Вибрация със скорост 100-120 км / ч: основните причини

Всеки водач е силно обезпокоен от ситуацията, когато има вибрации със скорост от 100-120 км / ч на волана или на тялото. И това не е просто въпрос на неудобни чувства, въпреки че трябва да се каже, че тези симптоми са доста неприятен феномен. Ако не предприемете коригиращи мерки навреме, това може да доведе до нарушаване на геометрията на тялото. Това няма да се случи веднага, но бавно и постепенно.

Нарушенията могат да предизвикат нарушение на аеродинамичните характеристики, както и влошаване на манипулирането на автомобила. Освен това, поради вибрации в метала, могат да се образуват пукнатини, което не само е сами по себе си опасно, но и изисква скъпи ремонти.

И това не е целият проблем. Ако машината вибрира със скорост 100-120 (VAZ 2110 не е изключение), това води до отвиване на различни крепежни елементи. Това явление може да доведе до сериозни последици - това са аварии, както и различни неизправности и щети, които ще бъдат много трудни за отстраняване. Струва си да се добави, че този тип разклащане е сигнал за аварии, които ще се случат само в близко бъдеще.

Вибрация със скорост 100-120 км / ч се получава по различни причини. Това може да са доста безвредни проблеми. Но понякога има сериозни случаи, които изискват глобална намеса в техническото подреждане на колата. По-нататък в статията ще разгледаме типичните причини за прехвърляне на вибрации върху волана и тялото на автомобила при високи скорости.

колела

Ако има удари по време на движението на колата, не трябва веднага да се разстроите и да мислите за лошите. Практиката показва, че причината най-често се крие в гумите. Понякога в този случай дори няма нужда да отидете в магазина за ремонт на гуми, за да се уверите в него. Всичко ще бъде видимо визуално.

Балансиране на баланса

Ако има вибрация на руля при скорост 100-120 км / ч, първото нещо е да се проверят колелата и гумите. Те не са съвършени. Дисковете могат да бъдат неравномерни или неравномерни по отношение на състава. Тъй като в различните места на гумата или диска теглото е различно, в процеса на въртене мястото, където масата е по-голяма ще издърпа центъра на тежестта. Това не е нищо друго, освен ефекта на центробежната сила. Съответно, при високи скорости на колелото, този ефект задължително се предава през релсата и сцеплението на волана. За други щети по същата причина вибрациите също ще се появят на тялото.

Какъв е изходът от тази ситуация? Водачът трябва да балансира колелата. По-добре е да правите това периодично. Също така, балансирането е задължително в случай на "преквалификация". Какъв е този процес? Това е изравняването на теглото на колелото във всяка от неговите точки. Ако се установят нарушения, специалистът прилага специални тегла върху диска.

Невъзможно е да управлявате автомобила дълго време на небалансирани колела. Това може да доведе до силно износване на някои места на гумата, което ще увеличи вибрациите. Също така поради това почти всички компоненти и компоненти на окачването на автомобила са прекалено износени. Лагерите на главината също са подложени на големи натоварвания.

Симптомите на нарушеното балансиране и диагностика

Установява се, че нарушеното балансиране е възможно при движение при високи скорости. В този случай се усеща вибрацията на волана или на тялото. Проверете проблема чрез визуална проверка. Дисковете на колелата трябва да са възможно най-равномерни, без никакви вдлъбнатини. Ако наскоро автомобилът не е преминал със скорост по протежение на ямите, а на волана и на тялото се усеща лека вибрация, най-вероятно проблемът е в нарушеното балансиране.

Не мислете обаче, че ако ударите колелото, достатъчно е да дадете баланс само на двата предни диска. Често проблемът може да бъде отстранен само ако всички четири са балансирани.

Подравняването е нарушено

При пряка зависимост от неправилно зададения ъгъл вибрацията може да бъде само в момента на ускорение или в определен диапазон от скорости. Определянето на грешното изместване / сближаване на колелата може да бъде много бързо - гумите износват неравномерно.

Ако само външната се разтрие или само се разтри вътрешната им част, това е същата ситуация. Коригирайте проблема, като регулирате ъглите. след това вибрация на тялото при скорост 100-120 км / ч ще изчезнат.

