електронни устройства.

За основните причини, поради които бензиновата помпа на двигателя на инжектора не се изпомпва, е възможно да се отнесете към:

• неизправност на електрическото задвижване на устройството;
• запушване на филтъра на помпата;
• повреда на релето;
• изгорял предпазител.

Как да разберем, че причината за разрушаването на двигателя е бензиновата помпа

Диагностицирането на проблемите с бензиновата помпа в колата с инжектор е много по-лесно, отколкото при автомобил с карбуратор. Факт е, че при включване на запалването звукът на електродвигателя на горивния модул се чува ясно. Тя продължава няколко секунди. Този звук показва, че бензиновата помпа се завърта, помпата гориво.

Ако това се случи, когато ключът се завърти, самият уред е наред и причината трябва да се търси другаде. Е, ако се включи запалването не можете да чуете характерния звук на помпата, можете да бъдете сигурни - проблемът в него, или в неговите елементи на захранването.

Започнете с реле и предпазител

Като се има предвид, че модулът за подаване на гориво е в резервоара на кола и за да стигнете до него не е толкова просто, по-добре е диагностиката да започне с реле и предпазител:

1. Извадете винтовете за фиксиране на капака монтажен блок, разположен вляво от кормилната колона.
2. Под нейно намерите предпазител F3 (15А) и релето R2. Това са елементите, които трябва да проверим.
3. Що се отнася до предпазителя, то трябва да бъде "подслушван" от тестера. В случай на некомпетентност - заменете го.

Проверете релето в гаража е доста трудно. Но можете да вземете подобен (от близък контакт), известен като работещ реле и да го поставите вместо диагностицирания. Сега включете запалването. Дали помпата на газовата помпа? Причината е открита! Е, ако нищо не се е променило, върви напред.

Електрическо задвижване и филтър

Бензиновата помпа в инжектора VAZ 2114 е елемент от горивния модул, който се намира в резервоара на автомобила. Също така включва:

• груб филтър;
• сензор за нивото на горивото;
• тръбни връзки за връзка с горивната линия.

За да стигнете до модула, е необходимо да свалите долната част на задната седалка, да разкачите кабела и да отвиете 8-те винта, които осигуряват неговия капак. Извадете целия комплект. Първо проверете грубия филтър. Ако е запушена, сменете я.

За да тествате мотора, трябва да го свържете директно към клемите на акумулатора. В случай на нормална работа, "закачете" кабела и проверете контакта на заземяващия проводник на капака на модула. Ако електродвигателят не показва признаци на живот, въпросът "защо не изпомпва бензиновата помпа" накрая намери решение.

Опитвате се да го поправите сами по себе си е непрактично. Просто купете нов мотор и инсталирайте вместо стария. И все пак, не харчат пари за закупуване на целия модул, който сега струва около 3 хиляди рубли. Купете отделен електродвигател и нов филтър. Всичко това ще ви струва три пъти по-евтино.