Вибрация на руля при скорост 90-100 км / ч. Причини и решения

Най-често последвалата неизправност на автомобила - вибрациите на кормилото при скорост от 90-100 км / ч. При ниска скорост всичко може да е наред. Но с увеличението си воланът започва да "оживява" в ръцете. И дори когато пътувате по плосък път. Често се случва това явление да се появи постепенно, от малка, едва забележима вибрация до истинско треперене, когато не само рулята върви, но и колоната. След това, арматурното табло и интериорното табло се разклащат, така че е невъзможно да излезе. Струва си да се отбележи, че този проблем се проявява не само на вътрешните автомобили, но и на много чужди автомобили. Това не е изключение и търговски превозни средства, например "Газела". Когато има вибрация на руля при скорост 90-100, основните причини могат да бъдат много различни. Така че, нека ги разгледаме подробно.

Неправилно балансиране

Лошо балансираните колела са основната причина, поради която вибрациите на руля се появяват със скорост от 90-100 км / ч. Нечистотиите или леденият сняг може да се придържат към диска, често с вътрешната, невидима страна на лицето. При малка скорост това допълнително натоварване не се проявява. Но с увеличението си, центробежна сила от центъра на колелото. Дисбалансът ще бъде значителен, така че колелото започва да се разклаща, причинявайки вибрации върху волана. Можете да отстраните тази неизправност просто като почиствате диска на колелото отвътре и отвън.

Дисбаланс на колелото

Причината за това явление може да бъде най-каучук и дефекти в резултат на сблъсък с препятствие или удря в една дупка (често с висока скорост), което води до влошаване на кадрите елементи в автобуса, и тя се превръща в неправилна форма. Такъв дефект се нарича "херния". Почти е невъзможно да го коригирате, но можете да опитате да го коригирате балансиране на колелата. Но дори и в този случай, кормилото ще вибрира със скорост 90-100. Какво да направя в тази ситуация? Тази гума все още няма да работи както трябва и скоро ще трябва да се промени.

Неправилни ъгли на подравняване на колелата

Предните колела на автомобила не са успоредни. Това се прави, за да се компенсира неравномерното износване при и без натоварване. Ако ъглите на монтаж са неправилни, гумата "яде", което също може да доведе до появата на вибрации. Това е особено изразено, когато се наруши инсталирането на едно колело. В такива ситуации вибрациите на кормилото със скорост от 90-100 км / ч са особено забележими. Просто е невъзможно да отида с тази кола.

Ненатоварени болтове на колелата

Често разкопчаемото закрепване на диска води до вибрация на кормилото при скорост 90-100. Решаването на този проблем е изключително просто - да се разширят всички болтове (или гайки) на всички колела. И винаги затягайте напречно. Много е важно централният диск да е прилепнал към главината. Това явление често се случва след монтажа на гумата (подмяна на гумите).

Носете и повредите на компонентите на окачването

Окачването на колелата включва много панти, всеки от които има свой собствен определен срок на експлоатация. Това са петролни тюлени, тихи блокове, сачмени лагери, лагери. Те работят в допустимата хлабина, по-горе, които могат да възникнат, включително управление и вибрации върху скоростта на 90-100. Начините за премахване на този проблем са много различни: от диагностицирането на шасито до саморегулирането на неизправността. Често те са сложни и сериозно увреждат шасито на автомобила. Тъй като суспензията е в постоянно движение, след това излишъкът хлабина (например, сферична става) води до бързо разхлабване плот ниска ръка.

Износване на лагери

Този елемент осигурява гладко въртене на колелото върху оста. Дългогодишната му работа се осигурява от правилния момент на затягане, при който трябва да може свободно да се върти без хлабина. Лагерът, който не е толкова здрав, колкото изпънатата, бързо износва и започва да се задръства. Проверете го доста лесно. Когато колелото е свалено, е необходимо да извадите подложките и ръчно да въртите спирачния диск. Ако по време на въртенето на последното, съпротивлението на въртене се увеличава от време на време и се появява външен звук, тогава лагерите се задръстват. Също така трябва да изчезне с малко успокояване на гайката, която държи лагера. В това състояние той няма да продължи дълго.

