Ухапва волана при завъртане: причини и решения

Рано или късно, всеки водач е изправен пред проблема с управлението на превозно средство. Една от най-често срещаните неизправности при шофиране - ухапва волана при завъртане. Най-често проблемът възниква в ъглите и се изразява с малко щракване, което се получава при завъртане на волана. Защо волана е залепен и мога ли да разреша този проблем? Нека се опитаме да разберем.

Основни нюанси

При управлението на кола всеки детайл играе своята роля, която трябва да бъде в добро състояние и надеждна. Това е важно преди всичко за безопасността при шофиране. Но много от шофьорите рано или късно започват да се оплакват, че дъвчат на волана при завъртане на колата, когато шофират наляво или надясно. Някой отбелязва този проблем, когато се опитва да стартира автомобил сутрин, някой обикновено не може да напусне паркинга и волана може да бъде сгънат в различни посоки. Проблемът всъщност е много сериозен, тъй като засяга влошаването на маневреността, контролируемостта и може да доведе до неблагоприятни последици.

Под вихъра на волана, собствениците на автомобили от местна и чуждестранна продукция означават различни явления:

• невъзможност за завъртане на волана наляво или надясно;
• необходимостта от усилия да се обърнат;
• появата на шум, чукане, треперене при опит за завъртане на волана;
• затягането на волана и невъзможността за завъртане с внезапно спиране, завъртане наляво или надясно.

Между другото, всички тези моменти се забелязват най-често, когато се опитвате да направите завой, когато воланът стане неконтролируем. Симптомите изглеждат разбираеми и забележими, но не винаги можете самостоятелно да определите защо възникват и къде се намират неизправностите. В повечето случаи проблемът може да е в GUR, в кормилната стойка и в задвижващия вал - по-точно може да се определи само капитана в автомобилната служба.

Волан - внимателно внимание

Имайте предвид, че най-често проблеми с работата с автомобили възникват в частта от кормилното управление. Колелото реакция, има проблеми в хидравличния усилвател, волан, заседнали или прекалено остри завои, да носят някои детайли в него - всичко това е повод да ползва държавни коли по-голямо внимание, така че как да ги управлявате, ще бъде не само трудно, но и опасно.

За да избегнете опасност, трябва редовно да диагностицирате колата си. Особено внимание трябва да се обърне на механизмите и детайлите на кормилното управление - той има сложен дизайн, с отстраняване на дефекти, които могат да бъдат обработвани само от опитни специалисти.

Кога и как се изразява?

Когато волана заема лека закуска при завъртане, се чува характерно щракване, което, ако кормилното управление е в добро състояние, не трябва да бъде. Причината за този недостатък може да бъде всяка неизправност в самата кормилна уредба. В повечето случаи проблемът показва следните проблеми:

• "Счупване" на вентилния байпас на помпата;
• прегряване на течности или тяхното ниско качество;
• неизправности с усилвателя на кормилното управление;
• проблеми със заключването на запалването;
• някои части от помпата на GUR са износени.

Всичко това може да доведе до ухапване на волана, но да определи точния проблем, който трябва да се свържете с автомобилната сервизна служба. Тук те ще извършат компетентна диагностика на неизправността и ще ви помогнат да намерите начини за елиминиране.

Ако проблемът е в релсата

Ако захапете волана докато въртите наляво или надясно, може да се наложи да смените помпата или течността. Но това не винаги решава проблема и се оказва, че основната причина за неизправността е рейкът, който трябва да се подобри. За тази цел се изпълняват няколко действия:

• извадете релсата и развийте алуминиевия амортисьор надолу;
• завъртете фиксиращата гайка;
• намерете страната на кормилната шахта на пръстена на запушалката и я извадете;
• Извадете вала от корпуса на шкафа.

Важно е внимателно да се инспектира дърворезбата - не трябва да има бучки, мащаби, които се образуват, когато автомобилът работи в солидна посока. Но за да установите защо ударът на волана се забива при завъртане, можете само в службата, като използвате и възстановите работната мощност на камерите. Независимо да се намесва в механизма на шкафа не си струва.

Ако проблемът е в GUR

Важен механизъм на всяка кола е GUR - кормилното управление. Неговата задача е да осигури добра управляемост на автомобила, неговата маневреност. Но много често има цяла поредица от проблеми с този компонент: по време на движение има трясък и бум, ухапване от волана при завиване наляво или надясно. Всичко това е повод да се обърнете към специалистите и да разберете причините за такива проблеми:

• При завъртане на кормилото може да има удари и ръмжене, които се появяват, когато червеят или стъблото удрят срещу тялото. Най-често това явление се наблюдава при шофиране на лоши покрития, пристигания на бордюри и внезапно ускоряване, когато волана се премества в крайно положение.
• Ако ухапвания колело при завиване надясно, трябва да избягвате да шофирате по лоши пътища и при висока скорост не държи волана в крайно състояние на повече от 5 секунди, за да се контролира нивото на течността в резервоара и неговото състояние.

Но все пак, когато възникнат подобни проблеми в поведението на кола, си струва да се обърнете към специалистите - само те ще могат да определят проблема правилно. И неправилното функциониране на управлението на кормилната уредба може да се появи в домашни автомобили, както и в чужди автомобили.

