Какво представлява сензорът за абсолютно налягане и защо се счупи?

Абсолютният датчик за налягане е неразделна част от електронната система за управление на двигателя. Той е този, който реагира на най-малките промени в налягането в смукателния тракт. Управление, управляван от индикаторите на този сензор, осигурява нормално стартиране и работа на двигателя с вътрешно горене както в градски, така и в извънградски условия.

От какво се състои тази част?

сензор абсолютно налягане (VAZ) се състои от няколко части. Те включват верига за преработка на сигнала, конвертор, който е оборудван със специален сензорен елемент, както и много части на тялото. Като цяло, самият елемент е много надежден, той може да се разпадне само в краен случай. По-долу ще разгледаме тези ситуации, поради които тази част не е успешна.

Абсолютен датчик за налягане в всмукателния колектор и неговата неизправност

В зависимост от това как функционира електронната система за управление на двигателя (има ли някакви сензор за масов поток или не), този елемент може да дойде в неподходящ поради различни причини, които водят до превключване на режима на работа ДВГ, свързани с извънредната. В най-лошия случай, двигателят не се задейства въобще поради неизправности в тази част. Най-общо, основният източник на такива проблеми е лошата връзка между сензора и входното съединение.

Често се случва, че двигателят преминава в авариен режим поради непълен тръбопровод. Последната резервна част има много гъвкав дизайн. Следователно, ако сензорът за абсолютно налягане се счупи, внимателно проверете състоянието на тръбопровода.

В допълнение, една от причините за неизправностите на тази част е нарушена сензор за температура на въздуха. Тя е силно взаимосвързана с абсолютното устройство за налягане (и двете могат да бъдат комбинирани в едно), така че разбиването може да се случи веднага на две части.

Най-често срещаните случаи са случаите, когато сензорът за абсолютно налягане се повреди и всички останали части на електронното управляващо устройство продължават да функционират. В този случай трябва да изпратите автомобила за диагностика и да проверите състоянието на този елемент. Между другото, този процес може да се направи без да се прави позоваване на SRT. Достатъчно е да свържете кабела към нипела и след това да наблюдавате изходния сигнал на сензора при включен двигател.

Защо може да има разбивка?

Най-често дефектите на тази част възникват от маркуча за вакуум под налягане, който може или не може да бъде свързан към сензора MAP или просто да бъде повреден. Друга повреда може да се случи поради късо съединение, които се появяват в електронната схема на сензорния сигнал. В допълнение, проблемът може да е в отрязването на масата. И най-голямата причина е неизправността на целия електронен блок за управление на двигателя. В този случай, трябва да направите всичко с помощта на специалисти и в никакъв случай не трябва да ремонтирате системата сами (освен, разбира се, че сте опитен механик). Това се случва много рядко, но всяка кола има риск от счупване.