Но колапсът / конвергенцията се коригира и проблемът не е отишъл никъде. Ъгълът е фиксиран, това е факт. Но собственикът на колата реши да не променя гумите, защото те все още могат да пътуват. Но гумата "задвижва" по начина, по който се използва. Така че е необходимо да смените гумите или за определен период от време да карате с ниска скорост, тогава защитникът ще се износва равномерно и проблемът ще бъде решен.

Вибрация на тялото и деформирани джанти

Често причината за неприятни вибрации е деформацията на дисковете. Това лесно се определя от щанги за балансиране. Най-често се появяват деформации поради шофиране в ями. Проблемът се случва през пролетта, когато броят им се увеличава.

Ако няма възможност да спрете в кабината, тогава можете да опитате да откриете зъбна визия. Най-вече дискът е заседнал отвътре. стомана пресовани дискове по-често се подлагат на деформации, а не на техните аналози.

В допълнение към вдлъбнатините може да се предизвика вибрация със скорост 100-120 км / ч и просто чрез извит диск. В същото време колелото може да се върти гладко на стойката. Това е така, защото е фиксирано към централния отвор на устройството. При една и съща машина колелото не е центрирано по време на инсталацията. Деформираните дискове идват от фабриката.

шаси

Тук, точно както при колелата, има няколко причини. Така че, когато задвижващия вал се наклони на колелото, ще има вибрация. Това ще се съобщава чрез постоянно разклащане в началото на движението. Силата му ще нараства, когато се разпръсне. При скорост от 100 км / ч колата се превръща в дрънкалка. И ако ускорите още повече, колата напусне праволинейната траектория.

Често вибрациите при скорост 100-120 се появяват след подмяната на спирачните дискове. Разтърсването ще информира собственика на автомобил за хлабав диск. С бързината на диска, реакцията, която се дава на тялото и волана.

CV-ставите са друга причина. Проверете този елемент може да бъде много прост. Достатъчно е да вземете шарнирния елемент и да опитате да го завъртите. Ако има някакви вратички, дори малки, CV-ставите трябва да бъдат сменени. Допълнителна функция е разкъсан задник.

И, разбира се, струва да се проверят лагерите на колелата. Ако те са повредени, тялото задължително ще вибрира. Разтърсването се усеща с всякаква скорост.

Износено окачване

Силно износените елементи на шасито могат да предизвикат вибрации във волана. Окачването оказва влияние върху контакта на автомобила с пътя. Ако в ходовата част има хлабина, това е причината за дисбаланса по време на въртене. Но реакцията на окачването е само "катализатор" на разтърсване на колелото. Това само по себе си не може да послужи като основна причина за появата на вибрациите на кормилото.

Скорости на 100-120 (VAZ-2108 - не е изключение) може да ви покаже, когато колата има неизправност в кормилния механизъм. Необходимо е да се премахнат тези разбивки на първо място. То може да бъде опасно. Въпреки това, на последно място е необходимо диагностициране на проблемите, ако всички други възли са в перфектен ред.

Други причини

Всички причини за вибрации при скорост от 100-120 км / ч могат да предизвикат треперене и с различна скорост. Но ако тялото се разклаща само на високо, тогава основният заподозрян е моторът, или по-скоро неговата неправилна инсталация. Това често се предхожда от ремонт на двигателя. За да се отървете от последиците, свалете окачването, разхлабете мостовете на двигателя и след това ги поставете отново.

Закрепването на колелото е насипно

Този проблем може лесно да бъде идентифициран и елиминиран, защото това води до вибрации със скорост 100-120. VAZ-2110 ще създаде характерен глухов звук. Калъфът е в отслабените гайки и болтове, които закрепват едно или няколко колела. Не пренебрегвайте теста, той може да бъде опасен. Колелото може просто да се развие по време на шофиране.

Самото биене много напомня на вибрациите на волана и тялото, когато причината е в колела и гуми. Разликата тук е, че това разклащане започва с ниски скорости. Спазвайте този феномен може да бъде с различни скорости.

Така че, ние разбрахме, по каква причина има вибрации върху тялото, когато шофирате със скорост над 100 километра в час.