Етапи на основен ремонт на дизеловия двигател

За разлика от ремонт на бензинов двигател, ремонт на дизеловия двигател е много по-трудно. Основните трудности са свързани с последващите настройки на горивната система и оборудване. Горивна система за дизеловите агрегати е бустер помпа, която е на горивото от резервоара и горивната помпа, чиято задача - да се повиши налягането на горивото в захранващия тръбопровод и инжекторите, участващи в директно впръскване в горивната камера. Помпени елементи изискват професионален подход в процеса на ремонт и регулиране, както и цялата работа на помпата за високо налягане е по специални стойки. Относно нюансите на ремонта, прочетете в днешната ни статия.

Кога се нуждае от основен ремонт на дизелов двигател?

За да научите, че в близко бъдеще ремонта на дизеловия двигател заплашва, възможно е да има определени симптоми.Първото нещо, което можете да видите в изпускателната система. Ще бъде черно, сиво или бяло. Също така, по време на експлоатацията на автомобила, разходът на гориво и масло ще се увеличи значително. Освен това, от вентилационния маркуч на картерните газове ще излязат газове и пари с ясно изразена пулсация. Цветът на дима от изпускателната тръба може да бъде в различни цветове.

В допълнение, мощността на двигателя е значително намалена - тя е 15% или повече. Максималната скорост е намалена, времето на ускорение от едно място до 100 км / час се увеличава. Можете да наблюдавате неравномерна работа в режим на готовност, прегряване. Чувате чукане и шум в изпускателната тръба. Понякога налягането на маслото пада. Ако се наблюдават тези симптоми, не може да се избегне основен ремонт на дизеловия двигател. И колкото по-бързо започва ремонта, толкова по-евтино ще струва в края на краищата. Ремонтните работи са разделени на няколко основни етапа.

диагностика

Преди директна реставрация е необходимо да се извърши задълбочена диагноза. Необходимо е да разберете точно какво пречи на нормалната работа на дизеловия двигател. Първото нещо, което трябва да направите, е да обърнете максимално внимание на налягането на маслото и края на компресионния ход. Можете да откриете това, като следвате инструкциите на мотора. Показва допустимото налягане. Ако те се различават, това означава непосредствена ремонт.

събаряне

Основната ремонт на дизеловия двигател се извършва най-добре на отстранения мотор. Това ще даде лесен достъп до всички единици и възли. Преди да демонтирате, трябва да източите всички технически течности от двигателя - масла, антифриз и всичко останало, което е напълнено в него. По-нататък от двигателя, изключете другите единици, като например скоростната кутия, задвижването на педала на газта, маркуча за гориво. След това освободете мотора от крепежните елементи и развийте филтрите.

демонтаж

След като двигателят бъде отстранен, преминете към неговия анализ на компонентите. За това двигателят се почиства от мръсотия, масло, сажди, пясък и други замърсители. След това всички приставки се отстраняват от мотора. Това зависи от дизайна на цилиндровата глава, масления съд, горивната система. Трябва да се има предвид, че цилиндровата глава трябва да се сглоби отново и горивната система трябва да бъде изпитана и най-добре в комплекса. По време на разглобяването трябва внимателно да почистите всички отстранени възли.

отстраняване на неизправности

Това е най-важният етап от ремонта на дизеловите автомобили. То трябва да се извършва с висока точност. Това ще изисква специално оборудване и измервателен уред.

Що се отнася до последните (микрометри, манометри, измервателни сонди), те позволяват да се разкрие степента на износване, нивото на деформация на частите, както и други неизправности. На етапа на дефектите коляновият вал е внимателно проверен. На второ място, те търсят скуки на врата на вала. Диаметрите на вратите се измерват в две равнини. Също така измервайте побоя на врата, проверете маховика и коляновия вал. Проверете за аксиална игра колянов вал в цилиндровия блок. На етапа на дефектите също са изяснени отклоненията от размерите и геометричните характеристики на цилиндрите. В двойки от междините на триене се измерват, както и размерите на всички повърхности на триене. Проверете за пукнатини и други дефекти по частите на тялото.След като са налице всички данни и цифри, е необходимо да ги сравним с номиналните размери, определени от производителя. Също така, в процеса на дефектиране са избрани наличните методи за възстановяване на единиците и детайлите. При пренебрегвани случаи се взема решение да бъдат заменени с нови. След това се изготвя бюджет, който се обсъжда със собственика на колата.

Ремонтен процес

След дефекта, ремонтите започват незабавно. По време на ремонта на дизеловите двигатели за пътници и двигателите на камиони, равнините на цилиндровата глава и цилиндровия блок са възстановени, а вложките на корен и конрод се променят.

Често цилиндровият блок, дължащ се на силно износване, се изпраща към втулката или се пробива. След това изрежете коляновия вал на един от ремонтните размери. Буталата се избират за подходящ размер на ремонта. Замяната на буталата по време на основната ремонт на дизелов двигател е необходима в повечето случаи, защото основно групата цилиндър-бутало се износва. Заедно с това, цилиндровата глава се сглобява отново с подмяна на всички износени предмети. Често цилиндровата глава е изпратена на мелници. В процеса на възстановяване могат да се извършват други работи. Но основно групата цилиндър-бутало излиза, колянов вал, маховик, радикален и шатуные свободни листа. По този начин се извършват големи ремонти на дизелови двигатели на Volvo и други автомобили.

монтаж

Преди сглобяването експертите внимателно отстраняват всички замърсявания и течности. Ако са монтирани нови части, те трябва да бъдат смазани. Всяка работа по монтажа се извършва стриктно на фабричната документация - има моменти на затягане на частите и монтажните възли. Също така, в процеса на сглобяване, уплътненията (уплътненията на единица) и другите гумени продукти непременно се променят.

Инсталиране на двигателя

Този процес започва с инсталирането на филтри на устройството. След това двигателят е инсталиран в колата, свържете всички необходими блокове. След това всички течности се изсипват в него.

регулиране

По време на настройката, всички негови системи, броят на оборотите са настроени. Работи се и на горивната уредба. След това се изпълнява първото изпълнение.

Влизане

След монтажа на двигателя, проверката му и първото стартиране, си струва да помните някои правила, защото дизеловият двигател след основен ремонт изисква специално третиране. Не се препоръчва да се работи при максимални натоварвания. Преди началото на движението се изисква загряване. След като двигателят е изминал две хиляди километра, сменете маслото и само тогава ще можете напълно да използвате двигателя.

В заключение

Така че, разбрахме как се ремонтира дизеловият двигател. Както можете да видите, с помощта на тази операция е възможно да се даде на двигателя втори живот.