Какво да направите, ако охлаждащият вентилатор постоянно работи: причини, решения и препоръки

В автомобила има много важни компоненти и качеството на работата на автомобила зависи от това колко добре работят. Една такава система е охладителната система. Често при някои модели се случва, че охлаждащият вентилатор непрекъснато работи. Това не е добър знак. Недостатъчното охлаждане на двигателя може да доведе до прегряване на двигателя - и това от своя страна може да излее собственика в голяма сума за големи ремонти. Но ако знаете причините за тази работа охлаждаща система,

Принципът на вентилатора в охладителната система

Една от причините, поради които фен може постоянно да работи или да се включва често, по принцип е работата на системата. Вентилаторът се задейства от командата на специален датчик. Той се намира на дъното на радиатора. Този сензор отговаря за температурата на охлаждащата течност. Ако това е повече от необходимо, тогава вентилаторът на радиатора ще започне. При завъртане на лопатките му се създава допълнителен въздушен поток. Помага да се намали температурата на охлаждащата течност, която след това преминава през каналите в двигателя. Охлаждащият вентилатор постоянно работи само на двигатели, които по някаква причина прегряват. За да избегнете сериозни проблеми, трябва незабавно да отговорите на този проблем.

термостат

Двигателят може да прегрее поради неизправност на термостата. Често се случва механизмът на този елемент да бъде заклещен. Вентилаторът, на свой ред, задължително реагира на това. Самият термостат остава отворен само наполовина. В резултат на това охлаждащата течност не може ефективно да отстрани топлината от двигателя, тъй като нейното движение през системата се забавя. Когато мощността се прегрее и температурата на охлаждащата течност се покачи, сензорът реагира на това събитие и стартира вентилатора. Често такъв проблем срещат собствениците на автомобили "Opel Astra" - охлаждащият вентилатор непрекъснато работи. А проблемът се решава с подмяната на термостата.

Как да проверите термостата на охлаждащата система

Това е доста лесно да го тествате. За да направите това, трябва да стартирате двигателя и да го загреете до такива температури, когато работят клапаните на този механизъм. Можете да откриете температурния праг директно върху тялото на устройството. Обикновено това е 72 или 80 градуса. След това трябва да проверите температурата на долната и горната дюза. Ако и двете имат приблизително една и съща температура, тогава се установява причината, поради която охлаждащият вентилатор непрекъснато работи. Препоръчва се внимателно да се проверят термостатните вентили след разглобяване. Ремонтът на този сайт е безполезен (по-лесно и по-евтино да си купите нов). Между другото, ако този елемент е демонтиран, той може да бъде проверен без инсталация в колата. За да направите това, термостатът се поставя в контейнер с вода, който след това се нагрява. С увеличаването му клапанът трябва да се отвори. Ако това не се случи, устройството се е провалило.

Охлаждаща помпа

Понякога причината, поради която охлаждащият вентилатор постоянно работи и не се изключва, е водната помпа. Температура на охлаждащото средство в радиатора се разраства, защото скоростта на движението му се забавя. Когато течността навлезе в отоплителния радиатор, антифризът просто няма време да се охлади до необходимите температури и преминава в следващия кръг. В този случай течността е още по-нагрята. Когато помпата по някакъв начин работи, вентилаторът може да подаде сигнал за проблем. Ако помпата най-сетне се разпадне, тогава двигателят незабавно кипи - с това обикновено започват сериозни проблеми и скъпи ремонти.

Повреда на помпата

Често помпата не спира внезапно да работи. Първоначално помпата дава различни сигнали за аварии - например, вентилаторът за охлаждане на двигателя постоянно работи или често се включва.

Основната причина за повреда на помпата е лагерът - той се задръства или се срутва. Фактът, че помпата е неактивна, може да бъде разбрана от характерните звуци от под капака. Те изглеждат като някакво виене или чукане. Тези звуци могат да се чуят дори и на празен ход. Начинаещите често не обръщат внимание на тези шумове. Помпите на помпата се вземат за неизправност на разпределителния вал. За да поправите разрушаването, трябва да смените помпата. В зависимост от модела можете да монтирате само предната част на помпата и да смените лагера.

Смукани канали на охладителната система

Често моторът е подложен на скъсване поради задръстване в охладителната система. Ситуацията се усложнява от факта, че е трудно да се диагностицира този проблем. Следователно, ако вентилаторът за охлаждане постоянно работи или се включва по-често, отколкото обикновено, измиването на каналите SOD няма да бъде излишно. В повечето случаи тези дейности са повече от достатъчно, за да може всичко да работи правилно. Също така, експертите препоръчват не само да изплакнете, но и да издухате радиатора.