Как да решим проблема с GUR?

По принцип силовите механизми са надеждни и стабилни. И дори и да не успеят, колата може да бъде напълно контролирана, но ще бъде необходимо да се положат повече усилия в нея. Неизправността се дължи на счупена лента или счупена цялост на цялата система. Те могат да доведат до заглушаване при торсията на волана. За да се елиминират такива явления, е необходимо да се следи за поддържането на желаното ниво на течността, като се използват качествени смазочни материали и да се контролира лентата.

Проблеми с домашните автомобили: "Калина"

Всяка кола - местно или чуждестранно производство - може да се провали. Но ако обърнете внимание на състоянието на неговите механизми, можете да избегнете скъпи ремонти. Например, слабата точка на автомобилите на марката "Калина" е управлението. Много шофьори се оплакват, че бързо повредена кормилна рейка на лагера и като ръкав, не успяват сферични шарнири управляеми проекти, има грешки в Electrobooster. Не по-рядко, шофьорите казват, че ядат руля, когато се появят в "Калина", а основните проблеми се появяват след продължителна машина за празен ход. Ако смятате експертите, причините за тяхното появяване са следните:

• Износване на сачмен лагер, който трябва да бъде заменен. Ако се счупи, колелото просто няма да може да се движи, тъй като ще излезе навън или навън.
• Повреда гранати, в резултат на изместване на товара се извършва в дясната ръчна граната, а след това в ляво, и поради това има zakusyvanie волан в една или друга посока.
• Неизправности в кормилната стойка: поради възникването на коригиране, ухапвания на волана.

Много често проблемите в кормилното управление са свързани с износването на втулки на амортисьорите - те трябва да бъдат добре смазани, за да се избегне появата на шум при движение на автомобила.

ВАЗ-2110

Много собственици на домашни автомобили се оплакват от проблеми с управлението. Те възникват поради различни причини, често се фокусират не върху най-добрите пътища, което също води до негативни последици. Ако захапете волана докато въртите VAZ-2110, най-често това се случва, когато шофирате с висока скорост или с дълъг паркинг. Воланът може да се завърти наляво и надясно, както самите шофьори отбелязват. В допълнение към ухапването на волана, водачите отбелязват такива явления като свирката на задвижващия механизъм, ударен по кормилната колона. В този случай, в бензиностанцията проверка на багажник на волана и сервоусилвател на волана компресор, въпреки че в някои случаи проблемът е решен дори само дърпа колана и разхлабване на винтовете на предавката.

TOYOTA

Ако захапете волана, докато включвате модели Toyota, може да има няколко проблема:

• неправилна работа на вала на витлото и неговите кръстовини;
• износване на частите на кормилната колона;
• носете GUR.

Водачите казват, че волана е клинично и в неактивен момент на място, и когато се опитвате да стартирате колата. В повечето модели на TOYOTA рано или късно има проблеми, които могат да се кажат за износването на зъбите на багажника или други части, които се деформират с течение на времето. Ако проблемът с железопътния транспорт, често е достатъчно просто да го затегнете. В някои случаи кормилото на карданните ръжда на руля, което води до захапването му. Във всеки случай, когато възникнат такива проблеми, препоръчително е да се свържете с отдела и да извършите задълбочена диагностика на автомобила.

Chevrolet Lacetti

Ухапва волана при включване на "Lacetti" - това е един от най-популярните проблеми с тази кола. По принцип проблемите в кормилната уредба на тези машини започват да се появяват от първите хиляди километри. Те се изразяват във възникването на удряне и гърмене при завъртане на руля, необходимостта от по-големи усилия за завъртането му. Най-често ухапването на волана се извършва по няколко причини:

• Кръстът на междинния кормилен вал е износен, който е засегнат от вода, попадаща под прахообразния капак. В този случай най-вероятно е необходимо да смените целия вал.
• Пулверизаторът е разкъсан или разкъсан, което също може да доведе до замърсяване и да причини неизправности.
• Повреда на кормилната стойка, която трябва да бъде променена напълно.

Ако закусвате волана докато въртите "Chevrolet Lachetti", трябва да започнете с промяна на течността в GUR. В някои случаи това помага, но не винаги, освен това не можете да го промените постоянно. Но ако има съмнения в състоянието на ГУР, струва си да се свържете незабавно с специалистите. Само те ще могат да разберат защо има ухапване от кормилото.

данни

Ако колата ви заклещи колело, имаше проблеми с него чрез завъртане наляво или надясно, а всъщност и на машината в това състояние е трудно да се контролира, в този случай, определено трябва да се обърнете към сервиз за защита срещу опасността от себе си и другите. Разбира се, в някои случаи можете просто да затегнете гайките, да замените флуида и за известно време да избегнете проблеми с работата на волана. Но, както показва опитът, това се случва известно време и след няколко месеца проблемът се връща. И най-важното: да се борави с автомобила внимателно, да се избегнат неравни пътища и неразбираеми покрития, да не се спира на бордюри и други первази. Това ще ви помогне да удължите живота както на отделните механизми на автомобила, така и на цялостния му.