VAZ-2110 (инжектор): вентилаторът за охлаждане не се включва. Възможни причини за неизправността

Вентилаторът в охладителната система на всяка кола изпълнява важна функция. Като един от важните компоненти, той осигурява охлаждане на радиатора, през който преминава антифризът. Обикновено трябва да се активира, когато температурата на антифриз се покачи на 100-107 ° C. Все пак има моменти, когато ВЗЗ-2110 с инжектора не включва вентилатора, което води до нежелани последствия.

Обикновено цялата система в двигателя не работи автоматично, но какво ще стане, ако някой от елементите му откаже да изпълни функциите си? Вентилаторът вече не се включва или изобщо не работи без почивка, сензорът дава невярна информация и т.н. Трябва незабавно да потърсите причината за проблема и веднага да го премахнете.

Важна функционална цел

За да работи ICE ефективно, е необходимо да се поддържа определен температурен режим. Тази задача е предназначена да осигури охладителна система, която понякога се проваля. В този случай е възможно да се избегне прегряване на двигателя, което води до повреда на уплътнението на главата на цилиндъра и на частите на GPG.

За да разберете защо VAZ-2110 не включва вентилатор за охлаждане с инжектора, трябва да знаете как работи. В добро състояние, оптималната температура на антифриз в двигателя се поддържа, което предотвратява врязването. Ако непрекъснато пренебрегвате провала на всеки елемент, тогава неопределен период от време ще изисква големи ремонти. И това вече обещава значителни разходи и всъщност може да се избегне!

В повечето случаи причината за тази неизправност на двигателя е прегряването му. Температурата в цилиндрите след изгарянето на сместа гориво-въздух достига 2000 ° C. Това създава огромно количество топлина, което, ако не бъде отстранено, оказва неблагоприятно въздействие върху някои важни подробности. В крайна сметка, както е известно, силното нагряване води до значителна деформация на предмети.

Охлаждаща система

Обикновено охладителната система на всяка кола се състои от следните елементи:

• радиатор;
• охлаждащо яке BC;
• термостат;
• свързващи тръби и маркучи;
• центробежна помпа;
• вентилатор с електродвигател.

И ако някое устройство не успее, VAZ-2110 с инжектора не включва охлаждащия вентилатор.

За правилната работа на цялата система, всеки елемент е необходим, но вентилаторът все още е един от важните компоненти. Неговата задача е да охлажда радиатора и, съответно, течността, преминаваща през него, когато е необходимо. Ако престане да се включва, това се отразява върху функционалността на цялата система.

Как да свържете фен?

В зависимост от вида на двигателя работата на вентилатора се контролира с различни средства. Ако двигателят има карбуратор, работата на устройството се контролира от ТМ-108 термообициометен датчик, разположен на корпуса на радиатора (ако гледа от ляво, той е от лявата страна). При много автомобили VAZ сензорът отговаря на максималната температура на антифриз (107 ° C). С тази стойност сензорът незабавно изпраща контролен сигнал към релето на вентилатора и започва да работи. Но какво ще стане, ако вентилаторът не включи VAZ-2110 с инжектора?

При автомобилите VAZ-2110, оборудвани с инжекторни електроцентрали, вентилаторът се управлява от контролера, но сензорът също присъства. Той се намира в близост до термостата. Когато антифриза достигне максималната си температура, сензорът изпраща сигнал към компютъра, който вече използва вентилатора чрез импулс на релето си.

Последици от прегряване на двигателя

Хората и автомобилите са малко подобни. Най-здравословният човек, намиращ се под горещо слънце и без лицева глава, рискува да получи осезаем удар, който ще го събори. Машината, разбира се, е по-силна от човек, но има и своя лимит.

Когато температурата на двигателя надвиши нормата, започва разрушителен процес.

Преди да разберете защо охлаждащият вентилатор на VAZ-2110 с инжектора не се включва, трябва да знаете за последствията от прегряването. И степента му зависи от сцената:

• слаба степен;
• средна степен;
• силна степен.

слаб прегряването на двигателя (не повече от 5-10 минути) не носи никаква заплаха, тъй като всеки опитен шофьор бързо ще реагира на ситуацията и ще заглуши двигателя. Най-лошото нещо, което може да се случи, е обратното на буталата, но повечето модерни автомобили няма да имат проблеми поради леко прегряване.

среден Прегряването (повече от 20 минути) вече има значителен ефект върху двигателя. Примерният списък с проблеми, които могат да последват:

• кривина на главата на цилиндъра;
• възникване на пукнатини в главата на цилиндъра;
• изгаряне на уплътнения на главата на цилиндрите;
• унищожаване на междурелсови дялове;
• преминавайки масло през маслените уплътнения.

Това обаче не е най-лошото нещо, което може да се случи.

силен Прегряването е истинска заплаха за двигателя. И не е, че вентилаторът VAZ-2110 не се включва с инжектора, а много по-сериозни неща. Всички части на двигателя са повредени, понякога дори е възможно експлозия. Но това се случва рядко, защото самата кола защитава: всяка част има своя собствена скорост на унищожаване и по тази причина двигателят е просто заглушен.

Деструктивната вълна започва да се движи от горивните камери и постепенно засяга всички части на двигателя:

• Започнете да разтопите и изгорите буталата.
• Разтопените парчета алуминиеви бутала докосват стените на цилиндрите, което прави натоварването на буталата много трудно, което води до по-нататъшното им унищожаване.
• Ако двигателят продължи работата си, маслото започва да губи своите смазочни свойства.
• Поради прегряването на маслото, всички части за триене започват да се разпадат.
• Появява се топенето на съединителния прът и вложките на сърцевината.
• Под влиянието на буталата колянов вал се разделя на две части.

