Грешка в двигателя на възглавницата: признаци на счупване

Удобството в интериора на колата до голяма степен зависи не само от правилното качество на шума и вибрационната изолация. Дори в присъствието на такъв дискомфорт все още могат да възникнат. Шофьорите често са изправени пред моторни вибрации. Те могат да възникнат поради неизправности в работата на двигателя или в резултат на аварии на части за фиксиране на двигателя. Особено често притежателите на автомобили от AvtoVAZ се оплакват от тези проблеми, в които са монтирани шестнадесет клапани. Собствениците на автомобили са изправени пред странен удар в отделението на двигателя. Той е непостоянен. Той може да се появи, след това да изчезне по време на ускорение или при шофиране по неравен път. Причината за това - възглавница на двигателя. доказателства

Типични причини за шума на двигателя

Ако по време на устройството, за да стане ясно доловим характеристика почукване от под капака, или по-точно, от дъното на двигателя или в зоната на предаване, ако в процеса на превключване от 2 до 4 шум предавка и вибрации се увеличава, тя може Да се ​​свързва с нарушенията в работата на окачването или с работата на двигателя. В зависимост от състоянието на пътната повърхност тези звуци могат да се натрупват.

Възглавница на двигателя

Възглавницата се нарича уплътнение между двигателя и елементите на тялото. На съветски автомобили този продукт изглеждаше много прост. Това е силна гумена вложка с места за крепежни елементи. Модерната поддръжка на задвижването може да бъде в различни конструкции. Разпределете хидравличните възглавници, гумените части. Често двигателят и скоростната кутия на автомобилите с предно предаване са закрепени с четири или пет такива опори. Така че двама от тях са под скоростна кутия, а останалото - под мотора. Каучуковият монтаж може да изглежда различно. Често той е цилиндър, изработен от стомана или алуминий, вътре в който е гумен уплътнителен блок. Също така има така наречената лампа от алуминиеви сплави с вложка от каучук.

Стандартно подреждане на възглавници

Правилната опора е разположена отгоре и е прикрепена към страничния елемент на тялото на автомобила. Предната част е фиксирана най-често на гредата на двигателя, можете да го видите от дъното. Задната възглавница може да бъде намерена фиксирана на дъното или на предната под-рамка на тялото. Що се отнася до задната опора, тогава на някои двигатели може да не е изобщо. Поддръжката на скоростната кутия е обща. Той е монтиран по-близо до задната част на мотора.

Типични неизправности

Ако автомобилът работи дълго време при тежки натоварвания или температурни промени, всичко това няма най-добър ефект върху състоянието на опорите на двигателя. С течение на времето гумата губи своята еластичност. В допълнение, възглавницата може да стане ексфолирана или напукана или дори напълно унищожена. Но си струва да се има предвид, че животът на тези части е доста голям - повече от 100 000 км. Високите товари на опората са изложени в момента на стартиране на автомобила и по време на спиране. Ако собственикът на автомобила обича да шофира достатъчно бързо, с рязък драскотини в началото, тогава пилоните не служат на планираното време. Също така сред типичните дефекти има счупване на металната алуминиева скоба. Това често се случва, когато се прави сблъсък за разграничаване на препятствие. Ако има изтичане на масло в двигателя, то непременно ще падне върху гумената част на опората. Тази мазнина може да разруши блока на шумозаглушителя и опората ще се счупи. Също така не най-добрият начин на гумената част на възглавницата е повлиян от охлаждащата течност. Разбивките в системата трябва незабавно да бъдат елиминирани. Не прегрявайте двигателя. В допълнение към напуканата глава на цилиндъра, антифризът от разширителния резервоар ще падне върху гумените части. Това не е най-добрият начин да повлияете на техния ресурс. Важно е да запомните, че не само не е неприятно да управлявате автомобили със счупени опори, но в някои случаи това не е безопасно.

Как да определите, че подкрепата на устройството е неуспешна

Често шофьорите на новак не знаят как да диагностицират неизправност на възглавницата на двигателя. Сигналите за такова разпадане често се бъркат с нещо друго. Първият сигнал за разграждането на опората - неприятно звучи като щракване или чукане в предната част на автомобила в началото на движението или при спиране. Друг знак се разкрива при шофиране по неравни пътища. Това шофиране задължително е придружено от характерни въздействия в предната част на колата. Също така за провала на възглавницата може да се каже и изведнъж се появи вибрация. Понякога, когато шофирате по лоши пътища, можете да дадете предавателна кутия на лоста. Това всички показва, че има неправилна функция на възглавницата на двигателя. Тези признаци трябва да бъдат взети предвид и след това диагностицирани. Понякога е много трудно да се определи разбивката на подкрепа. Обикновено шофьорите отписват вибрациите, че двигателят не е достатъчно топъл и често просто не им обръща необходимото внимание. Характерният знак, който ще разказва за неуспеха на частта, е писък.

