Пълна и частична смяна на маслото в силовото кормилно управление

За правилната работа на волана, промяна на маслото

Етапите на поддръжка на хидравличната система

Благодарение на GUR, водачът може да усеща добре волана си. Инсталира се не само по време на монтажа във фабриката, но и по време на работа. След инсталирането е необходимо да се грижите за него. Лошата поддръжка може да доведе до неизправности. Водачът се нуждае от:

• за контрол на маслото;
• елиминиране на изтичащите течове;
• смяна на смазването на всеки две до три години;
• Да се ​​обърне към сервиза при появата на външен шум или повреди при движение.

Повредата на кормилното управление може да възникне поради разрушаване на задвижващия ремък на помпата. Изтичането на течност трябва незабавно да бъде поправено. Смяна на маслото в хидравличния усилвател на руля се извършва в следните случаи:

• при продължителна работа;
• след инсталирането или отстраняването на частите хидравлична система;
• когато се установи мътност в резервоара.

Масло за кормилно управление

Решавайки да направите замяна, трябва да изберете марка смазваща течност. Един добър избор ще бъде трансмисионно масло Dexron 2 или 3. Смазочната течност за кормилното управление не изисква специални характеристики. С синтетика ще бъде възможно да се кара по-дълго и да се спести гориво. Изборът зависи и от марката на автомобила.

Нефт в серво управление се избира при отчитане на параметрите на температурата и вискозитета. Тя варира при бягство от шестдесет хиляди километра до сто и двадесет хиляди. Най-често се използва смазващо вещество на основата на минерали. Синтетичната е подходяща само за определени автомобили. Цветът на течността е червен, жълт и зелен. Те не могат да бъдат смесени с частична подмяна, както и да се добавят различни петролни бази.

Ако смените маслото VAZ, тогава добра опция ще бъде например "Castrol ATF Dex 2 Multivhicle". Резервоарът ще включва почти осемстотин милилитра течност. За сравнение: необходимо е по-голямо смазване, ако се извършва промяна на маслото в средна чуждестранна кола. "Ford Focus", например, има капацитет от един и половина литра. Това е средният поток от смазка за хидравликата.

Необходими инструменти

Смяната на маслото в силовото кормилно управление може да бъде частична и пълна. За частична подмяна ще са необходими следните инструменти:

• медицинска спринцовка;
• тръба с диаметър шест милиметра, дълги двеста и петдесет милиметра;
• резервоар за изхвърляне на отпадъци;
• тесни клещи;
• свежо смазващо вещество.

Частична подмяна

Предната част на колата се повдига с крик. За да спрете изтичането, подгответе дрипи. Когато маслото се сменя в силовото кормилно управление, необходимо е резервоарът да се промие с бензин. Някои собственици на стари автомобили не са променили смазването дълго време и напразно. За предотвратяване на тази процедура могат да бъдат напълно изпълнени самостоятелно.

За да намалите натоварването на хидравликата, спрете спирачките. След това развийте капака на резервоара и изтеглете течността в контейнера, докато маркировката на филтъра. След това новото масло се излива в силовото кормилно управление. Излишъкът се премахва, като се използват парцали.

Включете двигателя и няколко пъти превъртете волана в двете посоки. В кутията трябва да останат почти сто грама грес.

След извършването на такава операция хидравличната система трябва да работи в нормален режим.

Пълна подмяна

За пълен промени в маслото колата е задвижвана до асансьора. Развийте капака на резервоара за течност. След това двигателят се изключва и въздухът се отстранява чрез завъртане на руля.

Необходимо е да изчакате малко, докато моторът се охлади, преди да започнете работа. За да се извърши пълна подмяна, тя ще отнеме най-малко четири литра течност за промиване на системата. Когато купувате такава течност, обръщайте внимание на наличието на маркировката за ПЩВ.

Инструментите за смяна на маслото са:

• тръба;
• спринцовка;
• компресор;
• Филмс отвертка;
• клещи;
• дренажен резервоар.

Първо, като използвате клещи, изключете скобите и извадете маркуча. След това извадете резервоара, а външният му край се спуска в предварително приготвен контейнер. Маркучът е прикрепен към съединението и е осигурен въздух. Моторът трябва да се изключи, в противен случай роторът и статорът ще се влошат, които по това време нямат смазочна течност.

Колелото се превърта до края, без да се стартира двигателят. След това резервоарът е поставен на място, свържете маркуча и добавете течността до максимум. Двигателят е включен и колелото е превъртано отново. Оставете автомобила за четвърт час, след това повторете превъртането отново, за да изместите напълно въздуха.

За да вършите сами работата, ентусиастът на кола обикновено ще се нуждае от три до четири часа. Ако има признаци за необходимост от замяна, по-добре е да не се колебаете с процедурата. Преди да започнете работа, трябва да изучите информацията по темата и не забравяйте да проверите наличието на всички необходими инструменти.