VAZ-2114, сензор на разпределителния вал: устройство, принцип на работа и възможни неизправности

В автомобила VAZ-2114 сензорът на разпределителния вал играе важна роля. За точното впръскване и запалване има много устройства, които са свързани чрез електронното управляващо устройство. Колкото повече сензори в двигателните системи, толкова по-добре ще работи, потреблението на бензин и по-голямата мощност ще бъде по-малко. За първи път на модела VAZ-2114 сензорът на разпределителния вал е инсталиран през 2007 година. Преди това го направихме без него. Но каква е ползата от използването му? Този въпрос трябва да бъде проучен по-подробно.

Какво представлява сензорът на разпределителния вал?

Сензорът за положение на разпределителния вал, който притежава VAZ-2114, е устройство, което следи състоянието на клапаните (отворено или затворено). Той също така се нарича фазов сензор. Това обозначение е също така правилно. Затова може да се използва. Устройството е монтирано като осем-клапанови двигатели (с един разпределителен вал) и 16-клапан (с два разпределителни вала). Работата му се основава на ефекта "Хол" - точно както при безконтактните дистрибутори на запалване. Само други функции имат сензор на разпределителния вал (VAZ-2114). Симптомите на проблема ще бъдат разгледани по-долу.

Има зъби на разпределителния вал. Разстоянието между тях е същото. Но на едно място не са достатъчни два зъба. И в момента, когато този проход е в предната част на фазовия сензор, буталото в първия цилиндър е разположено в долната или в най-горната, мъртва точка. И в този момент се изпраща сигнал към електронното управляващо устройство, което съдържа определен алгоритъм. Поради това микроконтролерът разбира, че буталото на първия цилиндър е в една от крайните позиции.

Прочетете сигнала

Сигналът е токов импулс, който е разбираем контролния блок. ЕКГ обаче улавя две състояния: дали е там или не. Това е за разработване на импулс на VAZ-2114 сензора на разпределителния вал и инсталиран. Микроконтролерът обработва пулса и го сравнява с всички данни, получени от други подобни устройства. След това има изграждане на вид триизмерна графика, която е насложена върху картата за гориво. В случай на несъответствие, има корекция на тези или тези параметри на запалване или инжектиране.

Разбира се, графиката се изгражда само в контролера и можете да я визуализирате само ако свържете контролния блок към диагностичното оборудване. Корекцията се извършва постоянно, докато двигателят работи. Трябва да се отбележи, че двигателите на карбуратора не са оборудвани с такива устройства. За първите автомобили VAZ-2114 сензорът на разпределителния вал не беше монтиран, както и на своите предшественици - VAZ-2109.

Как да определите разбивката на DF?

Но как разбирате, че сензорът на разпределителния вал е неуспешен? Неизправностите, срещани с VAZ-2114, свързани с читателите, имат много подобни симптоми. Когато двигателят е нестабилен, той започва да "троти", а бордовият компютър показва увеличена консумация на бензин. Тези симптоми са присъщи на много аварии. Говорейки специално за фазовия сензор, трябва да получите код за грешка: 0340 или 0343. Цифрите показват, че сензорът за положение на разпределителния вал е повреден или има отворен кръг.

Устройството за управление на двигателя не получава DF сигнала. Следователно времето за запалване не се регулира. Схемата на двигателя се променя. Устройството за управление започва да работи върху алтернативна "аварийна" горивна карта. Изключва сигналите на един или друг датчик. По същия начин, електронният блок за управление се държи в случай на повреда ламбда сонда(сензор за кислород).

Визуална проверка

По правило в повечето случаи е достатъчна визуална проверка на автомобила VAZ-2114. Сензорът на разпределителния вал може дори да бъде проверен. Много шофьори не гледат под капака, така че често те са отрязани кабели, унищожени на кабинета, и така нататък. Г. Преди извършване на ремонти, уверете се, че фаталната катастрофа и се нуждаеше само от подмяна. Тази работа се извършва на няколко етапа:

1. Първо проверете фазовия сензор. Потърсете механични повреди. Ако има пукнатини, чипове, веднага сменете устройството.
2. Проверете контактите, които правят връзката. Ако има ръжда или влага върху тях, отстранете го. Проверете операцията. Много често причината за лошото представяне е липсата на контакт или влага на запушалките. Същото важи и за окисляването.
3. Проверете кабелите за почивките и шортите.

Подмяна: общи моменти

За съжаление, визуална проверка не може да даде точен отговор на въпроса защо фазовият датчик не работи. По тази причина е необходимо двигателят да се разглоби, за да стигне до устройството и да извърши диагностиката (и подмяната му). Всички видове двигатели имат общи действия. но как да проверите сензора винтов вал (VAZ-2114)? Ето какво трябва да направите:

• Извадете отрицателния извод от батерията. Това ще гарантира безопасността по време на работа.
• Подгответе инструмента: ключове, отвертки, глави и храпов механизъм.

Това е всичко, можете да започнете ремонт.

Подмяна с 8-клапанови двигатели

Процедурата изглежда така:

1. Намерете местоположението на устройството: в горната част на мотора, вдясно от корпуса на въздушния филтър.
2. Сензорът на разпределителния вал се фиксира с един болт. Развийте го с ключ за 10.
3. Извадете DF.
4. В отвора под сензора поставете чиста кърпа, за да предотвратите навлизането на прах и мръсотия.
5. Извършете визуална проверка на устройството.
6. Ако на повърхността на датчика има много мръсотия, извадете го. Опитайте се да го тествате в работата, като го поставите на място. Ако това не помогне, ще трябва да смените сензора.
7. Дори ако инсталирането на ново устройство не работи и грешката все още се случи, причината се крие във факта, че предавката е преместена към разпределителния вал. И имаме нужда от нова подобна част, а не от сензор на разпределителния вал (VAZ-2114). Между другото, цената му е около 300 рубли.
8. Ако грешката се появи след замяната (счупването) на колана за синхронизация, тогава най-вероятно по време на инсталацията тя се премества в няколко зъба. Демонтирайте калъфа за синхронизация и проверете маркерите.

Фазовият сензор на 16-клапанния двигател

Цялата процедура е подобна като цяло, но има и разлики:

• Намира се на сензора за фази VAZ-2114 под канала, близо до първия разпределителен вал.
• Извадете решетката на радиатора.
• Развийте двата винта за закрепване DF, като използвате 10-милиметрова глава и удължител.
• Уверете се, че контактите са чисти и не са повредени.
• Ако има дефекти, инсталирайте ново устройство.
• Не използвайте уплътнители или уплътнения. Мястото на инсталиране е много агресивна среда. Постоянно се появяват температурни промени.

При това ремонтът свърши. След инсталирането на нов сензор, двигателят започва да работи в идеален режим, потреблението на бензин се връща на предишното ниво, изчезват детонацията и "търкалянето". Струва си да се обърне внимание на факта, че двигателите с осем вентила са малко по-лесни за смяна - няма нужда да демонтирате решетката. След завършване на ремонта не забравяйте да проверите работата на двигателя с диагностични скенери.