Серво управление

Серво управление е устройство, предназначено не само за осигуряване на комфорт, но и за подобряване на безопасността при шофиране. Благодарение на наличието на тази част управлението на машината остава дори когато предната гума е счупена.

Сервовото кормилно управление е проектирано да намали усилието, което водачът прилага върху волана. Това е от особено значение при управлението на камиони. Въпреки сложността на устройството и високата цена, хидравличните усилватели се използват широко в конструкцията на автомобили. Това се дължи основно на факта, че освен основните им функции, тези детайли допринасят за намаляване скорост на предаване контролен механизъм. Поради това броят на завоите на руля между крайните му позиции се намалява. Това, от своя страна, увеличава маневреността.

Управлението на сервоусилвателя осигурява омекотяване на въздействията, които се предават на управляващия механизъм, докато се движи по пътищата. В резултат на това умората на водача е значително намалена и когато предната гума е счупена, контролируемостта не се губи.

Усилвателното тяло включва няколко елемента.

За да се осигури циркулация и налягане на работния флуид, се използва помпа. Най-често се прилага плочи помпи, Тъй като те имат висока ефективност и ниска чувствителност към износване на работни повърхности. Помпата е монтирана на мотора, а нейното задвижване е осигурено колянов вал през предаване на колан.

Разпределението (посоката) на течността в определена кухина в хидравличния цилиндър или обратно към резервоара се осъществява посредством разпределител. Той може да бъде въртящ се или аксиален. В първия случай подвижният елемент на частта се движи транслационно, а във втория случай се върти. Частта може да бъде разположена на един вал с контролен механизъм или на компоненти на кормилното управление. Дистрибуторът е високо прецизен агрегат, достатъчно чувствителен към замърсяване с масло.

трансформация налягане на флуида, както и движението на буталото и прът, завъртане чрез системата на лостовете на колелото, извършва хидравличния цилиндър. Тази част може да бъде интегрирана в управляващия механизъм или разположена между задвижващите елементи и тялото.

Чрез работната течност (специално масло) силата се прехвърля от помпата към хидравличния цилиндър. Като резервоар за тази течност е резервоар, който включва филтърен елемент. В щепсела се намира сондата, с помощта на която се определя нивото на течността.

Циркулацията на течността през системата се осъществява посредством свързващи маркучи. Свързването на хидравличния цилиндър, помпата и разпределителя се извършва чрез маркучи с високо налягане.

В съвременните автомобилни дизайни се използва електронно устройство. Благодарение на това, работата на хидравличния усилвател се регулира в съответствие със скоростта на машината. Този детайл осигурява допълнителна сигурност при високи скорости, тъй като водачът е по-трудно да завърти рязко волана, като по този начин отклони автомобила от траекторията.

За да предотвратите по-рано изключване на сервоуправлението, се препоръчва да наблюдавате ефективността на сервоуправлението. За тази цел изпълнете определени операции. Трябва да се отбележи, че ремонтът на кормилното управление е труден процес и изисква известна квалификация. За да се предотврати появата на различни непредвидени ситуации, експертите препоръчват редовно да проверяват и регулират (ако е необходимо) степента на напрежение на задвижващия ремък веднъж годишно (или на всеки две години) промяна на маслото и филтърен елемент. Смяната на тези компоненти се извършва и в случай, когато цветът на работния флуид се промени.