Как да почистите охлаждащата система

Когато почиствате каналите на охладителната система и радиатора, също заменете антифриз. За да извършите миенето, старият антифриз трябва да бъде изтощен. След това в системата се влива достатъчно силно решение, базирано на лимонена киселина. Това е ефективно народно лекарство, но има и различни течности с добавки. След това двигателят е включен - така че колата трябва да работи за 30 минути. Това е достатъчно, за да почистите старателно всички канали. След това можете да заглушите двигателя, да източите сместа за почистване и накрая да налеете свежия антифриз. Често по този начин е възможно напълно да се решат проблемите при работата на охладителната система, ако причините са в замърсяването.

Отопляем радиатор

Собствениците на автомобили с опит знаят, че радиаторът е инсталиран в предната част на автомобила. При шофиране тя се издува от вятъра и въздуха от улицата. Също така на радиатора имаш цялата прах и мръсотия. Тополов пух, пера от птици и много повече се натрупват върху елемента. С течение на времето всички тези отломки се запушват в плочите, като по този начин се намалява ефективността на топлообмен. Противоречието на въздуха не охлажда антифриз. Той се загрява и охлаждащият вентилатор постоянно работи.

Как да изплакнете радиатора

За да поправите ситуацията и да защитите мотора от вредното прегряване, препоръчваме да почистите елемента. При повечето модерни автомобили първо трябва да разглобите частта, но често можете да извършвате почистване без разкомплектоване. Специалистите препоръчват почистване с обикновена вода. Най-добре е да се подава през маркуч. Понякога има смисъл да почиствате клетките на радиатора с четка и след това да изплакнете. Често тази процедура се комбинира с издухване на радиатора със сгъстен въздух.

Въздушен корк в охладителната система

За опитни собственици на автомобили въздушното задръстване не е тайна. Те възникват поради някои грешки в процеса замяна на охлаждащата течност. Също така причинява изтичане в системата. Антифризата не може да се загрее равномерно. Това води до нестабилност във вентилатора. Често се включва или изобщо не работи - горещата охлаждаща течност влиза в радиатора. Преди да се опитате да премахнете същите тези щепсели, трябва да проверите системата за течове. Ако бъдат намерени, тогава те трябва да бъдат елиминирани. След това трябва да извадите щепселите. Това изисква компресор. От дросела развийте една тръба, която носи течност. След това компресорът е свързан към гърлото на разширителния резервоар и захранването с въздух започва. Две или три минути ще бъдат достатъчни, за да оставят всички задръствания.

Проблеми с температурния сензор

Ако охладителният вентилатор непрекъснато работи на VAZ 2107, често се случва повреда на сензора за температурата на радиатора както върху карбуратора, така и върху автомобилите на инжектора. В повечето случаи това е просто в затворено състояние. Ако симптомите са точно такива, проверете времето, при което се включва вентилаторът, и сравнете температурата, когато се включи със стандарта. Ако индикаторите са по-ниски, проблемът може лесно да бъде решен чрез смяна на сензора.

Затопляне за зимния период

Много шофьори по време на зимата опитайте топлинен радиатор - има мнение, че по този начин двигателят ще се загрее по-бързо и ще бъде възможно да се спести гориво. Въпреки това, по време на размразяването температурата на въздуха се повишава. Ако монтираният нагревател е монтиран, двигателят няма да може да се охлади ефективно. Това може да е отговорът на въпроса защо работи през цялото време вентилатор за охлаждане на радиатора. Но това е рядка причина.

Да обобщим

Така че, сред най-популярните причини, поради които фенът е нестабилен, можете да откриете проблеми с електрониката. Това е, което повечето собственици на коли се оплакват в профила си форуми. Много хора решават този проблем, като заменят сензора и предпазителите. И това помага. В половината случаи проблемът може да бъде решен чрез смяна на термостата. Положението може да се подобри и с помощта на почистване на радиатора.Проблеми се случват на всички автомобили, този проблем притеснява собствениците на автомобили "Ford Focus". Охлаждащият вентилатор непрекъснато работи и на луксозни автомобили. Важно е да забележите този проблем навреме, в противен случай той може да доведе до катастрофални последици. Ако двигателят се прегрява, може да ви помогне само основната ремонт с подмяната на бутилката, цилиндрите, буталата и други компоненти.