Карданов вал като причина за повишена вибрация

Понякога се случва, че при автомобили с пълно или задно предаване има вибрация на руля при скорост 90-100. Основните проблеми тук са свързани с карданния вал. Тя трябва да бъде, подобно на колелата, балансирана. При управление на автомобил карданният елемент се върти по-бързо от колелата. Ето защо неговият дисбаланс се усеща много по-силно. В допълнение към самия вал, пантите могат да допринесат за появата на вибрации. Този карданен механизъм и Окачване на окачването (лагер на вала). Самият възел може да бъде балансиран. И отделните панти, най-вероятно, ще бъдат подменени.

Износени стойки на двигателя

Захранващият блок е прикрепен към тялото чрез специални опори, т.нар. Възглавници. Когато се износват, разчупват или се промъкват, двигателят започва да се люлее по-силно по време на преходни режими. Тази повреда не се забелязва много при шофиране и се проявява най-вече при празен ход, въпреки че може да допринесе за появата на вибрации.

Характеристики на гумите

Вибрацията на кормилото при скорост от 90-100 км / ч се дължи на използването на специални високо специализирани гуми. Ярък пример - гуми за SUV. Тези гуми са меки, а елементите на шарката на протектора са твърди и големи. На пътя това дава невероятни качества на свързване. Но когато шофирате с висока скорост, тази мекота може да доведе до дисбаланс и вибрации, както и до увеличаване на шума. Големите ями при шофиране със скорост с такива гуми са много опасни.

Несъответствие между колелата и фабричните препоръки

диск на превозното средство има своите параметри - .. ширина, диаметър на гумите на борда, полет и Пробийте диаметър, т.е. кръга, на която са пробити отвори за закрепване на болтове или шипове. За всеки модел колело посочете броя на тези отвори и техния диаметър. Когато е правилно избран параметри диск не монтаж изтегля през и е здраво притиска колело към главината. В резултат дискът има игра. Ако диаметърът на отворите не съвпада, колелото също не се побира на мястото му. Разбира се, тя може да бъде засадена с помощта на физическа сила. Въпреки това равнината на диска няма да съвпадне с параметрите на хъба. Това не е добре за кола.

Повреда на кормилното управление

Повишена вибрации шлем при 90-100 км скорост / ч може да бъде причинено не само от грешките окачване и джанти, но и на самата контрола. Счупени съвети, самостоятелно кормилна уредба и реакция в карданни стави колоните могат да повлияят и на вибрациите. Това се улеснява и от износените лагери на кормилната колона и самата стойка. Въпреки че причината може да бъде банално - облекчаване на фиксиращата гайка на колелото. Решението е да затегнете болта.

Контакт с чужди предмети между двигателя и неговата защита

Често в кухината между стомана (или пластмаса) лист, затваряща мотор дъното пропуска камък, който се залепи с двигателя и предава вибрации на защита, и че - на тялото. Работата на празен ход на такава "посредник" не се покаже, да бъде, но при по-високи скорости и при шофиране (често в определен процент) може да се усети.

Износени или изкривени спирачни дискове

Тези елементи са монтирани на главината и, когато скоростта е намалена, те са захванати от подложките. На практика няма празно пространство между диска и подложките. Следователно повърхността на сглобката трябва да е напълно плоска. При най-малкото изкривяване на диска кормилото вибрира със скорост от 90-100 км / ч. Намаляването на спирачните елементи се случва най-често поради чести и интензивни спирачки, както и при шофиране на дълбоки локви. Отопляемият диск се огъва от рязко охлаждане. Такъв елемент не подлежи на подмяна само на ремонт.

заключение

Така че разбрахме защо има вибрации на волана със скорост от 90-100 километра в час. Разбира се, добре е, когато източникът на проблемите е камъчето между двигателя и металния предпазител или полузавиващото се колело. Но по-често вибрациите на кормилото произтичат от по-сериозни причини, чието премахване не може да бъде забавено. Не забравяйте, че това често определя безопасността на вас и на другите участници в движението.