VAZ-2106: сензор за налягане на маслото, подмяна, диагностика

На класическата серия, както и на VAZ-2106, сензорът за налягане на маслото има по-сложен дизайн от тези на G8 и по-късните автомобили. И цялата точка е, че сензорът произвежда сигнал с различни форми, в зависимост от количеството на налягането. Този сигнал впоследствие се преобразува и влиза в индикатора. И на него вече можете да видите точната стойност на налягането на маслото. При по-късните модели това не е така, използва се прост ключ, който затваря схемата при системно налягане под минималната допустима стойност.

Какво представлява сензорът за налягане?

При модела VAZ-2106 сензорът за налягане на маслото следи състоянието на смазочната система. Разбира се, той не предприема никакви действия за отстраняване на неизправности, но ви позволява да уведомите водача, че двигателят започва да работи по някакъв начин неправилно. Предимството на системата за управление, инсталирана на шестте и всъщност в цялата класика като цяло, е, че измерването се извършва съгласно две данни.

Първо, моментната стойност се фиксира и се показва на индикатора. На второ място, когато стойността намалява долу минимален праг, лампата се запалва. Вярно е, че индикаторът е разположен под нивото на очите на водача. Добре е, че може да се улови портокал. Инструментален панел VAZ-2106 се състои от няколко средства за диагностика на състоянието на двигателя и всички те се намират главно вляво от кормилото.

замяна превключвател на маслото с кола VAZ 2106

От инструментите ще ви е необходим ключ за 19. Елементът е разположен директно върху блока на двигателя, но е трудно да не го забележите - достатъчно голям цилиндър, от който минава тел. Тя е по-близо до скоростната кутия от страната на водача. В допълнение към ключа няма да имате нужда от инструменти за подмяна.

Първо, изключете кабела, свързан към сензора. Само след това можете да развиете корпуса с помощта на клавиша 19, който е споменат по-горе. Можете да завъртите този, който е станал неизползваем, поставете нов на мястото си, това е цялата работа, която всъщност отнема две минути или дори по-малко. Но в системата има малка черта, за която ще се каже малко по-долу.

Лампата на сензора

Разгледайте инструменталния панел VAZ-2106, ще видите индикатор, върху който има стрелка и контролна лампа. Това сигнализира, че налягането в система за смазване спадна до критична стойност. И тази лампа работи от отделен четец, който се намира в непосредствена близост до датчика за налягане. Ако тази лампа не свети, четецът трябва да се смени.

За да направите това, имате нужда от два инструмента - глава за 21 и кламер на картофи със същия размер. Първо, разбира се, изключете всички кабели, които могат да предотвратят премахването. Защо се нуждаете от два клавиша? Човек държите металния адаптер така, че да не се върти. А вторият обръща тялото на устройството. В обратен ред, монтирайте нов. Това завършва работата, замяната на сензора за налягане на маслото е успешна.

Модерни модели на автомобили

Вече е казано, че сензорът за налягане на маслото VAZ-2106 позволява по-голям контрол. Започвайки с първия "Самар", VAZ поставя няколко други дизайна, които някои групи водачи не могат да задоволят. Ясно е, че нискоквалифициран шофьор, който вижда изображение на червено масло, дори не може да подозира, че нещо не е наред. И къде може да отиде, преди да контролира напрежението в системата?

Но повечето от шофьорите са технически разбираеми, поради тази причина е необходимо да знаете всичко, което се случва на мотора. В "Самара" и "десетки" например има широк атрибут - коректора на позицията на фаровете. И това е хидравлично. И да намериш кола с механизъм за корекция на работата е нереалистична и през деня с огън. Но това е безплатна ниша, лесно се инсталира индикатор за налягане. Вместо стандартен датчик се монтира адаптер. Сензорът за налягане на маслото на двигателя става същият като "класическия". И се поставя проста инсталация, от която се подава ключът за запалване и свързва всички елементи на системата.

Как да извършите диагностика

Едва ли искате да се справите скъпо ремонт на двигателя. По тази причина е необходимо да се следи работата на двигателя, по-специално стойността на налягането в смазочната система. Ако е недостатъчно, маслото не може да достигне най-отдалечените ъгли. Например, смазването на разпределителния вал и клапаните няма да бъде достатъчно. Възможно е последният да може да крещи, сякаш вика за помощ.

Тестването на ефективността е гаранция, че няма да имате неприятни изненади. За проверка е необходим точен манометър с мащаб до 10 атмосфера (това е повече от достатъчно). Сваляте сензора за налягане на маслото на VAZ-2106 и го заменете с манометъра. Но ще има малки тънкости, в зависимост от типа на манометъра - електрически или превключвател. С второто е по-лесно. Стартирайте двигателя, стрелката трябва леко да се отклони. Две атмосфери трябва да бъдат с 2000 оборота в минута на коляновия вал. Вярно е, че понякога е твърде много. Независимо от скоростта на коляновия вал, налягането не трябва да надвишава седем атмосфери.