Охладителна система VAZ-2106. Система за охлаждане на двигателя VAZ-2106

Тя се състои охлаждаща система

Малък кръг на циркулация на течности

Да предположим, че управлявате студен двигател. Процесът на циркулация на течността в него започва незабавно, от първите завои на коляновия вал. Течността започва своето движение първо по малък кръг. Той включва всички елементи, с изключение на радиатора. Охлаждаща система на двигателя VAZ-2106 функционира по такъв начин, че когато течността циркулира през малък кръг, радиаторът на нагревателя се загрява. Освен това, поради бързото движение на течността, която няма време да се охлади, времето, необходимо за загряване на двигателя, е по-малко.

Велик кръг

Когато температурата на антифриз достигне 85 градуса, е свързан охладител. С негова помощ температурата намалява много по-ефективно, поради което стойността му се поддържа на оптималното ниво. Охладителната система включва механичен или електрически вентилатор. Те ще бъдат обсъдени по-долу, като се вземат предвид всички предимства и недостатъци на всеки тип вентилатор.

Разширителен резервоар

Изглежда, че може да се говори за такъв прост и непълен елемент като резервоар за разширение. От една страна, всеки капацитет, който отговаря на определени условия, може да бъде използван като такъв. Но без този възел системата за охлаждане VAZ-2106 не може да функционира правилно. Обемът на течността винаги се променя, той е нестабилен. Но пространството за него вече не става в дюзите, в двигателя и в радиатора. И причината, поради която обемът на течността се променя, е постоянно колебание на температурата.

Когато има повишаване на температурата (нагряване), разстоянието между молекулите на материята се увеличава. Всеки знае това от курса по физика. И сега си представете дали има увеличение на температурата на антифриз от нула до 80 градуса. Разбира се, неговият обем също ще нараства. И някъде трябва да има излишък от течности. Те минават през тръбопровода в разширителния резервоар. Когато температурата падне, силата на звука постоянно намалява. И всички излишъци, които влязоха в резервоара, се върнаха в радиатора и зърната.

Системни връзки

Това са точно елементите, необходими за нормалното функциониране на системата за охлаждане на двигателя VAZ-2106. С тяхна помощ всички възли и агрегати, участващи в работата на системата, са свързани. Циркулацията на течността става само с помощта на тези елементи. Дюзите са направени от гъста гума, в нея има въже, което допълнително укрепва структурата. Следователно завоите не се страхуват от завои, малки удари и сериозни деформации.

За всеки автомобилен модел дюзите имат различни форми. Всичко зависи от разстоянието между свързаните възли. Също играе важна роля, в която точка се осъществява свързването на дюзите със системата. Поради факта, че вътрешността на дюзата е идеално гладка, тя приляга плътно към металните тръби, с които е направена връзката. За максимална ефективност може да се използва за монтаж на силиконови уплътнители. От външната страна, всяка клонка е захваната с метална скоба. Последният е по-широк, толкова по-добре ще бъде връзката.

Течна помпа

Този елемент на системата позволява да се подобри циркулацията на течността през дюзите и радиаторите. Разбира се, поради факта, че горещият антифриз се движи, изместване на студа, системата някак, но тя ще работи. Обаче е изключително важно да се даде допълнително ускорение, за да се осигурят две условия. Първо, течността не трябва да се нагрява до критични температури. На второ място, тя трябва да се охлади възможно най-скоро. Краткото отопление и охлаждане ви позволяват да поддържате температурата на дадено ниво.

Течната помпа е ротор в алуминиева обшивка с работно колело от вътрешната страна и външна задвижваща макара. С помощта на работното колело функционира нормално охладителната система VAZ-2106 (схемата на потока е показана на фигурата по-горе). Работното колело е изработено от пластмаса. Но има и алуминиеви проби, които ги използват неразумно поради причината, че те могат бързо да се сринат в случай на вода, а не антифриз. Най-честата неизправност в помпата е повреда на лагера. Тя може да се разпадне постепенно, ако задвижващият ремък е прекалено стегнат.

Пещера петел

Може би в "шест", а в цялата класика, това е най-ненадеждният елемент. За съжаление, качеството на това устройство е добро, но дизайнът е такъв, че е невъзможно да се работи с този кран за дълго време. Неговата функция е да блокира потока от гореща течност, която влиза в радиатора на печката. В много отношения само поради този кран системата за охлаждане VAZ-2106 се разпада. Неизправностите на този възел могат да се видят на няколко основания. Първата е наличието на антифриз върху килима близо до седалката на пътника.

Неизправността на крана е придружена от факта, че или не отваря снабдяването с горещ антифриз, нито го покрива. В същото време, между другото, ще има метален флаг, разположен на корпуса на петел. Причината за това поведение е унищожаването на керамичните плочи, през които се регулира подаването. На това, което само трикове не отиват на собствениците - и задръстване на дюзата за лятото, както и инсталиране на вода полукръг батерии, които могат да бъдат закупени за една стотинка. Вярно е, че трябва да направите адаптери, за да ги свържете.

Радиатори на системата

При ремонт на автомобил VAZ-2106 охладителната система рядко се изключва. Изключение е отстраняването на двигателя. В този случай ще бъде необходимо да източите течността и да изключите тръбите, които отиват към радиаторите на печката и охлаждането. Какво е радиатор? Това са два малки резервоара, разположени в хоризонтална равнина. На вертикалната линия между тях са поставени метални тръби - клетки. Горещата течност се подава в горния резервоар, влиза в десетки тънки клетки, което позволява да се охлажда по-бързо.

Материал за изработка на радиатори - мед, бронз, месинг, пластмаса. Само от горния и долния контейнер са направени от последния. За да се увеличи ефективността на топлинната енергия между клетките, има няколкостотин от най-тънките плочи. Поради факта, че площта се увеличава, топлопредаването на радиатора се подобрява. Устройството на главния радиатор и устройството, което е във фурната, са еднакви. Но има малка характеристика на първата - тя е свързана с разширителния резервоар. Всички излишни течности се отстраняват от радиатора и влизат в резервоара.

Вентилатор за охлаждане на вентилатора

Тя служи за повишаване на ефективността на охлаждащата система. С негова помощ се създава мощен въздушен поток. Охладителната система на радиатора VAZ-2106 може да бъде построена с помощта на вентилатор или с механично задвижване, или с електрически вентилатор. Последният е инсталиран на по-ранни модели. Предимството му е, че той работи само в случаите, когато температурата на течността достига критична стойност. Но вентилатор с механично задвижване (то е просто монтиран на ротора на помпата) произвежда непрекъснато издухване, независимо от температурата в охладителната система. Това прави използването му в студено време много неудобно.

термостат

Това е малко устройство, през което се превключва потокът от течност между охлаждащите вериги. Съставът му е много прост - обичайното биметална плоча, както и малък дизайн на извори. Когато се достигне определена температура, плочата бавно се деформира, което движи клапана. Позицията на последното по подразбиране циркулира течността по малък кръг. Следователно, при разбивка, антифризът неизбежно ще се вари. Преди това беше разгледана подробно охладителната система VAZ-2106, веригата за протичане на антифриз за нея. В случай на повреда на термостата, той може да бъде изключен изцяло от системата. Вярно е, че течността ще се движи само по протежение на голям кръг, а през зимата загряването на двигателя ще бъде много дълго. Резултатът е неправилна работа на двигателя и интериор на студен автомобил.