VAZ-2114, ключът за запалване: методи за отстраняване на неизправности и инсталиране на ново устройство

Стартирането на двигателя, неговите системи, както и други важни устройства и механизми в автомобилите на семейство Самара без заключване на запалването е невъзможно. Тези собственици на коли, които трябваше да се справят с неизправността на това устройство, знаят какво може да доведе до неочаквания му неуспех. Особено, ако това се случи по пътя.

По-нататък в статията ще говорим за това какво е заключването на запалването VAZ-2114, помислете за основните му грешки и как да ги премахнете. Освен това ще се опитаме да разберем как да го заменим със собствените си ръце и да го свържем правилно.

Къде е ключът за запалване на "четиринадесетата"

В автомобилите VAZ-2114 ключалката за запалване, за разлика от "класиците", не се намира на арматурното табло, а отдясно върху кормилната колона. Над него е покрита с пластмасова обвивка, така че само горната част на "ларвата" се отваря към нашия поглед.

Заключването на запалването VAZ-2114 се състои от пет основни части:

• стоманена обвивка;
• заключващ механизъм;
• заключващо устройство;
• контактна група;
• ключ.

Устройството е поставено в стоманена кутия, предназначена да го защити от взлом. Що се отнася до заключващия механизъм, той почти не се различава от обичайното за нас заключване на вратата.

Устройството за заключване ви позволява да заключите кормилния вал при липса на ключ. По прост начин тя предпазва колата от кражба. Контактната група е елемент, който е отговорен за стартирането на двигателя и неговите системи. Ключът на ключа за запалване VAZ-2114 се използва за отблокиране на заключващото устройство и активиране на контактната група. Без него не можете да стартирате двигателя, без да разглобявате устройството.

Принцип на действие

Заключването работи както следва. Когато ключът е поставен в кладенеца, неговият заключващ механизъм е дезактивиран. Това се дължи на обратното движение на специалния прът. Като завъртите ключа в първото положение, ще включите контактите "15" и "30". Това ще предупреди (но не включва) следните елементи:

• система за запалване;
• предни фарове;
• външна светлинна сигнализация;
• електрическо оборудване на арматурното табло;
• почистващи препарати и миене на предно стъкло;
• запалка;
• отопление на задното стъкло;
• възбуждане на генератора.

Ако в колата VAZ-2114, превключвателят за запалване се премести на второ положение, в допълнение към изброеното оборудване, стартерът ще започне. Както можете да видите, много зависи от функционалността на разглежданото устройство.

Симптоми на неизправност

Какви са симптомите на неуспешно заключване на запалването? За начало неговата неизправност може да бъде механична или електрическа. В първия случай това е:

• блокиране на заключването в едно от позициите;
• невъзможност за отключване на кормилния вал;
• включване на запалването чрез "не-местен" ключ или друг елемент.

Ако електрическата ключалка е повредена, може да забележите следните симптоми:

• предупредителните светлини на арматурното табло не светят или светват и периодично изгасват;
• стартерът не започва;
• Някои или всички електрически уреди не работят, чиято верига се захранва чрез ключа за запалване (запалка, фарове, шайба, чистачки и т.н.).

Защо ключът за запалването не успее

Замърсяването на устройството е възможно поради износването на самата "ларва" или поради проблеми с контактната група. Изправена пред такава неизправност, не използвайте сила, за да завъртите ключа в правилната посока! Не е необходимо да "разкъсвате" волана, ако не можете да го отблокирате. По-добре е внимателно да разглобите ключалката и да разберете каква е причината. Но за това малко по-късно.

Забелязвайки, че запалването в автомобила може да бъде включено с някакъв ключ или чужд предмет, побързайте да подмените "ларвата" или устройството. Така че ще предпазите колата си от възможна кражба.

Ако превключвателят за запалване работи добре на VAZ-2114, но когато е включен, апаратът не свети, стартерът не се стартира, електрическите уреди не работят, така че контактната група вероятно няма да успее. Подобен проблем може да възникне поради естественото му износване. Контактите след известно време се изтриват, което води до прекъсване на електрическата верига. Също така е възможно да ги изгорите, причинени от напрежение, постоянно претоварване, поради използването на допълнителни електрически уреди и тяхното неправилно свързване.

Важно: ако искате да инсталирате допълнително електрическо оборудване в колата си, свържете го към бордовата мрежа само чрез реле!

Мога ли да проверя самата група за контакт

Диагностиката на контактната група е да се измери съпротивлението между някои клеми на колана на жиците на устройството.