Методи за диагностика

Така че собственикът смята, че възглавницата на двигателя е неуспешна. Симптомите на неизправността са потвърдени. След това проверете състоянието на опорите. За да проверите целостта на тези части, ще ви е необходим гнездо и всички опори - дървени буци, палети, гуми. Ще се доближи до всичко. Желателно е също да се подготви монтаж или плътна пръчка. Нека да разгледаме как да определим неизправността на възглавницата на двигателя. За да направите това, препоръчваме да поставите колата на най-тънката възможно повърхност. След това машината трябва да бъде повдигната посредством гнездо, а след това под двигателя е необходимо да се създаде подготвената опора. Може да е регистър или нещо подобно. Джакът трябва да бъде свален.

Визуална проверка

Проверете състоянието на подножието на задвижването, можете визуално. За да направите това, собственикът трябва да лежи под колата и да провери подложките. При разглеждане е възможно да се идентифицира втвърдена гума, пукнатини и пориви, деламинацията е всъщност отделяне на метал от каучук.

Проверете противника

Тази опция се използва, ако има грешка в възглавницата на двигателя, има знаци, но не можете да намерите нищо визуално. Необходимо е да проверите наличието на облегалки за закрепване на монтажите на двигателя към тялото. За задълбочен преглед, експертите препоръчват използването на пръчка или монтиране, за да се разклати възглавницата от една страна на друга. Ако можете да намерите голяма игра на местата, където е прикрепена подложката на двигателя към тялото, можете да извършите самообслужване. Но можете също така да отидете до SRT и да решите проблема там.

Признаци на отказ на поддръжката на двигателя "Лада Приора"

Автомобилите VAZ практически не се различават конструктивно от автомобилите на други производители. Същото важи и за подреждането и подреждането на части като възглавници на двигателя. Знаците за неизправност (включително "Priora") могат да бъдат открити от характерните вибрации на двигателя. Това се проявява при неактивни и по-високи обороти. Двигателят ще се откачи неестествено. Това е сигнал за собственика относно необходимостта да се проверят опорите или да се заменят. Вторият знак е потрепването на волана. Колебанията на волана зависят от честотата на задвижването. Друга за неуспешните възглавници може да каже на скоростната кутия. При шофиране, скоростите ще бъдат изхвърлени.

"Форд"

Вибрациите върху корпуса на автомобила при празен ход и по време на движението показват, че възглавниците на двигателя са извънредни или са повредени. Симптомите на неизправност (Ford Focus 2, между другото) може да са различни. На автомобилите "Ford Focus" използва две опори. Дясна - хидравлична, лева предавка. В случай на повреда се препоръчва и двата елемента да бъдат заменени. Разбира се, възможно е да се замени само повредената и вибрациите ще преминат, но новата опора ще бъде подложена на много по-големи натоварвания и ще се провали много по-рано от срока й. Като заместител, струва си да закупите оригинални части. Евтините аналози обслужват по-малко от 20 хиляди километра.

Мазда Демио

Симптомите на неизправност на левия двигателен възглавник Mazda Demio са удари и вибрации. Опорите имат сериозно натоварване. Струва си да наблюдавате внимателно състоянието на възглавниците, дефектната част може да повреди мотора. В тази кола има три възглавници: ляво, дясно и отдолу. Вторият се намира близо до гърловината за пълнене на двигателното масло. Под батерията е лявата опора. Долната е точно срещу двигателната става и автоматичната скоростна кутия. Начините за диагностициране на неизправност в този случай са същите като при всички други автомобили - това е визуална проверка и проверка на облегалките.

Поддържа двигателя и автоматична трансмисия

Започващите собствениците на коли често се чудят защо автоматична скоростна кутия се дразни при шофиране. Има много причини за това. И може ли автоматичното прескачане на скоростната кутия поради неправилно функциониране на възглавниците на двигателя? Да, може. Понякога поведението на колата се променя. Ето защо, ако чуете чуждестранни вибрации, удари, буря, характерен шум, най-добре е да проверите опорите.