Вибрация при излизане от обекта: възможни несправедливости и елиминирането им

В началото на движението, когато натискате педала на съединителя, включете първата предавка и освободете педала, вибрациите се появяват при стартиране от седалката. В резултат на това шофьорите отдавна преплитат главата си и не могат да разберат каква е същността на този проблем. Всъщност има голям брой причини за вибрации, когато се започне от място. Това може да се дължи на двигателя, скоростната кутия и съединителя. За да отстраните проблема правилно, трябва да проучите тази грешка.

Причини за вибрации, когато тръгвате от мястото, свързано с двигателя

Ако неизправността е свързана с мотора, добре е да проверите целостта на нейните приспособления към тялото на автомобила.

Счупените възглавници или счупените скоби на техните закрепвания не осигуряват необходимата стабилност на двигателя, съответно започва да се разклаща отстрани, което затруднява работата на съединителя. Същите последствия се случват, когато двигателят се движи. Следователно е необходимо да се провери експлоатационната способност на всичките му цилиндри.

Отстраняване на неизправности на двигателя

Предварително покосен двигател, стари, счупени възглавници се развиват. На тяхно място са инсталирани нови.

Сега, ако двигателят се движи, първо трябва да определите каква е причината. Това се дължи на лоша броня, дефектна свещ или износване на един контакт в разпределителя на прекъсвача. В случай на инжектор двигател, дюзата може да бъде запушена. Определете кой от цилиндрите не работи, можете да направите по-лесен начин - последователно отстраняване на бронираната кола от свещта и слушане на реакцията на двигателя. Ако двигателят започне да работи с още по-големи прекъсвания, този цилиндър е добре. Ако обаче той не реагира след отстраняването на бронираната тръба, то този цилиндър не работи. Сега, след като определите неработещия цилиндър, можете да започнете да търсите причината за отказа му да работите и да премахнете този проблем.

Вибрация, свързана с адхезията

Много често се появява силна вибрация, когато се започне от седалката, при неправилно функциониране на съединителя. Това може да означава силно износване на плочата за натиск и выжимного лагера. Ресурсът на тези елементи е около 100 хиляди километра. С течение на времето лагерът започва да бута и дискът - да гори.

В резултат на това на съединителя приплъзва върху товара, тъй като в началото тя е положила големи усилия. Благодарение на диска можете да преместите колата от мястото си. Значително намалени елемент ресурс на търговските превозни средства, тъй като те трябва да се започне с допълнителното натоварване. Обикновено ресурсът на съединителя на автомобил като "GAZelle" е 20 000 км. Проблеми с съединител активатора (като прекъсването на проводниците, износване каучук маншет или износване маркуча главния спирачен цилиндър работи, въздухът в системата), не позволяват правилно да се освободят от колата. Може би изобщо не се изключва. В резултат на това първото предаване е трудно да се включи. Това показва, че системата е във въздуха.

При захранването може да възникне вибрация. Не трябва да яздите с такава неизправност. По-често срещана ситуация - вибрацията на автомобила, когато започвате от седалката веднага след смяната на съединителя. В този случай може да има лошо затягане на монтажните болтове съединителни кошници, неправилно изравняване на плочата за натиск. Това предотвратява включването на основния вал на скоростната кутия със слотовете на освобождаващия диск. Такива последици все още възникват в резултат на счупване на венчелистчетата на диафрагмената пружина или елементите на амортисьорите в ограничителя на вибрациите на усукване.

Елиминиране на откачването на съединителя

Когато грешките задвижване трябва да замени своите повредени части: кабел, или ако съединител хидравличното задвижване, остарялата материална гумени уплътнения, пружини, маркучи, или господар и роб цилиндър от поточната.

Препоръчва се монтажът на главния или работен цилиндър като цяло. замяна гумени маншети само за кратко време за решаване на проблема. В края на краищата работната повърхност на обвивката вътре в цилиндъра вече е изхабена и само ще ускори износването на новия маншет. След работа е необходимо да се изпомпва хидравличната система, така че в нея да не остане въздух. Поради това работата на освобождаването на съединителя ще бъде неправилна. В случай на счупване на венчелистчетата на пружината на диафрагмата или пружините на торсионния ограничител на вибрациите, съединителят трябва да се смени напълно с коша. Когато инсталирате ново устройство, внимавайте да центрирате табелата за натиск.

Това се прави, като се използва специален дорник или основен вал на скоростната кутия за това превозно средство. Дорникът се вкарва в натискателната и мембранната пружина и само след това кошът на съединителя се завинтва към маховика на двигателя. Тогава е добре и равномерно затегнат, за да не се разхлабват винтовете по време на работа.

Шоки, свързани с предавателната кутия

В случай на прекъсване на трансмисията вибрациите също могат да се усещат при стартиране. Те са свързани със силно износения синхронизатор в кутията. Както вече беше описано, по време на стартирането се прилага голямо натоварване на съединителя и на скоростната кутия. С износените синхронизатори е трудно да се включи първата предавка. Не е необходимо да се изключва неизправност на зъбните колела на трансмисията. Те могат да се плъзгат, във връзка с които има вибрация върху тялото.

