Диагностика на двигателя и всичко за него

Въпреки факта, че строителството и принципа на работа на горивната камера остават непроменени повече от век, модерните електроцентрали са много различни от предците си. Днешните мотори са най-сложните технически проекти, които включват не само механичната, но и електронната част. Следователно, такива двигатели трябва редовно да се диагностицират, за да се предотврати развитието на всякакви аварии. При този процес е необходимо да разгледаме набор от нюанси, за които и днес ще говорим.

Понастоящем диагностиката на двигателя се извършва само в два случая. Първото е, когато шофьорът купи употребявана кола и иска да провери колко добре е "сърцето". Е, втория случай се случва, когато един шофьор подозира всички проблеми, свързани с динамиката и поведението на колата, която се показва признаци на неизправност на двигателя.

Що се отнася до самата работа, диагностиката на двигателя е разделена на следните категории.

1. 
   Определяне на възможни счупвания и грешки визуално (т.е. по ухо и чрез допир). Този вид работа е много популярен сред шофьорите, защото може да се произвежда самостоятелно, без да се използват скъпи инструменти. Трябва обаче да се има предвид, че такава диагностика на двигателя може само частично да определи възможните източници на аварии.
2. Отстраняване на неизправности със специално оборудване. Този вид работа може да бъде описан като компютърна диагностика на двигателя. "Рено", "Fiat", "Mercedes" и дори VAZ могат да бъдат проверени по този начин. Цялата работа се извършва с помощта на специални електронни скенери.

И сега повече за това. Магистри за този вид работа са свързани диагностичен контакт (той се намира под капака) скенер, т.е. компютър, който проверява системата за грешки. Той чете кодираните кодове, наблюдава стойността на различните сензори. Поради това компютърното оборудване може да определи точния тип неизправност и да посочи източника си. По този начин този вид работа позволява най-точно определяне на вида и вида на неизправностите.

За съжаление обаче, само такива устройства се използват в бензиностанцията. Работата е, че това оборудване (се състои от моторен тестер, мултицет, осцилоскоп, скенер, манометър и компресомер) струват много пари. Освен това един професионален господар може да го използва правилно, тъй като всички тези инструменти имат много нюанси, които трябва да се вземат предвид при използване. Следователно, придобиването на диагностично оборудване за домакински цели просто няма смисъл.

И накрая искам да отбележа още няколко точки, които могат да бъдат определени с помощта на специално оборудване във всяка модерна кола, независимо дали това е вътрешен VAZ или японски Тойота. Диагностиката на двигателя може да покаже характеристиките и свойствата на запалителната система, както и да провери текущото си състояние. В допълнение, благодарение на електронното оборудване, можете да настроите контролен блок двигателя, като по този начин удължава живота на двигателя.