За да го потвърдите, трябва:

1. Извадете пластмасовата колонка (трябва да отвиете трите винта).
2. Изключете кабелите на окабеляването на VAZ-2114 (извадете обувката от гнездото).
3. Включете омметъра (ако имате мултицет, поставете го в режим на измерване на съпротивлението).
4. Свързване инструмент сонди (полярност е без значение) към клемите "4" (горния десен), и "7" (Второто долния десен), съответстващ на контакти "15" и "30".
5. Завъртете ключа за запалването в първото положение.
6. Прочетете отчитането на омметъра.
7. Изключете запалването, свържете сондата към клеми "3" (втора от горната дясна) и "7", съответстващи на контактите "50" и "30".
8. Завъртете ключалката на второ положение.
9. Измерете съпротивлението между клемите.

Ако ключалката за запалване VAZ-2114 (инжектор) работи, съпротивлението между контактите ще бъде нула. В противен случай, най-вероятно контактната група на устройството е станала неизползваема.

Ремонт или промяна

Какво трябва да направя, ако намеря неизправност на превключвателя за запалване? Разбира се, можете да опитате да го възстановите. Но това е само ако имате известен опит в тази област, устройството е сравнително ново и подозирате, че вината е износването и разкъсването на контактите. В противен случай е по-добре да смените модула на заключването. За щастие не е толкова скъпо - не повече от хиляда рубли, а тази процедура няма да отнеме много време.

Коя ключалка да избереш

Когато възнамерявате да смените запалването, не бъдете мързеливи, за да го изберете правилно. Номерът на частта за "четиринадесетата" е 2114-3704010. Други модификации са подходящи, например за деветия модел на "Самара" - 2109-3704010 или за VAZ-2110-2110-3704005. По принцип всички те са взаимозаменяеми, важно е само устройството да е с добро качество и да работи възможно най-дълго.

Извадете ключа за запалване

Преди да смените ключа за запалване във VAZ-2114, уверете се, че разполагате с необходимите инструменти. Ще ви трябва:

• отвертка с кръстосана форма;
• ключ за "10";
• малък чук;
• остър длето;
• клещи.

И сега ще разберем как да премахнем ключа за запалването на VAZ-2114. Процедурата е следната:

1. Деактивираме бордовата мрежа, като премахнем "отрицателния" терминал от батерията (за целта освободете болта на терминала с бутона "10").
2. Извадете пластмасовия капак на кормилната колона, като свалите трите винта на монтажа.
3. За удобство можете също да демонтирате волана с превключватели, но можете да го направите без него.
4. Изключете кабелната система на аварийния стоп бутон.
5. Изключете ключа за запалването.
6. Проверете болтовете, които осигуряват заключването. Ако заменяте ключалката за първи път, може да се изненадате, защото нямат глави. Това е такава странна стандартна концепция против кражбата.
7. Като използвате длето и чук, разхлабете тези болтове и ги развийте с клещи.
8. Свалете заключващата скоба.
9. Разглобяваме устройството.

Инсталиране и свързване на ключа за запалване VAZ -2114

Алгоритъмът за инсталиране на ключалката и нейното свързване към бордовата мрежа е както следва:

1. Вмъкваме ключа в сондажа и го завъртаме в първото положение. Затова крием пръта, блокирайки кормилния вал.
2. Инсталираме нова ключалка на колоната, поставяйки скобата.
3. Затягаме болтовете за закрепване на ключалката, но не и до края. Може да се наложи да регулирате позицията на устройството.
4. Проверете функционирането на заключващото устройство. За да направите това, издърпайте ключа от "ларвата" и го издърпайте настрани. Воланът трябва да бъде заключен. Ако няма заключване, регулирайте положението на ключалката спрямо кормилния вал. Пръчката трябва лесно да се побере в жлеба на кормилната шахта.
5. След това поставете ключа и го завъртете в първото положение. Воланът трябва да бъде отключен. Проверката се извършва няколко пъти, като се уверите, че устройството работи правилно.
6. Сега можете да затегнете болтовете на ключалката. Обърнете се, докато главите им падне.
7. Свързваме блок от плетена жица на ключалката на запалването.
8. Свързваме проводниците на бутона на алармената система.
9. Свържете "отрицателния" терминал към батерията. Проверяваме работата на устройството във всички възможни режими.
10. Поставете пластмасовия капак на кормилната колона.

Замяна на контактна група

Ако все пак решите да спестите пари и не купувате цялата ключалка, най-доброто решение с работеща "ларва" ще бъде замяната на контактната група. Произвежда се, както следва:

1. След демонтирането на ключалката за запалване, от края на корпуса се отстранява заключващ пръстен, който държи сърцевината на устройството.
2. Извличаме контактната група от случая.
3. На мястото на старата инсталираме нова част. В този случай позицията на контактите "15" и "30" трябва да съответства на позицията на прът, блокиращ кормилния вал.
4. Обърнете внимание, че широката издатина на контактната група се вкарва в широкия жлеб на тялото.
5. Инсталирайте и проверете устройството в описания по-горе ред.