В крайна сметка всичко завършва с факта, че буталото пробива всяка стена на блока, което означава пълно унищожаване на двигателя. На този фон проблемът защо вентилаторът VAZ-2110 не се включва с инжектор на 16 клапана е просто малко.

отстраняване на неизправности

Много от проблемите могат да бъдат избегнати, ако всички открити смущения в системата за охлаждане на двигателя. Изглежда, че не е трудно да се следи прегряването с помощта на датчик, но всъщност шофьорите не винаги обръщат внимание на това. И старите автомобили дори нямат никаква аларма, когато възникне този проблем.

Ето защо е необходимо винаги да си спомняте косвените признаци на прегряване. И първата от тях е не работеща печка, която може да покаже варенето на охлаждащата течност. В този случай, поради антифризните пари, в системата се създава въздушен корк, през който течността не навлиза в печката.

Също така, прегряващият двигател ще започне да детонира и да издава силни шумове, когато педалът за газта е натиснат. Стените на горивната камера започват да се разширяват, което води до увеличаване на пролуката. По-нататъшното движение на автомобила неизбежно ще доведе до значителна загуба на мощност и натрупване на метален удар.

Ако вентилаторът VAZ-2110 не се включи с инжектора, причините трябва да се търсят в самите елементи на охлаждащата система, като проверите:

• предпазител;
• реле;
• електрическия мотор на вентилатора;
• предпазен клапан за капачката на разширителния резервоар;
• сензор.

Ако причината не е ясна, струва си да се обърне внимание на целостта на окабеляването, обикновено всичко сочи към него. За да направите това, имате нужда от тестер. След като се намери и смени счупената жица, възстановяването на вентилатора се възстановява. Ако имате някакви затруднения при диагностиката на окабеляването, моля, свържете се с специалист.

Предпазител, мотор и реле

Търсете причината за прегряване, като започнете с теста на предпазителя и релето на вентилатора. Първият от тях е разположен в монтажния блок на двигателното отделение. Там е маркиран F7 (20A). Трябва да го получите и визуално да оцените целостта или да използвате мултиметър.

В повечето случаи вентилаторът VAZ-2110 (инжектор, 8 клапана) не е включен поради неизправност на предпазителя, тъй като контролният сигнал не преминава. Струва си да извлечем и визуално да оценим целостта му или да използваме мултиметър. Ако е необходимо - незабавно сменете, в противен случай е полезно да потърсите причината другаде. И си струва да проверите самия вентилатор. За да направите това, изключете съединителя на вентилатора и свържете мотора директно към батерията през проводниците, без да забравяте полярността.

Ако устройството е в ред, то си струва да отидете в салона, защото там е мястото, където се намира релето. По-точното местоположение - друго монтажен блок от лявата страна спрямо краката на предния пътник. От трите релета е необходима първата, от лявата страна. За да извършите тест, трябва да поставите друго реле на мястото на стария. След това стартирайте автомобила и изчакайте отоплението до максималната температура, докато гледате вентилатора. Ако няма резултат, търсенето продължава.

Разширителен резервоар

Ако вентилаторът VAZ-2110 не се включи с инжектора, той все още може да бъде ремонтиран, тъй като всичко може да е в клапана на капачката на разширителния резервоар. Водата, която е част от антифриз, е известно, че кипи при 100 ° С при нормално атмосферно налягане. Поради тази причина в системата за охлаждане се поддържа по-високо ниво на налягането, а след това течността започва да кипи при 107 ° С, само при тази стойност сензорът реагира.

При повреден вентил налягането се равнява на атмосферното налягане и течността се вари при 100 ° С вместо 107 ° C, която сензорът не вижда, въпреки че цялата система е наред. Проверете състоянието на капака може да бъде само визуален начин, но е малко вероятно точното състояние да бъде оценено в гаража ви. Ето защо, ако подозирате, че е налице неизправност, най-добре е незабавно да замените стария с нов.

сензор

Днес интернет може да бъде от голяма полза. В някои форуми можете да срещнете въпросите на собствениците, защо вентилаторът VAZ-2110 с инжектора не се включва. Причините и снимките се обсъждат от няколко души, които главно се отнасят до сензора.

За да го проверите, стартирайте двигателя и изчакайте охлаждащата течност да се охлади до работната температура. След това е необходимо да изключите конектора на датчика, контролерът ще открие отворената верига и ще включи работата на вентилатора в авариен режим. Ако работи, тогава причината е в сензора. Необходимо е да го замените и да го потвърдите отново.

Непрекъсната работа на вентилатора

Това явление е рядко, но се случва. Причините за постоянната работа на вентилатора в този случай могат да бъдат в релето, което е в затворено състояние или в прекъсване на телта на устройството. За да се премахне разбивката, достатъчно е да се смени дефектния елемент.

Както можете да видите, можете самостоятелно да диагностицирате и да определите защо вентилаторът за охлаждане не включва VAZ-2110 с инжектора. Проблемът може лесно да бъде открит по време на проверката на всеки елемент, но може да има трудности. В този случай си струва да се обърнете към специалисти или да започнете отново. Окончателният избор винаги е за собственика на колата.