Преодоляване на грешки при предаване

Първата трудна задача е демонтирането на скоростната кутия от колата. В зависимост от движението на автомобила задачата за премахване на скоростната кутия е различна. Преди да започнете, винаги трябва да източвате маслото от него. При автомобила за задвижване назад, карданът, лостът за смяна и самата скоростна кутия се развиват от двигателя. В случай на превозно средство с предно предаване, развийте и махнете панти с еднакви ъглови скорости, валът, свързващ превключващия лост към кутията, се демонтира. И едва тогава предаването се развива от двигателя и се отстранява.

След като разглобите предавателната кутия, трябва да проверите зъбните колела и синхронизаторите за признаци на износване. Повредените и износени части трябва да се подменят. В края на работата всичко е сглобено и монтирано на мястото му в обратен ред. Когато скоростната кутия стои неподвижна, идеалната опция е да замените маслото в нея.

Вибрации, които се предават на волана

Вибрацията на кормилото възниква в резултат на изхвърляния на тялото поради възникването на всички горепосочени грешки. Този проблем обаче може да възникне в случай на неизправност на самата кормилна уредба, а именно с износването на частите на механизма на зъбчатата релса, в зависимост от вида или счупването на закрепването на трапеца. По-долу ще разгледаме този проблем по-подробно.

Отстраняване на проблеми с управлението

Ако при вида на винтовия механизъм по време на дълготрайната експлоатация износването на фрикционни части увеличава разстоянието между червяка и задвижваната предавка. Елиминира се чрез затягане на регулиращия болт в капака на корпуса на кормилното колело и при използване на качествена грес. Основното - не затягайте болта по време на затягане. В противен случай завъртането на волана ще бъде трудно и износването на части ще се увеличи.

Ако типът на механизма е зъбна рейка, тогава силното износване увеличава празнината между пиньона на стойката. Грешката се отстранява и чрез затягане на регулиращия болт. Съществуват обаче механизми, при които липсва корекция на разликата. Те се сменят в колекцията или се демонтират и полират върху машинните инструменти. Лошо закрепване на подпорите управление на трапец причинени от лошото затягане на болтовете. Също така, това счупване на скобата или, в редки случаи, шпорите. Елиминира затягането на болтовете и заваряването на счупените части. Какво трябва да направите, ако има вибрация при стартиране от мястото (VAZ 2101-2109)? Нека разгледаме по-долу.

Автомобили от семейството VAZ

При вагоните VAZ се получават вибрации по същите причини, свързани с неизправност на монтажите на двигателя, самия двигател, скоростната кутия и съединителя. В случай на вибрация е необходимо да проверите агрегатите на автомобила за неизправности и да ги отстраните.

Вибрация при стартиране от мястото на автоматична скоростна кутия

В автоматична скоростна кутия шоковете в началото се появяват, когато съединителите, съединителите и зъбните колела на планетарната скоростна кутия са силно износени. Също така проблемът е повредата на хидромеханичната трансмисия и електронната система за управление вътре в скоростната кутия или в замърсените маслени канали, идващи от помпата. Това се дължи на неправилна работа и използване на смазочно масло с лошо качество.

Силно износените части на триене започват да се плъзгат, когато скоростната кутия е заредена. Неизправност на електронния блок за управление не позволява на клапаните образуват желаното налягане на маслото в системата, както и по време на преобразувател на въртящия момент на вината лошо, прехвърлени от двигателя в НПК. Това предизвика силна реакция лагер валове, както и разпределението на венчелистчетата на шофиране и задвижва предавки преобразувател на въртящия момент.

Отстраняване на неизправности на автоматичната скоростна кутия

Преди да ремонтирате, препоръчително е да отидете до станцията за поддръжка и да диагностицирате кутията за грешки. Неизправности на автоматична кутия за смяна на предавката чрез търсене на износени и повредени сайтове, а след това замяната им се елиминира. Промяната е само за качествени части от оригинални производители. Не купувайте евтини аналози. По време на подмяната си струва да се обърне внимание и на лагерите. В противен случай нова част може да се провали преди неговия срок.

За ремонта е необходимо да се подходи в комплекс, особено в случая с автоматична скоростна кутия. Тук трябва да сортирате всички части за износване и разхлабване, да замените всички гумени продукти като:

• Петролни печати.
• Белезници.
• Ring.
• Уплътнения.
• Уплътнители.

В края на ремонта трябва да смените маслото в скоростната кутия.

Също така на бензиностанцията, за да се диагностицира и изчисти грешките, съхранявани в електронните записи управляващия блок. В бъдеще, той трябва да бъде внимателно, за да работят на предаването, избягвайте смотаняци, когато се дърпа, а не за да разпръсне колата рязко, а преди началото на движението, за да задръжте натиснат педала на спирачката за около една или две секунди, за да се изисква формуляр за налягането на НПК в системата на масло.

заключение

Това в бъдеще да не възникне външен шум и вибрации при потегляне, трябва внимателно да се следи състоянието на детайли и възли на автомобила навреме, за да им служат, за да се използва само с висококачествени смазочни материали. И в случай на неизправности или счупвания незабавно ги елиминира и подход към работа с отговорност. Използването на нестандартни части може да се влоши ситуацията и да доведе до влошаване на други механизми за превозни средства.