Звукоизолация на аеродинамичния аспиратор

Звукоизолацията на качулката е много важна, но в никакъв случай не е основната задача, насочена към намаляване на шума в интериора на автомобила. Тя трябва да бъде предшествана от редица работи за подобряване на техническото състояние на самия двигател, някои части на тялото и окачване.

За много собственици на автомобили (особено дизелови) шумоизолацията на качулката със собствените си ръце изглежда тривиална, способна да увеличи своя престиж и самочувствие. Въпреки това, често дори използването на скъпи изолационни материали не дава никакви резултати. Следователно, ще бъде много по-разумно първо да разберете откъде идва чуждестранният шум. Експертите твърдят, че шумът може да предизвика износване на горивната помпа, скоростната кутия, монтирания двигател, вериги или обтегачи (ако са в колата).

В това отношение трябва да се отбележи, че оборудването за дизелови автомобили струва много пари, а собствениците на коли непредпазливо използват неподходящо дизелово гориво за трактори или камиони, като "убиват" двигателя. При измерване нивото на шума при дизеловия двигател, вече "убит" от половината от такова варварско гориво (дори при затворените стъкла на интериора) нивото на шума средното предно стъкло е 100 dB. Също така на практика се установява, че правилно направената шумоизолация на аспиратора (без да се фиксират неизправностите в двигателя) може да намали нивото на шума до 95 dB, като потиска някои честотата на звука, но общото ниво на шума няма да се промени.

На първо място, това се дължи на факта, че шумът при движение на двигателя възниква, когато горивната помпа, цилиндрите не функционират добре, а когато има вибрации и изпускания. Тя ще проникне във вътрешността чрез пукнатините и дупките, които са на разположение, включително и в стъклата. Ето защо е много важно предварително да се провери цялото отделение на двигателя и да се ремонтират всички пропуски, водещи до интериора.

Шумоизолацията на аспиратора няма да работи, ако между него и предното стъкло има реакция, която създава звук, подобен на песента на крикет. Чувайки го, някои смятат, че това е признак за повреда на амортисьора. Тази пиеса често се среща в напълно нови автомобили. За да го разкриете, трябва да затворите качулката и да издърпате вилите от предното стъкло.

Също така е важно да се провери състоянието на уплътняващия каучук във вратите на автомобила. Ако няма пълно затваряне, това е друг източник на шум не само от двигателя, но и от колелата и въздушните потоци. Много е важно да обърнете внимание на изолацията на пролуките между вратите и стелажите. Ако тези фактори не бъдат елиминирани, шумоизолацията на качулката на автомобила няма да даде очаквания ефект и парите и времето ще бъдат загубени.

Само след завършването на тези работи можете да започнете да изолирате капака на капака. Първо трябва да поставите между тях укрепващи ребра виброизолиращ материал, като например "Vibroplast" или SGM Vibro M2F. Няма никакви усилващи елементи за всички автомобили, така че в много случаи се препоръчва използването на VGM Vibro M2F в качулката (като по-ефективен и лек изолационен материал). Звукоизолацията на качулката завършва със запазена марка на основната шумоизолиращ материал, като например Isotone LM15 или акцента, произведен в Беларус 10 LMKS.